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瑜伽是源于古老印度的一種強(qiáng)身術(shù),通過肉體和精神的修持達(dá)到身心和諧統(tǒng)一、強(qiáng)身健體和開發(fā)人體潛能的作用。它經(jīng)歷了上千年的發(fā)展,如今成為最受歡迎的健身運(yùn)動(dòng)之一。在國內(nèi)它不僅受到明星、名人的追捧更是成為中印文化交流的一個(gè)亮點(diǎn)。
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正是一種達(dá)到身體、心靈與精神和諧統(tǒng)一(簡單說就是形神合一)的運(yùn)動(dòng),如果它與我們生活息息相關(guān)的車遇到一起會有哪些故事要發(fā)生呢?12月26日,它就與歐尚科尚這款車在大理的洱海相遇了。
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那么科尚是誰呢?
科尚是歐尚汽車成為長安汽車四大獨(dú)立品牌之一后,推出的第一款全新MPV車型,定位于“中國品牌高端商旅MPV”。其目標(biāo)用戶側(cè)寫的關(guān)鍵詞是:新城市、新中產(chǎn)、年輕創(chuàng)業(yè)者,大約25-45歲,生活穩(wěn)定工作順心,追求有質(zhì)感的生活,讓自我價(jià)值感得到充分認(rèn)可。
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在歐尚汽車的官方表述中,科尚是一款“商務(wù)出行兼顧家庭旅行的智能座艙”,擁有同級別唯一電動(dòng)雙滑門、全球首發(fā)高德3.0地圖以及比肩埃爾法保姆車豪華座艙等三大核心賣點(diǎn)。
那么這款車是如何做到形、神合一的呢?
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科尚外觀看起來還是非常不錯(cuò)的,尤其是紫色車漆在陽光照耀下顯得貴氣十足。整個(gè)車身造型沉穩(wěn)而不失雅致。
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同級別唯一雙側(cè)電滑門也是科尚的一大亮點(diǎn),大幅增加了車主的面子感和接待的儀式感,可以通過遙控鑰匙開啟,實(shí)用性非常不錯(cuò)。得益于4840*1860*1890mm車身尺寸和2820mm的超長軸距,科尚內(nèi)部空間十分充裕。
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1.14㎡ 全景天窗,增大車內(nèi)采光面積的同時(shí),提高了車內(nèi)空氣的流通性,相比一般車型,這個(gè)天窗面積真的可以用超大來形容。2+2+3座椅布局,采用包裹式皮質(zhì)座椅,座椅的乘坐舒適性超過預(yù)期,而第三排成人乘坐也絲毫不會覺得擁擠。
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內(nèi)飾采用了淺色內(nèi)飾搭配菱形拼接軟包材質(zhì),車內(nèi)看上去更有品質(zhì)感,當(dāng)然這樣的工藝也讓延鋒座椅感到很頭疼,復(fù)雜的工藝意味著成本的又一次上升,而這樣的內(nèi)飾風(fēng)格除了入門級之外,其他級別車型全都包括,顯然科尚在配置上誠意滿滿。
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同時(shí),新車搭載incall 4.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng),包括手機(jī)互聯(lián)藍(lán)牙鑰匙、車聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)配置(T-Box)、GPS導(dǎo)航、歐尚車信以及語音控制等功能。
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并且搭載全球首發(fā)高德3.0地圖。較之過去的GPS定位,精度、反應(yīng)速度、智能推薦程度已完全達(dá)到手機(jī)導(dǎo)航級別,對于高架橋、主鋪路、小角度分岔路等重點(diǎn)路況的識別率均有明顯提升。同時(shí),全新升級的三維地圖畫面,更加貼近真實(shí)行車場景。還會實(shí)時(shí)探測前方更快路線,具備適時(shí)擁堵、限行、禁行等事件的規(guī)避提醒,為車主提供最優(yōu)導(dǎo)航線路。
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科尚搭載長安自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率115kW,最大扭矩225N?m,試駕車型匹配的是6速手動(dòng)變速器,開起來相當(dāng)順手,升降擋相當(dāng)積極,老實(shí)說這套動(dòng)力系統(tǒng)不負(fù)眾望,而后續(xù)還將推出7DCT車型,加之長安汽車一直備受好評的底盤調(diào)教以及NVH控制水平,科尚車內(nèi)舒適性值得點(diǎn)贊。
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歐尚科尚的操控在中國品牌中算得上相當(dāng)出色。油門調(diào)校舒適,雖然是輕踩即來,但不會讓駕駛者措手不及,即使要激烈駕駛,它也能很好理解你的意圖,相對前半段提速緩慢,后半段動(dòng)力提升更為線性,升檔很積極;剎車來得很及時(shí),但不會有"點(diǎn)頭"現(xiàn)象;方向盤相對輕巧,即使女性駕駛員也能很好駕馭。
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《汽車年輪》認(rèn)為,歐尚科尚這款車做到了形神合一,從設(shè)計(jì)到內(nèi)飾在到動(dòng)力組合都可以稱為同類產(chǎn)品中的佼佼者。當(dāng)然,作為產(chǎn)品終歸要面對市場的考驗(yàn),就MPV市場來講,市場潛力絕對存在,但是在國內(nèi)MPV市場銷量增速減緩的大環(huán)境中,用戶渴求更具品質(zhì)的MPV面世,而這也正是歐尚科尚的訴求。
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