“瑞雪兆豐年，普遍降雪也預(yù)示著汽車流通行業(yè)將迎來較好的年頭，也是值得期待的一年。預(yù)計市場從2021年就會恢復(fù)同比正增長的發(fā)展態(tài)勢，扭轉(zhuǎn)前兩年下滑趨勢?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，自2018年汽車市場出現(xiàn)下滑以來，車市進(jìn)入三年調(diào)整期。2020年車市遇疫情侵蝕，經(jīng)銷商步履維艱。進(jìn)入新的一年，經(jīng)銷商普遍預(yù)計將一掃2018年以來的陰霾。

庫存指數(shù)持續(xù)向好

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，2021年1月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為60.1%，庫存預(yù)警指數(shù)仍位于高位。但郎學(xué)紅指出，在疫情出現(xiàn)反復(fù)的背景下下，經(jīng)銷商庫存環(huán)比下降0.6個百分點，同比下降2.6個百分點，沒有出現(xiàn)高起，是向好的表現(xiàn)。

具體來看，從分指數(shù)情況看，1月份庫存指數(shù)、市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)大幅下降，反應(yīng)汽車消費需求不足，終端銷量不振。從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升，經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力不減。

郎學(xué)紅認(rèn)為，1月臨近春節(jié)再加上部分地區(qū)疫情防控的升級，回鄉(xiāng)返城人員減少，客流下降，消費者購車節(jié)奏放緩，市場需求下滑。此外，2020年12月，多數(shù)利好政策進(jìn)入收尾期，刺激消費者購車，市場獲得了翹尾行情，透支一部分1月市場，銷量下滑。

從區(qū)域指數(shù)情況看，1月全國總指數(shù)為60.1%。其中，北區(qū)指數(shù)為64.6%，東區(qū)指數(shù)為59.7%，西區(qū)指數(shù)為54.6%，南區(qū)指數(shù)為56.3%。北方地區(qū)由于疫情因素，消費者進(jìn)店購車等節(jié)奏放緩，庫存壓力較大。

從分品牌類型指數(shù)看，1月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)、主流合資品牌環(huán)比下降。其中，由于農(nóng)村居民在春節(jié)前購買大件的傳統(tǒng)，自主品牌壓力較上月減小，庫存得以消化。

對于接下來的預(yù)期，郎學(xué)紅表示，1、2月進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，加之受疫情復(fù)發(fā)影響，短期市場支撐不足，預(yù)計2月銷量將持續(xù)下滑，但是好的方面經(jīng)銷商開始保價銷售，有助于經(jīng)銷商經(jīng)營狀況改善。

經(jīng)銷商盈利狀況明顯改善

值得一提的是，受新冠疫情的影響，2020年汽車市場跌宕起伏，經(jīng)銷商經(jīng)歷了停產(chǎn)停工，生存壓力進(jìn)一步增大。為此，流通協(xié)會2020年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查于1月初正式啟動，調(diào)查覆蓋近40余家經(jīng)銷商集團(tuán)，600余家單店，共回收有效問卷1008份。

調(diào)查顯示，2020年上半年，汽車市場處于負(fù)增長狀態(tài)，在廠家推出幫扶政策下，經(jīng)銷商生存壓力得到緩解。進(jìn)入下半年，市場快速回暖，全年汽車經(jīng)銷商生存狀況明顯改善，虧損面比上年下降。

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部李克指出，疫情期間廠家及時出臺對經(jīng)銷商的幫扶政策，得到廣大經(jīng)銷商的認(rèn)可，也是2020年經(jīng)銷商滿意度提升的重要因素。

具體來看，2020年經(jīng)銷商總體滿意度有所回升，升至80.6分。從品牌類型來看，高端/進(jìn)口品牌的得分最高，為86.5分，上升4.0分；自主品牌得分為79.3分，提升4.4分。

經(jīng)營狀況方面，2020年完成全年銷售目標(biāo)的經(jīng)銷商占比升至34.7%，另有7.8%的經(jīng)銷商目標(biāo)完成率在50%以下。豪華/進(jìn)口品牌完成情況相對較好，超過50%經(jīng)銷商完成年度目標(biāo)。此外，經(jīng)銷商新車銷售價格倒掛情況繼續(xù)存在，但有明顯改善，銷商新車毛利率由上年的-0.01%回升至1.3%。

庫存方面，2020年汽車經(jīng)銷商全年的庫存水平好于2019年。李克指出，在經(jīng)歷了近兩年汽車銷量大幅下滑，庫存高企后，2019年開始經(jīng)銷商集團(tuán)加大對庫存的管理，設(shè)立庫存的熔斷機制，加上2020年廠家下調(diào)年度目標(biāo)、取消疫情嚴(yán)重月份的考核等一系列幫扶政策，減輕了經(jīng)銷商的庫存壓力。

整體來看，通過調(diào)查反饋，高任務(wù)指標(biāo)、庫存壓力大、售后產(chǎn)值減低、人員流失嚴(yán)重等是困擾經(jīng)銷商的主要因素。為此，經(jīng)銷商希望廠家制定并落實好區(qū)域管控措施，減少庫存，避免惡性價格競爭，針對2021年汽車市場諸多不確定因素，準(zhǔn)確預(yù)測市場變化，合理安排生產(chǎn)和銷售計劃，提升經(jīng)銷商的盈利能力。

面對接下來的市場預(yù)期，流通協(xié)會調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對2021年汽車市場的信心提升。疫情逐步穩(wěn)定，以及促進(jìn)汽車消費政策的持續(xù)，將有助于汽車市場從下行趨勢走出，實現(xiàn)正增長。