蔚來與合肥共同規(guī)劃建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)園

2月4日，合肥市與蔚來簽署深化合作的框架協(xié)議，雙方商定共同規(guī)劃建設(shè)新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造具備完整產(chǎn)業(yè)鏈的世界級智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群。新橋園區(qū)集研發(fā)、制造、示范應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)于一體。蔚來將在園區(qū)建立研發(fā)與制造、營銷與管理團(tuán)隊(duì)。合肥市計(jì)劃將對蔚來中國進(jìn)行股權(quán)投資所獲的資本收益用于支持蔚來及合肥智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

大事評：用去年獲得的收益繼續(xù)加碼押注，可見去年收益不錯(cuò)，合肥市要繼續(xù)繼續(xù)錢生錢，有遠(yuǎn)見。

通用2月將停產(chǎn)四家裝配工廠

受芯片短缺影響，通用汽車公司計(jì)劃本月削減數(shù)家工廠的產(chǎn)量，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，通用汽車表示，正在安排四家裝配廠停產(chǎn)，其中三家位于北美，以緩解芯片短缺的影響，并讓生產(chǎn)大型卡車和運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）等需求較高車型的工廠繼續(xù)生產(chǎn)。

UAW（美國汽車工人聯(lián)合會(huì)）對通用汽車的消息做出回應(yīng)，稱其領(lǐng)導(dǎo)人將繼續(xù)與主要雇主、拜登政府、國會(huì)和供應(yīng)商合作，以解決半導(dǎo)體短缺問題。

大事評：當(dāng)中國工廠不好過，美國工廠也難逃厄運(yùn)。巨頭之殤將在芯片饑荒下越演越烈。

比亞迪1月銷量同比漲68%。

2月4日，比亞迪官方公布1月份集團(tuán)銷量，共計(jì)賣出42094輛，同比漲68%。其中新能源銷量達(dá)19,871輛，同比漲183.1%。其中純電車型銷售14463輛，同比增長181.2%，混動(dòng)車型銷售5408輛，同比增長188.3%，持續(xù)領(lǐng)跑新能源市場。同時(shí)，燃油車型也保持穩(wěn)健增長，1月銷售達(dá)到22223輛，同比增長23.2%。

從車型貢獻(xiàn)率來看，“漢唐”車型功不可沒，1月，“漢唐”旗艦持續(xù)破萬，其中漢車型熱銷12103輛，連續(xù)3個(gè)月銷量過萬，并實(shí)現(xiàn)了自2020年7月上市以來，連續(xù)6個(gè)月環(huán)比正增長。其中漢EV表現(xiàn)尤佳，環(huán)比增長3.2%。唐家族銷售2551輛，同比增長11.6%，雙旗艦攜手馳騁中高端市場，共同推動(dòng)品牌向上。

此外，面向主流家庭用車的秦、宋等“爆款”車系也共同發(fā)力。其中，“銷量擔(dān)當(dāng)”宋家族熱銷16682輛，同比增長23.8%，秦家族銷售3929輛，e系列銷售1449輛。

大事評：低調(diào)干實(shí)事，比亞迪的新能源市場前景無限。

馬斯克：別在生產(chǎn)加速期買特斯拉

近日，CEO馬斯克在與行業(yè)分析師桑迪·門羅（Sandy Munro）的一次訪談中，異常坦誠地承認(rèn)了特斯拉的品控問題。

馬斯克在采訪中說：“我們花了一些時(shí)間真正解決生產(chǎn)問題。有朋友問我：‘我應(yīng)該什么時(shí)候買特斯拉？’我的回答是：‘好吧，要么一開始就買，要么等生產(chǎn)穩(wěn)定下來再買。但在生產(chǎn)加速過程中，要讓產(chǎn)量直線上升并在所有小細(xì)節(jié)上做到完美的確非常困難?！?/span>

大事評：號外號外，馬斯克親口承認(rèn)割韭菜。

戴姆勒擬拆分為兩家獨(dú)立公司

2月3日，戴姆勒官網(wǎng)公告表示，公司計(jì)劃實(shí)施重大剝離計(jì)劃——可能會(huì)在三季度末進(jìn)行，將把“戴姆勒卡車”在法蘭克福證券交易所主板掛牌上市，擬將戴姆勒卡車的主要多數(shù)股權(quán)分配給戴姆勒現(xiàn)有股東。戴姆勒卡車業(yè)務(wù)將符合被納入德國DAX指數(shù)的資格。預(yù)計(jì)將在2021年年底前完成過渡和上市。并將針對戴姆勒卡車創(chuàng)立15億歐元規(guī)模的創(chuàng)新基金。戴姆勒出行公司的金融服務(wù)團(tuán)隊(duì)將并入相應(yīng)乘用車和輕型商務(wù)車、卡客車業(yè)務(wù)

此外，戴姆勒擬適時(shí)將企業(yè)更名為梅賽德斯-奔馳。梅賽德斯-奔馳將打造全球卓越的豪華車業(yè)務(wù)，致力于在電力驅(qū)動(dòng)和汽車軟件領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。

2月3日，戴姆勒歐股盤中迅速拉升，日內(nèi)漲近10%，創(chuàng)近三年來新高。有機(jī)構(gòu)估算卡車業(yè)務(wù)市值350億歐元。

大事評：當(dāng)巨頭要拆分上市，看來是轉(zhuǎn)型改革缺錢了？