2月5日，因觸摸屏故障和外部轉向燈無法點亮、除霜除霧控制故障等原因，特斯拉宣布在國內召回3.6萬輛特斯Model S和特斯拉Model X。

公告顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，自2021年2月5日起，召回2013年9月18日-2018年2月20日期間生產的部分進口Model S車型，共計2.04萬輛；召回2016年3月12日-2018年2月16日期間生產的部分進口Model X車型，共計1.56萬輛。這也是特斯拉進入國內市場以來，最大的一次召回計劃了。

與此同時，在美國本土，特斯拉同樣公布了召回計劃。

因不斷有特斯拉Model S和特斯拉Model X的車主報告車輛媒體控制單元存在問題，進而導致觸摸屏響應遲鈍和失靈。美國國家公路交通安全管理局針對上述兩款車型的中控屏問題展開調查，后要求特斯拉召回這些觸摸屏可能會導致安全問題的車輛。

2月2日，美國國家公路交通安全管理局網站顯示，特斯拉申請自愿召回包括特斯拉Model S和Model X在內的13.49萬輛車，是特斯拉成立以來最大規(guī)模的一次召回。

而在國內市場，關于特斯拉Model S和Model X車輛中控屏故障問題的投訴也比較集中。一些車主表示剛剛購買的特斯拉Model S在正常行駛的時候導航突然卡頓，中控系統(tǒng)黑屏、提示音不響以及轉向燈失靈等問題。

另據媒體報道，特斯拉的相關負責人表示，此次在中美兩國啟動的特斯拉Model S和Model X召回原因相同。同時他還表示，特斯拉的主動召回主要是基于對用戶負責的角度考慮。

至于這位特斯拉負責人所說的話，是否屬實我們不去推斷也不加猜測。但是，可以肯定的是，特斯拉此次的召回，跟前幾天在網絡上被炒得沸沸揚揚的特斯拉道歉國網事件有著很大的關系。

因為特斯拉自己也很清楚，全年50萬的銷量，中國市場貢獻了近1/3的量。如果特斯拉在國內一直傲慢下去，那么后果將不堪設想。

而關于特斯拉在國內市場的質量表現，我想在這里就不用多說了，只用4個字來形容：非常糟糕。

近日，特斯拉CEO馬斯克在一次訪談中也承認，特斯拉的品控確實存在問題。

現在，特斯拉之所以能夠暢銷，主要瓶頸的還是其被神話的品牌以及大幅的降價。

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