相信如今不少準(zhǔn)備購(gòu)車的朋友，都會(huì)將選車范圍框定在日系、德系、自主，甚至是美系品牌之間，而風(fēng)光一時(shí)的法系車型則鮮有人問津。

從去年全年的車市銷量情況來看，日系、德系、自主品牌占據(jù)了排行榜的頭部位置，而標(biāo)致、雪鐵龍、DS等法系品牌基本排在五十名往后的位置。

如此來看，法系品牌在中國(guó)市場(chǎng)正走向沒落了嗎？絕非如此，從各法系品牌今年在華的新車規(guī)劃來看，它們正積極地布局中國(guó)市場(chǎng)，通過導(dǎo)入多款重磅新車，尋求銷量上升道路。不妨來看看法系品牌在2021年都將帶來哪些新車？

新款標(biāo)致4008

推出時(shí)間：或2021年初

在2020年的廣州車展上，標(biāo)致就已展出了新款4008車型，新款車型基于海外版3008打造，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)元素。

車頭是新款4008變化最大的地方，其更換了尺寸更大的前中網(wǎng)，搭配不規(guī)則前大燈組以及標(biāo)志性的獠牙式日行燈，顯得年輕酷炫不少。

新款4008的車尾造型變化不大，尾燈組換裝了全新的燈腔結(jié)構(gòu)，時(shí)尚感和高級(jí)感都有所增強(qiáng)。

同樣的，新款4008的內(nèi)飾也延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型，但對(duì)一些配置進(jìn)行了調(diào)整。

像是采用了i-Cockpit唯我座艙，其中包含了12.3英寸的全液晶儀表和10英寸的懸浮式中控屏幕，同時(shí)配備了鋼琴造型的中控按鍵和游艇式電子檔把，呈現(xiàn)出別致的設(shè)計(jì)感。

動(dòng)力方面，新款4008將提供1.8T和1.6T兩種動(dòng)力選項(xiàng)，最大功率分別為211馬力和170馬力。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT變速箱，而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱也有望由現(xiàn)款的6AT換裝成8AT。

新款標(biāo)致5008推出時(shí)間：或2021年初

與標(biāo)致4008車型一同推出的還有中期改款標(biāo)致5008，兩款新車的變化都集中在車頭部分。新款5008同樣換裝了新的家族化設(shè)計(jì)元素，與新款4008近似。

而新車尾部的變化同樣集中在尾燈區(qū)域，透明燈罩配合灰黑色的燈腔結(jié)構(gòu)，較現(xiàn)款車型更顯炫酷。

I-Cockpit唯我座艙在新款5008上同樣出現(xiàn)，12.3英寸全液晶儀表、10英寸懸浮屏、小輻方向盤、游艇式電子擋把等元素都有所配備。

而動(dòng)力部分與新款4008一樣，或?qū)⑻峁?.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱可選。

值得一提的是，新款標(biāo)致5008定位于中型SUV，提供5座和7座版本可選，而新款標(biāo)致4008則為緊湊型SUV，僅有5座版本。

新款雪鐵龍?zhí)煲萃瞥鰰r(shí)間：或2021年初

雪鐵龍?zhí)煲菹騺硪詡€(gè)性化形象示人，新款車型亦不例外。新款雪鐵龍?zhí)煲葺^現(xiàn)款車型的變化不大，外觀依舊采用圓角矩形設(shè)計(jì)元素為主。

新車將對(duì)相關(guān)的配置進(jìn)行升級(jí)，以提升其在同級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但具體的配置變化目前仍未公布。

新款雪鐵龍?zhí)煲輰⒗^續(xù)搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的動(dòng)力組合。同時(shí)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的6AT變速箱也有望換裝為最新的8AT變速箱，由此增強(qiáng)新車的產(chǎn)品力。

新款雪鐵龍C3-XR推出時(shí)間：或2021年第三季度

雪鐵龍將在今年第三季度推出中期改款的C3-XR車型，預(yù)計(jì)新車在外觀、內(nèi)飾和配置方面都會(huì)有一定的變化，但具體的改變目前仍未知。

相較上述的天逸，雪鐵龍C3-XR在造型方面的表現(xiàn)并不出眾。尤其是在小型SUV設(shè)計(jì)風(fēng)向越來越大膽的當(dāng)下，雪鐵龍C3-XR的設(shè)計(jì)更顯平平無奇。希望新款雪鐵龍C3-XR通過全方位的升級(jí)，能給消費(fèi)者帶來更多的新鮮感。

全新雪鐵龍C5推出時(shí)間：或2021年9月

雪鐵龍將在今年的上海車展發(fā)布全新一代C5車型，代號(hào)為E43。從此前曝光的假想圖和諜照來看，全新雪鐵龍C5將采用跨界式設(shè)計(jì)，搭配分體式大燈組，側(cè)面造型頗有雪鐵龍C3L的神韻，極具法系車特點(diǎn)。

動(dòng)力方面，全新雪鐵龍C5將不再提供柴油版本，只配備汽油和插電式混合動(dòng)力車型。其中，汽油版車型的最大功率或在133馬力至228馬力之間。新車在上海車展發(fā)布后，或?qū)⒃诮衲?月正式上市。

DS 9/DS 9新能源推出時(shí)間：2021年上半年

DS將在今年向中國(guó)市場(chǎng)推出DS9和DS9新能源兩款車型，該車是基于EMP2平臺(tái)打造，定位于中型轎車，也是品牌目前的旗艦級(jí)轎車。

DS9采用了多邊形大尺寸格柵設(shè)計(jì)，搭配“三維立體鉆石”中網(wǎng)造型，以及兩側(cè)閃亮的淚眼式LED燈帶，顯得尤為出眾。

車尾則由一道貫穿式鍍鉻飾條勾勒出尾部造型，據(jù)悉，這是一個(gè)致敬經(jīng)典的設(shè)計(jì)。兩側(cè)尾燈組內(nèi)部采用菱形元素設(shè)計(jì)，與前大燈組形成呼應(yīng)作用。

動(dòng)力方面，DS 9燃油版車型搭載一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為215馬力，匹配8速手自一體變速箱。

DS9混動(dòng)版本的動(dòng)力系統(tǒng)則由一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+81.2千瓦的驅(qū)動(dòng)電電機(jī)組成，系統(tǒng)總功率約250馬力。配備12kWh的三元鋰電池，WLTP工況可純電行駛約50公里。

實(shí)際上，DS9和DS9新能源都是在中國(guó)制造的車型，但根據(jù)DS的推進(jìn)策略，車型前期先在海外市場(chǎng)推出，繼而投放至中國(guó)市場(chǎng)，而兩款車型在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)間或定于上半年。

從上述的新車陣容來看，法系品牌在今年帶來了足夠的誠(chéng)意，相信隨著多款新車的登場(chǎng)，法系品牌在華市場(chǎng)的發(fā)展會(huì)迎來一定的改變。

不過，在新能源車型發(fā)展正熱的當(dāng)下，法系品牌并沒有發(fā)布太多的新能源車型搶占市場(chǎng)，這樣的做法頗有些令人摸不著頭腦。