導(dǎo)|語(yǔ)

奇瑞汽車(chē)的變化，從“大單品策略”開(kāi)始，并且在艾瑞澤5 PLUS的發(fā)布會(huì)上得到了進(jìn)一步的提升。不斷迎合市場(chǎng)需求，“去中心化”擁抱年輕人，奇瑞已經(jīng)開(kāi)始在不同的營(yíng)銷(xiāo)模式中尋求更多的突破口。

通過(guò)每一代產(chǎn)品的更新、每一次技術(shù)的迭代、每一次攻擊市場(chǎng)的裂縫，以最不屈、最強(qiáng)大的進(jìn)化方式一次又一次地收復(fù)失地，奇瑞證明著曾經(jīng)的一哥，終有一天還會(huì)回來(lái)。

 “大單品”的勝利

2月5日，奇瑞控股集團(tuán)公布了1月銷(xiāo)量，繼2020年銷(xiāo)量連刷單月新高之后，奇瑞控股集團(tuán)2021年開(kāi)年繼續(xù)保持奔跑“加速度”，1月份實(shí)銷(xiāo)汽車(chē)97060輛，同比增長(zhǎng)80.2%，成功實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。

奇瑞汽車(chē)持續(xù)實(shí)施“大單品策略”，在瑞虎8 PLUS、艾瑞澤 5 PLUS等明星車(chē)型帶動(dòng)下，1月份實(shí)銷(xiāo)量56880輛，同比勁增76.7%。與此同時(shí)，瑞虎8系列、艾瑞澤系列、奇瑞控股捷途系列繼續(xù)坐鎮(zhèn)“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。

集團(tuán)出口汽車(chē)16723輛，同比增長(zhǎng)86.7%；新能源銷(xiāo)量7381輛，同比增長(zhǎng)559.6%。

其中，奇瑞瑞虎8系列、奇瑞控股捷途系列產(chǎn)品分別以20330輛、20177輛，雙雙連續(xù)3個(gè)月突破2萬(wàn)輛。艾瑞澤系列在去年12月份新上市的艾瑞澤5 PLUS引領(lǐng)下，1月份實(shí)銷(xiāo)量10193輛。

從瑞虎8系列開(kāi)始，奇瑞開(kāi)啟了“大單品策略”。瑞虎8 PLUS便在瑞虎8優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，再次提升了豪華感和舒適性，更好的滿(mǎn)足當(dāng)下消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求，實(shí)現(xiàn)1+1>2的營(yíng)銷(xiāo)效果。

艾瑞澤5 PLUS熱銷(xiāo)的背后，是奇瑞“大單品策略”在轎車(chē)領(lǐng)域的成功運(yùn)用。艾瑞澤5 PLUS和艾瑞澤5形成新搭檔，成功打造了奇瑞汽車(chē)?yán)^旗艦雙爆款瑞虎8之后又一大單品組合，滿(mǎn)足了日益多元化、品質(zhì)化的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)需求。

新能源乘用車(chē)產(chǎn)品在純電動(dòng)SUV大螞蟻、微型純電動(dòng)小螞蟻為代表的“螞蟻家族”引領(lǐng)下，交出了銷(xiāo)量6705輛，同比增長(zhǎng)570.5%的成績(jī)單。

隨著全球化戰(zhàn)略的深耕，奇瑞集團(tuán)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)更是持續(xù)突破，保持“國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)”相互促進(jìn)的良好局面。在2020年出口11.4萬(wàn)輛、連續(xù)18年保持中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一的基礎(chǔ)上，2021年1月份，奇瑞集團(tuán)出口16723輛，同比增長(zhǎng)86.7%。

奇瑞品牌乘用車(chē)以全新一代瑞虎8為代表，全面熱銷(xiāo)歐洲和南美市場(chǎng)，1月份出口14520輛，同比增長(zhǎng)82%；以開(kāi)瑞為代表的奇瑞商用車(chē)出口2203輛，同比增長(zhǎng)124.6%。

奇瑞集團(tuán)旗下自主品牌全面發(fā)力的同時(shí)，合資品牌也交出了銷(xiāo)量“飄紅”的成績(jī)單。1月份，奇瑞捷豹路虎、凱翼汽車(chē)分別以6185、2493的實(shí)銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)了同比104.2%和100.7%的增長(zhǎng)。

截至目前，奇瑞集團(tuán)全球汽車(chē)用戶(hù)達(dá)915萬(wàn)，隨著產(chǎn)品、渠道和品牌的持續(xù)發(fā)力，2021年集團(tuán)銷(xiāo)量將繼續(xù)邁上新臺(tái)階。

據(jù)悉，在產(chǎn)品規(guī)劃上，到目前為止，奇瑞汽車(chē)已經(jīng)發(fā)布了十款新產(chǎn)品。今年內(nèi)，奇瑞汽車(chē)將完成全系產(chǎn)品的煥新升級(jí)，其中包括5款全新產(chǎn)品的投放。同時(shí)，通過(guò)拓展產(chǎn)品寬度和更精準(zhǔn)化的產(chǎn)品定位，進(jìn)一步提升對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的輻射能力，滿(mǎn)足用戶(hù)更加多元化的需求。

 在1000萬(wàn)輛門(mén)檻前

“國(guó)產(chǎn)品牌要想突圍，掌握核心技術(shù)是關(guān)鍵?！逼嫒鹌?chē)董事長(zhǎng)尹同躍曾表示，“在核心技術(shù)創(chuàng)新方面，奇瑞希望做到‘頂天立地’?！⒌亍褪前鸦A(chǔ)夯實(shí)，把傳統(tǒng)汽車(chē)做實(shí)、做透；‘頂天’就是要搶占未來(lái)出行發(fā)展趨勢(shì)制高點(diǎn)，在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等前瞻技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，做到行業(yè)領(lǐng)先。”

2月3日，奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)“未來(lái)工廠(chǎng)”一工廠(chǎng)項(xiàng)目在國(guó)家級(jí)蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工建設(shè)。按照奇瑞集團(tuán)“十四五”規(guī)劃，智能網(wǎng)聯(lián)“未來(lái)工廠(chǎng)”項(xiàng)目將在蕪湖建設(shè)3個(gè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的高端智慧工廠(chǎng)，率先開(kāi)工建設(shè)的一工廠(chǎng)項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬(wàn)輛整車(chē)（含KD）生產(chǎn)規(guī)模。

其中，一工廠(chǎng)項(xiàng)目主要生產(chǎn)全新高性能的新一代平臺(tái)產(chǎn)品（奇瑞4.0產(chǎn)品）和T1X平臺(tái)核心產(chǎn)品瑞虎8系列等共計(jì)10款以上產(chǎn)品。最新一代混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱項(xiàng)目也將同步建設(shè)。

業(yè)內(nèi)人士表示，加上其它兩個(gè)計(jì)劃開(kāi)工的生產(chǎn)基地，奇瑞可以實(shí)現(xiàn)兩百萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能規(guī)模。新一代平臺(tái)不出意外會(huì)是借助奇瑞現(xiàn)有的平臺(tái)技術(shù)升級(jí)，新工廠(chǎng)的基建會(huì)非常迅速，新工廠(chǎng)正式運(yùn)作很有可能會(huì)在近兩年實(shí)現(xiàn)。

“我是一個(gè)代表舊時(shí)代的老人，做傳統(tǒng)汽車(chē)的（人）慣性太大，（面臨的）轉(zhuǎn)變太大?！痹谌ツ?1月底舉行的“世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”上，尹同躍曾公開(kāi)感嘆道，“現(xiàn)在每一次和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及里面的年輕人打一次交道，就覺(jué)得自己老了十歲，時(shí)代正在把我拋棄，太快了?！?/span>

自2018年中國(guó)車(chē)市出現(xiàn)拐點(diǎn)以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)三年負(fù)增長(zhǎng)。然而車(chē)市下行的三年，卻是奇瑞汽車(chē)逆勢(shì)反增的三年，“一降一升”的背后除了技術(shù)奇瑞持續(xù)發(fā)揮力量外，營(yíng)銷(xiāo)短板的補(bǔ)齊也起到了決定性的作用。

1999年12月18日，奇瑞第一輛轎車(chē)——000001號(hào)的“風(fēng)云”緩緩駛下生產(chǎn)線(xiàn)，奏響了中國(guó)自主品牌造車(chē)的新樂(lè)章，實(shí)現(xiàn)了奇瑞自主造車(chē)“從0到1”的突破。2020年12月18日，隨著奇瑞家族新成員——全球款車(chē)型艾瑞澤5 PLUS正式上市。奇瑞集團(tuán)的累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量也將達(dá)到“900萬(wàn)輛”的新高度，實(shí)現(xiàn)“從1到900萬(wàn)”的新突破。

如今奇瑞集團(tuán)離累計(jì)銷(xiāo)售1000萬(wàn)輛的距離只剩下85萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，如果奇瑞集團(tuán)要想在今年這個(gè)新十年起點(diǎn)的第一年，完成這一目標(biāo)，那么在接下來(lái)的11個(gè)月里，月均銷(xiāo)售7.8萬(wàn)輛就能實(shí)現(xiàn)。

值得注意的是，吉利汽車(chē)用了23年達(dá)到累計(jì)1000萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)，長(zhǎng)城與長(zhǎng)安用了30年。這三家車(chē)企統(tǒng)計(jì)的都是中國(guó)品牌乘用車(chē)，而奇瑞集團(tuán)則包含合資品牌，包括凱翼、觀(guān)致以及奇瑞捷豹路虎等。但另一個(gè)事實(shí)是，這些品牌所提供的銷(xiāo)量總量并不算突出。

所以照此推算的話(huà)，奇瑞汽車(chē)如果要達(dá)成1000萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)，或許要等到2022年左右。

｜楊晶｜

中午不睡

下午崩潰

THE END