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2月2日，東風本田CR-V銳·混動e+車型正式上市。新車共推出3款配置車型，補貼后售價區(qū)間為27.38-29.98萬元。

動力方面，新車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機+大功率電機組合的插電式混合動力系統(tǒng)——SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，它是基于i-MMD混動技術開發(fā)而來。該系統(tǒng)中發(fā)動機最大功率可達107kW，峰值扭矩為175?！っ?。電動機的最大功率為135kW，峰值扭矩為315?！っ住Ｏ到y(tǒng)綜合最大功率158kW，傳動匹配E-CVT變速箱。從動力參數上來看，插電混動版本車型與非插電混動的動力參數維持一致，但由于裝配了大容量電池之后，純電狀態(tài)下的續(xù)航能力得到了大幅度提升，達到了85km。

與非插電混動版本相似，插電混動版CR-V依然具有三種不同的動力驅動狀態(tài)：EV純電動、HEV混動以及發(fā)動機直連驅動。由于配備了更大容量的電池，車輛的電動能力得到了大幅度提升。根據本田表述，車輛日常行駛基本實現純電動化，帶來電動車特有的強大扭矩和順暢的駕駛感受，擁有“無限接近EV”的完美表現。

外觀方面，新車的造型延續(xù)了燃油版車型的設計。前臉部分采用六邊形的進氣格柵搭配鍍鉻裝飾條，藍色的本田“H”logo位于中網上方，橫幅式粗線鍍鉻飾條與兩側大燈組相連，大燈組采用熏黑處理。前包圍兩側增加LED日間行車燈，配合貫穿式鍍鉻裝飾條，使整體造型更有層次感。

側面來看，新車整體車身設計與普通版車型大體保持一致，采用18英寸密條幅式輪圈配合黑色輪眉；車尾部分，車頂末端延伸出了一個小型擾流板，一條貫穿式鍍鉻飾條連接兩側“L”型尾燈組，提高了視覺寬度。此外，新車采用了隱藏式排氣，后包圍處有雙邊共兩出的鍍鉻排氣造型。

車身尺寸方面，整車長寬高分別為4694/1861/1679mm，軸距2660mm，相比燃油版車型，長度和寬度有小幅提升。

內飾方面，新車也延續(xù)了現款燃油版車型的設計，依然是本田家族化的對稱中控設計，車內采用全液晶儀表盤和三幅式多功能方向盤，內嵌式的中控屏搭配電子換擋按鍵，實用的同時也提升了科技感。