近日，韓寒在一檔節(jié)目中吐槽說，他當(dāng)年花了100多萬買的輛特斯拉Model X，現(xiàn)在殘值只有20萬，而如果按照當(dāng)時朋友的建議，買特斯拉股票的話，現(xiàn)在可是值8000萬元。

“當(dāng)時第一批特斯拉還漏雨，當(dāng)然現(xiàn)在特斯拉不漏雨了?！表n寒調(diào)侃說，但是沒聽朋友的話，與8000萬元失之交臂。

當(dāng)然，做保險、金融起家的寶能集團和寶能的董事長姚振華就絕對不會犯這樣的錯誤?？纯撮L安PSA在深圳的工廠附近房價平均8萬/平米上下，花幾十萬買DS車的人怕是要哭了。

寶能：買DS，送寸土寸金深圳地皮

行業(yè)人士稱，與收購觀致汽車來造車不同，寶能收購長安PSA是看上了深圳工廠的土地資源。作為深圳房地產(chǎn)的龍頭企業(yè)，寶能非常清楚在寸土寸金的深圳，土地意味著什么。

2019年年底，寶能集團旗下的前海銳致以16.3億元的價格收購了長安持有長安PSA 50%的股權(quán)，隨后又收購了PSA集團所持有的50%股權(quán)，交易金額未披露。有業(yè)內(nèi)人士表示，股比一致，前海銳致與PSA集團的交易價格或與長安汽車一樣。這意味著寶能收購長安PSA 100%股權(quán)的總交易金額超30億元。

去年7月，長安PSA正式更名為“深圳寶能汽車有限公司”，經(jīng)營范圍取消了“從事進口DS品牌汽車的營銷管理服務(wù)，包括售后服務(wù)、品牌推廣等”業(yè)務(wù)，只是為DS品牌車型國產(chǎn)提供代工服務(wù)。PSA集團直接負責(zé)DS品牌在華的銷售。運營和管理。

此次收購交易并不包括長安PSA旗下的DS品牌，該品牌仍然歸屬于PSA集團。據(jù)PSA集團介紹，DS品牌部分車型未來仍會繼續(xù)在深圳工廠進行生產(chǎn)，寶能汽車將繼續(xù)為DS品牌國產(chǎn)車型代工。

據(jù)統(tǒng)計，從2013年到2019年，長安PSA累計虧損超過49億元，截止去年三季度末，總資產(chǎn)63億元，凈資產(chǎn)為-5.19億元。寶能斥資30億元看似有些吃虧，但長安PSA工廠部分買到就是賺到。

這個基地地處深圳市寶安區(qū)觀瀾鎮(zhèn)，可追溯至2004年前哈飛汽車的老基地，地址在寶安區(qū)觀瀾鎮(zhèn)。當(dāng)年，哈飛汽車投資20億元在深圳北部建設(shè)了產(chǎn)能為10萬輛、占地60.4萬平方米的基地，但是由于投產(chǎn)的賽豹銷量不佳，2007年6月正式停產(chǎn)。

2010年隨著長安PSA成立，2013年雙方在深圳工廠生產(chǎn)DS車型。資料顯示，深圳工廠由研發(fā)中心、生產(chǎn)廠房、專業(yè)測試跑道等設(shè)施組成，擁有年產(chǎn)能20萬輛整車及相匹配的發(fā)動機生產(chǎn)能力，占地面積996,000平方米。

有人總結(jié)，寶能收購長安PSA整車、研發(fā)、物流三塊土地，共約137萬平方米，其中過半未進行建設(shè)，寶能收購后，除了獲得深圳工廠控制權(quán)、整車生產(chǎn)資質(zhì)外，還有大片可利用的工業(yè)用地。

房天下研究院數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，深圳寶安區(qū)二手房參考價為7.3萬元/平米，二手房中最貴的小區(qū)均價超過15萬/平米。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已經(jīng)有起碼8個樓盤均價都超過了8萬元。按照去年深圳房價平均上漲30%的勢頭，寶能拿下這里的地，真是穩(wěn)賺不賠。

車主：買DS，像孤兒在風(fēng)中哭泣

與寶能到手的地塊價格有很大上漲潛力不同，此前拿著買ABB的錢買DS的車主傻了眼，當(dāng)年沖著顏值、配置和法式情懷入手的車，如今發(fā)現(xiàn)“10萬公里七年的免費保修、7萬公里七年的免費維護和七年的免費道路救援”服務(wù)成了擺設(shè)，二手車的保值率低的可憐。

在中國豪華車市場份額達到前所未有強的2020年，DS看不出有絲毫復(fù)蘇的征兆。2019年在華累計銷量為2110輛，同比下滑46.6%。2020年銷量則為425輛，相比2019年再次下滑79.90%。僅剩下DS7一款車型在售。

據(jù)媒體報道，去年重組后，長安DS的經(jīng)銷商們就陷入了不確定性的困境?！拔覀儸F(xiàn)在沒車了，大約半年都沒車。全國14家4S店都這樣。長安諦艾仕的車賣完后，就等新產(chǎn)品（寶能出品）的到來?！?/span>

經(jīng)銷商表示，隨著曾經(jīng)的200個經(jīng)銷商退網(wǎng)，自家作為全省唯一的經(jīng)銷商，日子反而沒那么難過了。

關(guān)于DS的失利，乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，“DS將自己定位于豪華品牌，自我感覺高大上，但消費者多半不知道這個品牌，對品牌溢價不認可。而且法系車的設(shè)計，也很難被消費者認可?！?/span>

帶著DS 9 “二進宮”就能挽救頹勢？

雖然長安汽車和PSA集團雙方股東齊齊出售股權(quán)，但是卻做出“不離不棄”的表態(tài)，像極了某些頂流們“單身撫養(yǎng)孩子”的宣言，內(nèi)心深處可能只是怕留下“棄養(yǎng)”的惡名。

PSA集團（和FCA合并后應(yīng)該叫Stellantis）公關(guān)部曾經(jīng)發(fā)布官方聲明稱：“DS品牌將致力于在中國市場的長期發(fā)展并將全力服務(wù)好該品牌在華現(xiàn)有的75000名車主?！?/span>

去年8月，在中國幾乎清零的DS，發(fā)布了全新中國發(fā)展戰(zhàn)略，并推出了第二代旗艦轎車首秀。

DS9將于今年上半年正式上市，新車基于EMP2模塊化平臺打造而來，并在中國進行生產(chǎn)制造。此外，該車目前已經(jīng)在歐洲上市，售價為4.77-8萬歐元，約合人民幣37.7-63.2萬元。

動力搭載一套1.6T發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為168kW，純電續(xù)航為40-50公里。此外，還有1.8T車型，，匹配8速自動變速箱，最大功率為168kW。

魚鱗狀LED尾燈，內(nèi)飾的幾何元素，全液晶儀表盤，外觀、內(nèi)飾和配置都非常具有法系風(fēng)格，其獨立自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)也引起網(wǎng)友們紛紛稱贊，不過消費者關(guān)心的4S店太少、以及售后的問題，寶能目前并沒有提及。

“我非常喜歡法系車的外形和底盤，可是我沒買法系車。沒辦法，貶值太厲害?！边@位車友應(yīng)該說出了不少人的心聲，車是好車，奈何買不起或者顧慮太多。

寫在最后

你問小志看好DS嗎？考慮到DS之前推出的DS5、DS5LS、DS6、DS4S和DS7都難稱成功，我看DS9擔(dān)負不起重振DS、乃至法系車的命運。

你問小志看好寶能嗎？考慮到恒大汽車還沒交付一輛車，市值已經(jīng)是中國車企第一，我看還行。

不說啦，最近新能源汽車股大漲，趕緊去看看自己在股市虧掉的賺回來了沒