伴隨著化石資源的不斷消耗，新能源逐漸成為了未來汽車的發(fā)展方向之一。然而，在當(dāng)下的汽車市場，合資品牌仍以燃油車型為主力發(fā)展，相較于自主品牌，似乎對新能源汽車并不感冒。對于大部分國內(nèi)消費(fèi)者來說，燃油經(jīng)濟(jì)性也是購車時(shí)重要的考量標(biāo)準(zhǔn)，相較于其他合資品牌，以豐田雙擎、本田銳·混動(dòng)為代表的混合動(dòng)力車型受到不少消費(fèi)者青睞。前不久，東風(fēng)本田CR-V插電式混合動(dòng)力車型上市，新車共推出三款車型配置，指導(dǎo)售價(jià)分別為27.38/28.98/29.98萬元。面對新能源車加速發(fā)展的趨勢，東風(fēng)本田CR-V插電式混合動(dòng)力車型又會(huì)有怎樣的市場表現(xiàn)？三款車型配置中哪款更值得選擇？就讓我們一起來看看吧。

外觀設(shè)計(jì)

CR-V插混版外觀造型延續(xù)了現(xiàn)款CR-V的設(shè)計(jì)，總體來看基本保持一致。從前臉來看，標(biāo)志性的柳葉式前大燈引人注目，凌厲的線條配合內(nèi)部顯示細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出車輛強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)屬性。相較于現(xiàn)款CR-V，CR-V插混版在進(jìn)氣格柵處做出一些改變，原本的巨幅鉻飾條替換為三條橫向鍍鉻裝飾，以此與現(xiàn)款CR-V做出區(qū)分。下包圍部分，造型如波浪般的鍍鉻飾條貫穿車頭，配合黑色裝飾版，賦予車輛運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)，也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的氣場。

車側(cè)部分，力量感十足的腰線貫穿車體與尾燈銜接，搭配銀色多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。來到尾部，不規(guī)則的尾燈造型設(shè)計(jì)具有十足的辨識(shí)度，鋒利的棱角搭配柔和的燈帶設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)，也營造出不俗的質(zhì)感。結(jié)合貫穿車尾的鍍鉻飾條，以及黑色下包圍設(shè)計(jì)，CR-V插混版的尾部造型立體且具有層次感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

與極具時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)氣息的外觀造型相比較，CR-V插混版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則相對內(nèi)斂和保守了許多，整體給人以穩(wěn)重的感覺，家庭氛圍十足。細(xì)節(jié)部分，三幅式多功能方向盤搭配銀色飾條裝飾，配合前方的液晶儀表盤，提升實(shí)用性的同時(shí)也有著不錯(cuò)的質(zhì)感。7.0英寸觸控式液晶屏采用亮面設(shè)計(jì)，支持GPS導(dǎo)航以及語音控制等功能，中控臺(tái)采用大面積的皮質(zhì)包裹，空調(diào)出風(fēng)口也采用常規(guī)的對稱式設(shè)計(jì)。

空間表現(xiàn)

CR-V插混版定位為一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，車身尺寸為4694/1861/1679 mm，軸距為2660mm。乘坐空間方面，在調(diào)整好前排座椅的情況下，后排乘客膝部空間仍可以達(dá)到兩拳以上，頭部空間也非常充裕，配合純平的后排中央地臺(tái)，完全能夠滿足三個(gè)成年人乘坐。座椅配置方面，CR-V插混版全系標(biāo)配后排座椅靠背調(diào)節(jié)，中高配車型還擁有主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，搭配多方向調(diào)節(jié)方式，為駕乘者帶來不錯(cuò)的乘坐感受。

打開尾門，CR-V插混版的后備箱空間還算規(guī)整，4.6米的車身帶來了足夠的后備箱進(jìn)深，對于日常使用來說完全可以滿足。然而，兩側(cè)輪胎向內(nèi)有一定程度入侵，高低不同的地面也破壞了后備箱空間的一體性。此外，如果有拉貨、搬家等大件物品搬運(yùn)需求，支持四六比例放倒的后排座椅能夠進(jìn)一步提升后備箱的儲(chǔ)物能力。

動(dòng)力表現(xiàn)

CR-V插混版搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW，最大扭矩175N·m，與之匹配的是一臺(tái)前置單電機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩315N·m。配合一臺(tái)E-CVT電子無級(jí)變速箱，CR-V插混版百公里加速時(shí)間為10.3秒，百公里油耗則低至1.3L，如果進(jìn)行純電行駛，CR-V插混版搭載的鋰離子電池組擁有85公里綜合續(xù)航里程。總的來講，CR-V插混版在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，也擁有非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車型配置購買建議

此次新車上市，CR-V插電式混合動(dòng)力版共推出3款車型配置，下面，車叔將對這三款車型配置做出分析和對比，大家可以根據(jù)自己的預(yù)算以及實(shí)際用車需求來進(jìn)行選擇。

2021款銳·混動(dòng)e+ 2.0L睿智版

指導(dǎo)售價(jià)：27.38萬元

推薦指數(shù)：兩顆星

理由：安全配置全系標(biāo)配，基本滿足日常使用

作為全系最低配車型，安全配置方面，搭載了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾、胎壓監(jiān)測、制動(dòng)力分配、牽引力控制以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。駕駛輔助方面，搭載了后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、ACC自適應(yīng)巡航、駕駛模式選擇、車道保持、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞提醒、上坡輔助以及可變齒比轉(zhuǎn)向等功能。

外部配置方面，搭載了LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、大燈自動(dòng)開閉、自動(dòng)遠(yuǎn)近光、前霧燈、全景天窗、前后電動(dòng)車窗、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手、前后雨刷器、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)/通風(fēng)等配置。內(nèi)部配置方面，擁有車內(nèi)氛圍燈、塑料材質(zhì)方向盤、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排手動(dòng)空調(diào)、皮質(zhì)座椅、主座椅6向調(diào)節(jié)、副座椅4向調(diào)節(jié)、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、前后中央扶手、后排座椅比例放倒、7.0英寸觸控式液晶屏、7英寸液晶儀表、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語音控制、手機(jī)互聯(lián)以及4喇叭揚(yáng)聲器等配置。

總的來看，這款車型配置還算豐富，全系標(biāo)配的安全配置值得點(diǎn)贊。然而，對于一臺(tái)指導(dǎo)售價(jià)27萬元以上的車型來說，塑料方向盤、主副駕座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)等配置則顯得有些格格不入，車輛缺少質(zhì)感。

2021款銳·混動(dòng)e+ 2.0L睿馳版

指導(dǎo)售價(jià)：28.98萬元

推薦指數(shù)：三顆星

理由：駕駛便利性提升，整車質(zhì)感升級(jí)

相較于上一款車型，指導(dǎo)售價(jià)提高了1.6萬元，安全配置保持一致。其他配置方面，增加了前倒車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駕駛輔助、隱私玻璃、皮質(zhì)方向盤、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主座椅腰部調(diào)節(jié)、手機(jī)無線充電以及8喇叭揚(yáng)聲器這幾項(xiàng)配置?？偟膩砜矗@1.6萬元的提升主要表現(xiàn)在駕駛輔助以及內(nèi)部配置上，駕駛便利性以及內(nèi)部配置實(shí)用性大大提升，車輛質(zhì)感也得到升級(jí)。

2021款銳·混動(dòng)e+ 2.0L睿雅版

指導(dǎo)售價(jià)：29.98萬元

推薦指數(shù)：四顆星

理由：內(nèi)部/外部配置提升全面，用車體驗(yàn)升級(jí)

作為全系頂配車型，相較上一款指導(dǎo)售價(jià)又有1萬元的提升。除安全與駕駛輔助配置保持一致外，還增加了轉(zhuǎn)向輔助燈、全車車窗一鍵升降、后排側(cè)遮陽簾、前感應(yīng)雨刷、自動(dòng)感應(yīng)電動(dòng)開合行李箱、主座椅記憶、前后排座椅加熱、HUD平視顯示以及后排控制多媒體這幾項(xiàng)配置?？偟膩砜?，這1萬元的升級(jí)主要集中在內(nèi)部/外部配置上，大大提升了駕乘者的用車體驗(yàn)，代表了CR-V車系的最高水準(zhǔn)。

寫在最后

隨著自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域不斷發(fā)力，合資品牌似乎也回過神來，開始加緊布局新能源汽車市場。作為緊湊級(jí)SUV市場中最受消費(fèi)者歡迎的的車型之一，東風(fēng)本田CR-V插電式混合動(dòng)力版車型的推出，除了豐富了自家新能源汽車陣營外，也為消費(fèi)者提供了更多的選項(xiàng)?；氐疆a(chǎn)品層面，CR-V插混版推出的三款車型哪款最值得選擇？在這里車叔給出一些建議：如果預(yù)算有限，且比較在乎車輛質(zhì)感和用車體驗(yàn)，那么中配車型值得選擇。如果預(yù)算充足，代表了CR-V車系的最高水準(zhǔn)的頂配車型將是不二之選。但話又說回來，如果不是迫于新能源牌照指標(biāo)的無奈，車叔根本不建議大家買東風(fēng)本田CR-V插混車型，畢竟27-30元這個(gè)價(jià)格區(qū)間你可以隨意在豪華入門SUV車型上選擇了，或者直接購買合資中型燃油版SUV車型了。