都說(shuō)2020年魔幻，但對(duì)于中國(guó)的汽車市場(chǎng)新能源車市場(chǎng)，剛剛走進(jìn)第二個(gè)月份的2021年顯然要比2020年魔幻太多了。一月份，我們見(jiàn)證了特斯拉又一次降價(jià)、蔚來(lái)的挖礦神車ET7“上市”，比亞迪也用全新的DMI混動(dòng)平臺(tái)掀了桌子；對(duì)很多廠商來(lái)說(shuō)這三件事兒已經(jīng)讓他們很不舒服了；而2月剛剛開(kāi)始，靠CR-V又一次拿下了年度合資SUV銷冠的東風(fēng)本田又給這些廠家的傷口上狠狠地撒了一大把鹽，只聽(tīng)樓梯響不見(jiàn)人下來(lái)的CR-V插電混動(dòng)版“咣”一下就出價(jià)格上市了，先期推出了三款車型，全系前驅(qū)，起步價(jià)27.38萬(wàn)，最高配29.98萬(wàn)。
我們都知道，本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)幾乎就是一套增程式電動(dòng)車結(jié)構(gòu)，靠一臺(tái)高效率的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛?？梢哉f(shuō)是簡(jiǎn)單高效，非常符合本田技術(shù)狂人的形象。這也意味著普通的混動(dòng)CR-V想搖身一變成為PHEV插電混動(dòng)車型非常地簡(jiǎn)單，只需要增加電池組容量、再加一個(gè)可以充電的插頭就行了，而一貫喜歡花小心思干大事的本田真的就是這么干的。
插混版CR-V東風(fēng)本田叫做銳·混動(dòng)e+車型，動(dòng)力系統(tǒng)方面和常規(guī)版CR-V混動(dòng)完全一致，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、電機(jī)的參數(shù)都是一樣的，機(jī)械上僅有的區(qū)別就是把電池組的容量擴(kuò)大了好幾倍，搭載了16kwh容量的電池組。本田甚至都沒(méi)改地板結(jié)構(gòu)，電池組膨脹出來(lái)的空間直接削掉油箱容積來(lái)解決，插混版的CR-V油箱是26升。
乍一看油箱有點(diǎn)小，但拿普通混動(dòng)版的油耗百公里不到5升算算看，其實(shí)26升油一樣能支撐插混版CR-V跑出去500多km，這還沒(méi)算純電的84km續(xù)航呢。非常值得注意的是本田這次非常謹(jǐn)慎，CR-V的純電功耗其實(shí)不到百公里14kwh，理論上來(lái)說(shuō)本田完全可以堆出超過(guò)115km的純電續(xù)航，但他們限制了這塊電池的放電能力，為的就是隨時(shí)保留25%以上的電量，盡最大的努力在混動(dòng)模式時(shí)多用電，少燒油，摘掉插混車型“沒(méi)電油老虎”的帽子——我永遠(yuǎn)都有25%的余電，永遠(yuǎn)都不會(huì)“沒(méi)電”。
很多朋友會(huì)覺(jué)得這次插混CR-V的價(jià)格定的太高，我一開(kāi)始也是這么覺(jué)得的，但仔細(xì)研究了一下發(fā)現(xiàn)其實(shí)不是這么回事。首先要肯定的是，報(bào)價(jià)27.38萬(wàn)的最低配睿智版性價(jià)比確實(shí)不高，它和常規(guī)的混動(dòng)車型凈速版比起來(lái)就增加了套自動(dòng)折疊的后視鏡、多了套雙區(qū)空調(diào)，還有個(gè)7寸液晶屏和氛圍燈，報(bào)價(jià)直接貴了5萬(wàn)2，這實(shí)話實(shí)說(shuō)真的貴了。
但高一個(gè)配置、報(bào)價(jià)28.98萬(wàn)的睿馳版和配置接近的凈馳版差價(jià)就拉低到4萬(wàn)8了；至于說(shuō)最頂配的瑞雅版，報(bào)價(jià)雖然接近了30萬(wàn)到了29.98萬(wàn)，但它和配置接近的混動(dòng)凈致版的差價(jià)也剛好來(lái)到了4萬(wàn)塊整。別忘了，插電混動(dòng)版CR-V還有一個(gè)秘密武器，它是綠牌車，是不用交購(gòu)置稅的！換句話說(shuō)配置越高、價(jià)格越貴，在購(gòu)置稅上能省回來(lái)的就越多！
例如說(shuō)25.98的混動(dòng)凈致版你就得交2萬(wàn)5的購(gòu)置稅，但插混版是0?。∵@樣一下來(lái)等于差價(jià)直接被拉到了1萬(wàn)5。在限牌的大城市插混版CR-V還白送你一張綠牌，你覺(jué)得這1萬(wàn)5值不值呢？更何況如果你每天通勤的距離在80km以內(nèi)的話，你連油錢(qián)都不用交了，市電6毛8一度，80km也就不到8塊，不到1毛錢(qián)1km！即便混動(dòng)CR-V已經(jīng)很省油了，但一公里3毛錢(qián)還是要的，更何況以后油價(jià)漲了會(huì)更貴。
假設(shè)你一年開(kāi)插混版CR-V行駛2萬(wàn)km，這就是至少4000多塊錢(qián)的盈余，既便不算綠牌的價(jià)值開(kāi)上三年差價(jià)就回來(lái)了，這次CR-V插混提供8年16萬(wàn)km的質(zhì)保，等于剩下的5年屬于純賺。所以雖然表面上看這次插混的CR-V賣(mài)的更貴了，但算下總賬我們不難發(fā)現(xiàn)如果長(zhǎng)期開(kāi)、準(zhǔn)備開(kāi)3年以上的話，它反而還比普通混動(dòng)CR-V更便宜。
通過(guò)花更多的錢(qián)來(lái)省更多錢(qián)，放長(zhǎng)線釣大魚(yú)，你想過(guò)這種玩法嗎？更何況這條“大魚(yú)”它還白送張綠牌，這又是大幾萬(wàn)塊的隱形福利。對(duì)于近期想入手CR-V的朋友們來(lái)說(shuō)，這還真是個(gè)幸福的煩惱。