最近，北汽集團董事長姜德義辭去旗下北汽藍谷（600733.HK）董事長一職，引起較大關(guān)注。

同時，這也引來了一些斷章取義的解讀，甚至將其辭職與北汽藍谷的銷量下滑聯(lián)系在一起，并稱姜德義此次是“引咎辭職”。

很顯然，這種說法有失公允，更不了解實情，實屬“外行”看熱鬧。而若從“內(nèi)行”角度來看，這暗含著姜德義正在謀劃的“一盤很大的棋”。

去年7月，姜德義接任北汽集團董事長一職，擔任北汽藍谷董事長的時間，加起來前后還不到半年。若把北汽藍谷去年的業(yè)績與其此次“辭職”聯(lián)系在一起，實為謬論。

事實上，姜德義此次辭去北汽藍谷董事長一職，是順理成章的“既定安排”。

功夫汽車了解到，如今在北汽集團內(nèi)部，集團領(lǐng)導不再兼任子公司高層職務的“原則”，已成“共識”。

譬如，去年在姜德義上任兩個月后，北汽營銷公司破格升級為集團二級公司，且二級公司董事長不再由集團副總經(jīng)理來擔任，而是由原北汽集團經(jīng)營管理部部長劉詩津擔任，從而打破了慣例

此后，這一“共識”，持續(xù)被姜德義及其執(zhí)掌下的北汽集團所執(zhí)行。

我們陸續(xù)看到，北汽集團總經(jīng)理張夕勇不再兼任北汽福田董事長，北汽集團副總經(jīng)理蔡速平不再兼任海納川公司黨委書記、董事長，此次姜德義不再兼任北汽藍谷董事長……

由此，姜德義卸任北汽藍谷董事長，交棒予劉宇，這就是順理成章的“既定安排”，外界的一些解讀和揣測就顯得很“外行”了。

話又說回來，究竟怎么樣看待北汽集團這一系列動作，從“內(nèi)行”能解讀出什么重要信息呢？

功夫汽車認為，姜德義這一系列改革舉措，給外界提供了一個很直觀的“窗口”，一窺北汽集團變革新動向——用姜德義在2021新年致辭的話來說，就是：“從集團領(lǐng)導班子做起，‘關(guān)鍵少數(shù)’抓起”。

首先，為頂層設計注入更活躍的“市場化”基因，釋放制度紅利，力拓“關(guān)鍵少數(shù)”的實干空間。

這段時間以來，姜德義最讓人印象深刻的改革莫過于，集團副總不再兼任這些子公司的董事長，讓“離炮火最近”的人做決策，對外授權(quán)，逐漸將權(quán)力下放至最前線。

據(jù)觀察，過去半年來，北汽集團對旗下企業(yè)人士的調(diào)整至少涉及6家子公司和8位高層。這就從“高度”上為頂層設計注入更鮮明的市場化元素，令人事改革相當精準高效。

在功夫汽車看來，他們都是一批擁有豐富的一線實戰(zhàn)經(jīng)驗的“實干家”，由他們來主導子公司業(yè)務的發(fā)展，無疑將令北汽集團在干部機制上更具有市場基因?！瓣P(guān)鍵少數(shù)”得到充分授權(quán)，權(quán)責一體愈加明顯。

其次，為干部選拔注入“年輕化”基因，煥發(fā)“關(guān)鍵少數(shù)”的實干活力。

我們可以看到近段時間被提拔的子公司一把手以及核心干部，都是70后甚至是80后，都屬于“少壯派”。這表明，北汽集團正在加速干部年輕化，大膽啟用年輕人將是大勢所趨。

可以預見的是，姜德義接下來也將會把更多年輕并富有戰(zhàn)斗力的高管，推向市場“一線”。

值得一提的是，在上個月舉行的北汽集團召開2021年工作會上，北汽集團黨委常委、黨委組織部部長王建平宣貫《北汽集團二級企業(yè)負責人績效考核體系改革實施方案》，各二級企業(yè)代表與集團簽署《企業(yè)經(jīng)營目標責任書》。

各成單元、獨立作戰(zhàn)。無疑，未來北汽集團總部將作為“頭腦”和“指揮棒”，為下屬企業(yè)提供運營上的決策。而各大子公司在充分授權(quán)的情況之下，以更獨立的態(tài)勢，激活自身業(yè)務運營的水平和能力。

由此可見，從2021年開始，北汽集團正在“低調(diào)”中“大干一場”。

而“低調(diào)”，也成為姜德義上任半年來留給外界最直接印象。

但從他上任之后到處走訪子公司調(diào)研，再到人事、公司架構(gòu)的調(diào)整，與其說他低調(diào)，不如說更多是務實和高效。這也從最近資本市場的舉措也可見一斑。

進入2021年，北京越野于2021年1月正式啟動混改。更值得注意的是，北汽藍谷旗下從事?lián)Q電業(yè)務的藍谷智慧宣布正式完成A+輪股權(quán)融資，融資規(guī)模超3億元，此次融資由北汽新能源、SK新能源、寧德時代和廊坊安鵬基金四家企業(yè)聯(lián)合領(lǐng)投。另外，北汽藍谷50億定增計劃，正在處于最后沖刺階段。這也體現(xiàn)出姜德義在資本市場“長袖善舞”的一面。

當外界在質(zhì)疑姜德義沒有汽車行業(yè)經(jīng)驗之際，北汽集團半年來在頂層設計、資本市場的舉措，卻具有破局的意味，為2021年扎實推進全方位改革“蓄勢”。

對于傳統(tǒng)汽車大型國企的改革與轉(zhuǎn)型，頗具樣本意義。因此，雖然姜德義幾乎沒有在公眾場合露面，但其既有高度又接底氣更不乏創(chuàng)新的舉措，仍舊備受外界關(guān)注。

由此也不難看出，姜德義當年對冀東水泥和金隅集團的重組經(jīng)驗，為步入改革“深水區(qū)”的北汽集團，在集團頂層設計以及資本市場運作等方面，提供了難能可貴的戰(zhàn)略和務實高效的方法論。

其實，放眼全球汽車業(yè)發(fā)展，“技術(shù)派”掌門人固然可貴，而具有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)家對于一家企業(yè)的破局新生，更能帶來“源頭活水”。

當汽車業(yè)處于百年未有之變革當中，車企掌門更需要跨行業(yè)融合的經(jīng)驗以及強大的資本市場洞察力。從這個意義來看，姜德義無疑是時下大型國有車企掌門人第一人，其一舉一動理所當然引起大家的關(guān)注。

就在去年12月30日，姜德義首次以北汽集團董事長的身份發(fā)表了新年致辭。

這份致辭中，“瘦身強體”、“創(chuàng)新驅(qū)動”、“改革賦能”是致辭的三大關(guān)鍵詞，我們實則也能從中也能一窺這位低調(diào)而務實的“一把手”，今年對北汽集團改革發(fā)力的方向。

“我們已經(jīng)做好將改革進行到底的充分準備。”姜德義在致辭中的這句話，讓功夫汽車尤為印象深刻?？梢哉f，經(jīng)過過去半年來的“蓄勢”，姜德義對北汽集團的改革，將于2021年全面浮出水面。

“星光不問趕路人”。在中國汽車業(yè)新一輪轉(zhuǎn)型升級中，北汽集團這場“刀刃向內(nèi)”的改革收效如何，我們不妨“風物長宜放眼量”。