最近恒大的恒馳汽車(chē)是在牙克石進(jìn)行冬季高寒測(cè)試，然后，我看到很多網(wǎng)友說(shuō)恒馳汽車(chē)這是在作秀。因?yàn)槲易鳛槠?chē)媒體，實(shí)際的跟過(guò)一個(gè)汽車(chē)廠商，去滿洲里做過(guò)冬季的高寒測(cè)試，我當(dāng)時(shí)去的目的也是去報(bào)道這件事情。所以，我就結(jié)合自己對(duì)冬季測(cè)試的一些淺薄的了解，跟大家來(lái)說(shuō)一說(shuō)汽車(chē)的冬季高寒測(cè)試。

【1】有網(wǎng)友說(shuō)恒大老板許家印親自到牙克石，去慰問(wèn)冬季測(cè)試的工作人員，是不是作秀呢？

那么我的回答，就是要一分為二的去看，首先一個(gè)公司的董事長(zhǎng)去參與測(cè)試，也能夠說(shuō)明對(duì)這次測(cè)試，對(duì)汽車(chē)研發(fā)，都是非常重視的。其次，汽車(chē)的高寒測(cè)試對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)機(jī)會(huì)難得，因?yàn)橐荒旰涞臅r(shí)候就這么幾天。而且好的測(cè)試場(chǎng)地也不是很多，汽車(chē)廠商都是扎堆兒去測(cè)試的。通常，都是負(fù)責(zé)研發(fā)的總裁親自去現(xiàn)場(chǎng)。我當(dāng)時(shí)跟著一個(gè)自主品牌在滿洲里高寒測(cè)試，也是負(fù)責(zé)研發(fā)的副總裁，親自來(lái)帶隊(duì)。

【2】汽車(chē)的冬季高寒測(cè)試有沒(méi)有必要呢？

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)也是需要一分為二的看。首先，現(xiàn)在許多的汽車(chē)廠商，都已經(jīng)建立了完善的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。我去過(guò)非常多的自主品牌的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。在實(shí)驗(yàn)室中其實(shí)可以模擬從零上四五十度到零下甚至七八十度的環(huán)境來(lái)進(jìn)行測(cè)試。所以從實(shí)驗(yàn)室里模擬出來(lái)的高溫和低溫環(huán)境，要比到牙克石，滿洲里的低溫環(huán)境要更嚴(yán)苛得多。如果單純的說(shuō)在冬季高寒測(cè)試來(lái)看看汽車(chē)在低溫的條件下能不能正常的使用的話，那么高寒測(cè)試沒(méi)有必要。反而在實(shí)驗(yàn)室獲得測(cè)試效果會(huì)更好一些。

而且通過(guò)實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試，你不但能夠測(cè)試更高的溫度和更低的溫度，而且還不受春夏秋冬四季的變化。實(shí)驗(yàn)室里的臺(tái)架測(cè)試也能夠測(cè)試懸架，模擬車(chē)輛在正常行駛當(dāng)中懸架的壓縮和回彈。人就在實(shí)驗(yàn)室外面觀察電腦數(shù)據(jù)，也不用去那么遠(yuǎn)的地方受罪。

【3】既然實(shí)驗(yàn)室能模擬高低溫，汽車(chē)廠商為什么還要去冬季高寒測(cè)試呢？

第1個(gè)原因就是一個(gè)汽車(chē)廠商會(huì)同時(shí)研發(fā)好幾款車(chē)型，但是研發(fā)實(shí)驗(yàn)室的臺(tái)架工位就這么幾個(gè)，實(shí)驗(yàn)室通常是不夠用的，所以需要高寒測(cè)試來(lái)輔助驗(yàn)證。

第2個(gè)原因，就是實(shí)驗(yàn)室模擬的環(huán)境和真實(shí)的道路環(huán)境還是有一些差別的，雖然通過(guò)實(shí)驗(yàn)室模擬出來(lái)的環(huán)境能比我們真實(shí)所去的環(huán)境的溫度還要更極端一些。但是，實(shí)驗(yàn)室里畢竟沒(méi)有辦法完全模擬出，比如說(shuō)下雪的天氣，外面有霧的天氣，道路上濺起的雨雪，粉塵。這些路況是沒(méi)法模擬。所以汽車(chē)廠商，會(huì)在下雪或者下霧的天氣下把車(chē)開(kāi)出去，測(cè)試他的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，它的雷達(dá)，它的攝像頭識(shí)別惡劣道路的情況到底怎么樣。

第3個(gè)原因，當(dāng)然汽車(chē)廠商做高寒測(cè)試也是出于自身研發(fā)的考慮?，F(xiàn)在很多汽車(chē)廠商會(huì)進(jìn)行，高溫，高寒，高海拔這種三高測(cè)試，它是汽車(chē)能夠順利下線之前必須要經(jīng)過(guò)的測(cè)試項(xiàng)目。

第4個(gè)原因，當(dāng)然汽車(chē)廠商也有出于宣傳的目的，來(lái)展示自己重視研發(fā)成果，現(xiàn)在很多廠商愿意拍個(gè)視頻，上傳到網(wǎng)上刷刷存在感。這個(gè)原因可能是最不重要的一個(gè)原因了。

【4】高寒測(cè)試，都測(cè)試什么？

剛才我也說(shuō)了，高寒測(cè)試會(huì)看高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在能見(jiàn)度低，寒冷的狀態(tài)下是不是正常的工作。

此外，高寒測(cè)試項(xiàng)目也非常多，比如說(shuō)在極寒的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的橡膠件，一些塑料件會(huì)不會(huì)變脆啊，它的耐用性怎么樣啊。還有就是，在極低的溫度下，車(chē)輛能否正常的啟動(dòng)。在怠速狀態(tài)下，空調(diào)能否在最短的時(shí)間內(nèi)讓車(chē)內(nèi)變得暖和一些。

我們能在網(wǎng)上看到的測(cè)試車(chē)輛，都是高度偽裝的一個(gè)狀態(tài)。但其實(shí)，它是有非常多的傳感器額外的布置在了車(chē)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也會(huì)額外布置傳感器，然后通過(guò)線束與車(chē)內(nèi)的一些功能進(jìn)行連接。最后，通過(guò)電腦來(lái)看數(shù)據(jù)的變化，得出結(jié)論。

所以高寒測(cè)試是非常辛苦，非常嚴(yán)格的測(cè)試，不是我們?cè)诰W(wǎng)上看到的，工程師在冰雪路面上轉(zhuǎn)圈圈那么簡(jiǎn)單。測(cè)試最終都會(huì)是數(shù)據(jù)化的呈現(xiàn)，不是試駕者的主觀感受。這也是與我們?nèi)粘５钠?chē)評(píng)測(cè)，有很大的不同。