近日，2019款寶馬6系GT已正式公布售價，售價區(qū)間為：59.99-69.99萬元。有人感嘆可惜的是2018款的寶馬640i xDriveM運動套裝車型停產(chǎn)，2019款只有630系列GT產(chǎn)品，當(dāng)然也增加了M運動套件。

當(dāng)然了，對于我來說沒有什么遺憾的，因為我深知自己兜里有幾個錢。我本人也是一個愛旅游的人，以前常常會和朋友探討“窮游”的問題。

我的觀點萬年不變——沒錢寧愿不出去，要出去就要舍得花錢，盡自己一切能力去享受、放松。否則單以長見識為目的不叫旅游，那叫“游歷”。

當(dāng)然，縱使我的觀點如此，我也不敢說自己出門旅游就叫“富游”了。畢竟跟真正的有錢人比起來，我至少差了一輛新BMW 6系GT。

相比于2018款車型而言，新BMW 6系GT在外觀上的變化并不大，當(dāng)然這也在大家預(yù)料之中，這種經(jīng)典車型肯定不會一年一改外觀。

仍然是寶馬經(jīng)典的雙腎進氣格柵，不少人表示還好沒有把前進氣格柵加上X5的“鼻毛”。流線型車頂、修長的車身比例、雕塑感的表面和動感的線條——雖然是一輛旅行車，但只要一眼你就能看出其是寶馬做出來的車，因為其渾身上下都充滿了每個男人都渴望的操控欲。

在車身尺寸方面，長寬高分別為5091*1902*1538mm，軸距達到了3070mm，與BMW 7系標軸版保持了一致。這樣的車身尺寸以及軸距表現(xiàn)，幾乎在同級別中達到了極致水準。只有這時候你才會想起這是一輛旅行車——即使所有座椅都有人乘坐，新車的行李廂容積也達到了610L，放倒后排座椅后，行李廂容積更可擴展至1800L。

首先要說的是新BMW6系GT，全系車型提供16項高品質(zhì)標準配置，包括：BMW智能觸控鑰匙、LED隨動控制大燈、全景玻璃天窗、高級四區(qū)自動空調(diào)、環(huán)境氛圍燈、12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤、10.25英寸中央觸控顯示屏、Sensatec合成皮儀表臺。

以及前排座椅電動腰撐、前排座椅加熱、帶電動靠背調(diào)節(jié)的后排舒適型座椅、具有防眩目功能的駕駛員側(cè)外部后視鏡、BMW專業(yè)級導(dǎo)航系統(tǒng)、無線 Apple CarPlay，當(dāng)然還有主動保護系統(tǒng)和碰撞防御輔助。

除此之外，金屬光澤按鍵、高級Nappa真皮座椅等配置也給新BMW 6系GT 630i M版提升了不少豪華質(zhì)感。

對于一輛旅行車而言，能裝是基本要求，這一點在前面已經(jīng)跟大家有所介紹，而對于一輛這個價位的BMW車型來說，相信大家不會對操控持有太大懷疑。

新BMW 6系GT 630i M運動大旅行家版搭載寶馬最新一代2.0T BMW TwinPower Turbo雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，可提供190千瓦/258馬力的最大輸出功率和400牛米的峰值扭矩。

但光做完這些還不夠，BMW并沒有因為自己的身份就忘了旅行車的另一個重要標準——省油。雖然說對于選擇這個級別的車主來說，一般并不會太在乎油耗上的輕微差異，但BMW仍然將新BMW 6系GT 630i M的百公里油耗控制在了7.1升。

可以說是名副其實的一輛不但能裝能跑還省油的標準旅行車——只不過它更帥、更強一點。

雖然說BMW 旗下的GT車型，此前在國內(nèi)的銷量與歐美市場相比實在算不得表現(xiàn)優(yōu)異。但這和大家的消費觀念有關(guān)，正好比我前面所說的“窮游”一樣，或許在十年前還很流行窮游，但現(xiàn)在我相信更多人對于旅游的觀點與我一樣——就是要花錢享受。

放在車圈中也一樣，或許在以前國人要么追求的是價格便宜，要么追求的就是有排場。我甚至可以說以前在國內(nèi)購買5系GT又或是6系GT的人群中，有極大一部分人只是單純沖著其高昂的價格而去。

真正將其理解為一輛旅行車，買車來的目的是帶著全家出門旅行的人只能算少數(shù)。而隨著國民的生活水平提高，自駕游已經(jīng)不是一個新鮮的詞匯，更多有錢人也開始追求更加有意義的旅行方式——比如開著一輛新BMW 6系GT去旅游。