星途擴(kuò)充營銷體系，葉磊、李建華營銷“老將”加盟。

2月5日，奇瑞高端品牌EXEED星途（下文簡稱“星途”）發(fā)生人事調(diào)動，業(yè)內(nèi)兩大營銷“老將”——葉磊、李建華將正式加盟星途。其中，葉磊將擔(dān)任星途營銷中心常務(wù)副總經(jīng)理，向星途事業(yè)部總經(jīng)理高新華匯報；李建華就任營銷中心副總經(jīng)理，分管市場與產(chǎn)品線。此外，原星途銷售中心總經(jīng)理陳曦將離開星途。

公開資料顯示，葉磊畢業(yè)于上海交通大學(xué)工程系，2000年進(jìn)入廣州風(fēng)神汽車有限公司銷售部，擔(dān)任營銷管理科科長；2003年擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)汽車有限公司銷售總部網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部副部長，并在此后12年里先后擔(dān)任銷售總部銷售部長，市場營銷總部市場部長、專職副總部長等職務(wù)。其中，在東風(fēng)日產(chǎn)任職期間，葉磊以創(chuàng)建者和總負(fù)責(zé)人的身份，帶領(lǐng)東風(fēng)啟辰品牌實現(xiàn)從無到有、從小到大的快速發(fā)展。2017年11月，葉磊入職東風(fēng)裕隆納智捷，擔(dān)任總經(jīng)理特別助理，全面管理市場銷售與服務(wù)工作。隨后，2018年10月出任東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長，負(fù)責(zé)市場銷售相關(guān)業(yè)務(wù)。顯然，葉磊20年的汽車行業(yè)經(jīng)驗以及其渠道管理理念、營銷思路，是星途品牌將其收入麾下的主因。

而與葉磊同時加盟星途的李建華同樣擁有超20年的汽車行業(yè)經(jīng)驗。據(jù)了解，李建華1998年畢業(yè)于西安交通大學(xué)，畢業(yè)后便進(jìn)入江淮汽車開啟其汽車行業(yè)生涯。2002年3月18日，江淮瑞風(fēng)商務(wù)車(MPV)正式下線，李建華開始在乘用車市場營銷領(lǐng)域的探索。2006年，李建華出任職江淮汽車乘用車營銷公司副總經(jīng)理，從當(dāng)年3萬輛銷售業(yè)績到2017年22萬輛銷售業(yè)績，10余年間其占江淮汽車總體銷量增長15個百分點。2018年10月，李建華正式加盟上汽大通汽車有限公司，任上汽大通汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理。

對于此次葉磊、李建華的加盟，星途品牌方面表示EXEED星途品牌負(fù)責(zé)人高新華表示：“星途是奇瑞向上突破的重要布局，目前正是品牌發(fā)展非常重要的打基礎(chǔ)階段，亟需更多具備創(chuàng)新思維、不同背景的專業(yè)人士加盟。葉磊和李建華均在汽車行業(yè)耕耘20余年，在品牌建設(shè)、渠道管理、銷售等領(lǐng)域擁有非常出色的履歷。相信他們二位的加盟，有助于星途進(jìn)一步夯實發(fā)展基礎(chǔ)，迅速搶占發(fā)展快車道”。

事實上，星途從誕生之初便被尹同躍寄予厚望，更是公開表示“沒有星途的成功，就沒有奇瑞的未來”。然而理想是“豐滿的”，現(xiàn)實是“骨感的”。據(jù)不完全統(tǒng)計，星途自成立至今市場表現(xiàn)不盡人意，2020年星途累計銷量1.82萬輛，其中星途TXL累計銷售1.35萬輛，同比下降30.9%，星途XL累計銷售4769輛。

顯然從銷量表現(xiàn)看星途的沖高并不成功，且與尹同躍當(dāng)初設(shè)立的10萬輛“小目標(biāo)”相差甚遠(yuǎn)。而與其同期發(fā)展的吉利領(lǐng)克、長城WEY平均月銷已突破萬輛，其中領(lǐng)克月銷近兩萬輛。究其根源，品牌定位模糊、與其兄弟品牌并無明顯差異化以及與高端品牌不相符的低價策略更是其營銷失敗的體現(xiàn)。此外，星途頻繁的高層人事調(diào)動和營銷策略的調(diào)整更是令星途難以聚焦市場。據(jù)了解，過去一年時間，星途營銷中心歷經(jīng)曹志綱、李東春、賈守平和陳曦四任營銷高管。

基于此，2020年底成立星途事業(yè)部，由高新華擔(dān)任主帥、金弋波出任副總經(jīng)理。此后，星途的改革便正式拉開序幕。此次人才引進(jìn)，也是星途架構(gòu)調(diào)整、機(jī)制優(yōu)化的關(guān)鍵一步。

盡管葉磊、李建華擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗，但能否助推星途品牌走出困境尚未可知?？深A(yù)見的是，陳曦的離職、新人的加入，頻繁的人事調(diào)動以及營銷思路搖擺將影響星途品牌的市場表現(xiàn)。