撰文 / 朱 琳

編輯 / 張霖郁

設(shè)計(jì) / 杜 凱

來源 / TechXplore，作者：Ryan Zummallen

由于新冠疫情，2021年消費(fèi)電子展是第一次以虛擬在線形式舉行，氣氛與往年不同。在擠滿了人的會(huì)議中心大廳里，沒有了一群群渴望技術(shù)的圍觀者爭奪位置，汽車制造商在宣布未來計(jì)劃時(shí)顯得更加保守。一些著名的參展商，如福特、本田和豐田，今年選擇不參加。

汽車制造商在網(wǎng)絡(luò)上展示了更先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)和持續(xù)進(jìn)化的電動(dòng)汽車，其中一些將在今年的經(jīng)銷商停車場上看到。以下是埃德蒙（Edmunds）的專家們?cè)?021年消費(fèi)電子展上看到的一些頂尖汽車技術(shù)特征。

奧迪：e-tron GT原型車

在消費(fèi)電子展上，奧迪展示了即將上市的e-tron GT電動(dòng)車接近最終版的原型車。e-tron GT將是奧迪目前的e-tron Sportback SUV的一個(gè)更時(shí)尚、更運(yùn)動(dòng)的轎車版本。奧迪表示，這款車的估算續(xù)航里程將超過200英里。

e-tron GT應(yīng)該是又快速又平穩(wěn)的。它將會(huì)有一個(gè)舒適的巡航模式，在最高功率下也能近乎靜音地運(yùn)行，它還有一個(gè)動(dòng)態(tài)性能模式，使用自適應(yīng)懸架和四輪轉(zhuǎn)向來對(duì)付彎道。內(nèi)飾可以訂購為無皮革，艙室材料包括回收塑料和微纖維。奧迪將于2021年晚些時(shí)候推出e-tron GT的量產(chǎn)版。預(yù)計(jì)它將與保時(shí)捷Taycan和特斯拉Model S等競爭對(duì)手展開競爭。

寶馬：下一代iDRIVE操作系統(tǒng)

在推出開創(chuàng)性的iDrive信息娛樂系統(tǒng)20年后，寶馬宣布將對(duì)該軟件進(jìn)行全面更新，并將于今年晚些時(shí)候全面發(fā)布。寶馬承諾將進(jìn)一步整合該系統(tǒng)的現(xiàn)有功能（如智能聲控控制和遠(yuǎn)程軟件升級(jí)），以及新功能。

新的iDrive承諾將更多地利用數(shù)字云服務(wù)，并增強(qiáng)對(duì)車輛物理環(huán)境的感知能力。它可以識(shí)別道路上其他寶馬汽車發(fā)出的危險(xiǎn)警告，在特定情況下預(yù)測停車位的可用性，并提高自動(dòng)泊車能力。即將上市的寶馬iX電動(dòng)跨界車預(yù)計(jì)將于2022年投產(chǎn)，這將是首款配備升級(jí)版iDrive系統(tǒng)的汽車。

菲亞特克萊斯勒汽車公司：Uconnect 5

這家擁有吉普、道奇和Ram等品牌的汽車制造商發(fā)布了Uconnect MArket服務(wù)和Uconnect 5信息娛樂系統(tǒng)的新功能。例如，在消費(fèi)電子產(chǎn)品展上最熱門的公告之一是，司機(jī)現(xiàn)在可以在Uconnect Market下Grubhub訂單購買，進(jìn)行非接觸式取貨。

基于安卓系統(tǒng)的Uconnect 5系統(tǒng)將于今年晚些時(shí)候進(jìn)入新款汽車。其中包括最近推出的吉普指南者和大切諾基L，以及克萊斯勒Pacifica小型貨車。主要功能包括更快的處理速度、支持更高分辨率的屏幕、增強(qiáng)的語音控制，以及蘋果CarPlay和Android Auto的無線功能。

通用汽車：新的電動(dòng)汽車計(jì)劃

在內(nèi)容廣泛的主題演講中，通用汽車概述了其加速電動(dòng)汽車生產(chǎn)和采用的計(jì)劃，涉及了從實(shí)用到幻想的所有內(nèi)容（概念視頻中顯示的單座無人飛行汽車），涵蓋了各種樣式、尺寸和品牌。

該公司計(jì)劃到2025年在全球推出30款新型電動(dòng)汽車，包括雪佛蘭Bolt掀背車的升級(jí)版，以及一款更大的跨界車型。凱迪拉克Lyriq是一款擁有33英寸數(shù)碼顯示屏的電動(dòng)跨界車，具有未來派風(fēng)格的Celestiq將提供全輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向和全玻璃車頂。

該公司表示，這些汽車下面的電池驅(qū)動(dòng)平臺(tái)最終將應(yīng)用于從高性能轎車到全尺寸皮卡的所有車型。

梅賽德斯-奔馳：MBUX HYPERSCREEN

汽車制造商們一直在競相追趕特斯拉，希望在大型、炫目的信息娛樂觸摸屏方面趕上特斯拉。在消費(fèi)電子展上，梅賽德斯推出了全新的MBUX Hyperscreen，56英寸的數(shù)字顯示屏橫跨整個(gè)儀表盤，沒有任何表盤或按鈕，這為梅賽德斯樹立了一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。

MBUX Hyperscreen建立在當(dāng)前梅賽德斯車型的MBUX系統(tǒng)上，具有更大的屏幕和新的用戶界面，旨在使其更易于使用。它將作為可選功能在即將到來的EQS電動(dòng)跨界車上首次亮相。真正的沖擊將在短短幾年內(nèi)到來，屆時(shí)Hyperscreen將出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的奔馳轎車和SUV上。

與過去幾年相比，汽車制造商在發(fā)布產(chǎn)品時(shí)表現(xiàn)得較為克制，但2021年消費(fèi)電子展上概述的新技術(shù)特征表明，未來汽車行業(yè)的進(jìn)步將是漸進(jìn)式的改進(jìn)，而不是一場全面、快速的革命。