不知道從何時(shí)起，辣火鍋開始盛行，越辣越刺激。不過，辣火鍋始終難成家常便飯，只有那些無辣不歡的人才會成為它們的?？汀?/span>銳際車型名稱按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價(jià)--萬立即搶購

說到吃好像有點(diǎn)兒跑題了，就此轉(zhuǎn)到今天的正題上來。同樣不記得從何時(shí)起，主流車型的調(diào)校大多朝舒適方向走，偏向運(yùn)動調(diào)校的車型越來越少，開起來如清湯鍋般淡而無味。但這是國內(nèi)市場的大需求，誰也無法阻擋。不過，世界永遠(yuǎn)是豐富多彩的，也總會有少數(shù)叛逆者出現(xiàn)，長安福特銳際ESCAPE就是其中一員。當(dāng)開過銳際之后，我確認(rèn)他就是那款想要刺激大眾味覺的“辣火鍋”。

銳際命名特地加了個(gè)“ESCAPE”來區(qū)別和翼虎“KUGA”的身份，但網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)讓我們都知道ESCAPE和KUGA其實(shí)同屬一款車型，只是海外在歐洲和北美市場的不同叫法罷了，所以銳際實(shí)質(zhì)上是翼虎的換代車型。這也從側(cè)面證明了銳際在操控表現(xiàn)上為何更偏重運(yùn)動調(diào)校的原因。上一代翼虎在操控上就給我留下了很深的印象，當(dāng)時(shí)做過一次同級車型的對比測試，翼虎當(dāng)之無愧的在操控方面拿了高分，遠(yuǎn)超過那些日系品牌車型。而這次換成了銳際，傳統(tǒng)基因依舊還在，操控表現(xiàn)的驚喜程度是有增無減。

全系搭載的248馬力2.0T發(fā)動機(jī)和8擋自動變速器匹配在同級中可以說是無懈可擊，你知道那種隨踩隨有的動力反饋嗎？沒想到內(nèi)燃機(jī)發(fā)展那么多年了，現(xiàn)在不少車型竟然在動力匹配上還沒做到“人車合一”。在銳際的這個(gè)級別車型里，他竟然能做到酣暢淋漓的駕駛感受，普通模式里只要你踩下油門的瞬間，動力會源源不斷的流淌出來，有種深不見底的“恐懼”。當(dāng)然，在城市中行走這種舉動會讓駕駛者感到動力過剩，一個(gè)是因?yàn)閯恿憫?yīng)調(diào)校得有些敏銳，很多試駕過銳際的人說他的普通模式像競品的運(yùn)動模式；另一個(gè)原因或許是他還要保留一些SUV的舒適性，制動腳感偏軟，雖然制動過程是循序漸進(jìn)的，但行程稍長后會讓駕駛者有些信心不足。

反而，銳際的經(jīng)濟(jì)模式在日常城市中會讓人得心應(yīng)手。以往，經(jīng)濟(jì)模式為了將就油耗的表現(xiàn)會頻頻升擋，將轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)/分左右，當(dāng)需要超車時(shí)降擋也不會特別干脆，像一些“老司機(jī)”那樣總擔(dān)心轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)/分會把發(fā)動機(jī)給毀掉似的。而銳際的經(jīng)濟(jì)模式看上去更加智能，平緩駕駛轉(zhuǎn)速會維持在1500轉(zhuǎn)/分甚至以下，但需要?jiǎng)恿r(shí)毫不吝嗇的降擋拉高轉(zhuǎn)速，那種一氣呵成的勁頭讓人愛不釋手。

如果說銳際的經(jīng)濟(jì)和普通模式相當(dāng)于辣火鍋的微辣和中辣，他的運(yùn)動模式就屬于特辣。轉(zhuǎn)速時(shí)刻控制在2000轉(zhuǎn)/分以上，油門的反饋快速積極，時(shí)刻都有的爆發(fā)力很容易超過道路的最高限速。同時(shí)，運(yùn)動調(diào)校的底盤異常扎實(shí)穩(wěn)定，高速并線直接干脆，若不是SUV的高重心帶來的些許不安，我總有在駕駛小鋼炮的錯(cuò)覺和少有的激情。

辣火鍋的誘惑不僅僅只局限于對味覺的刺激，視覺的刺激同樣令人難忘。銳際分兩種外觀選擇，大眾化的是前格柵與大燈融為一體的本土改良版，另一種則是車迷更鐘情的ST-LINE獨(dú)有版本。如果想要更火辣更純粹的運(yùn)動感，ST-LINE版搭配飛霞紅是最恰如其分的選擇。尾部兩側(cè)雙出鍍鉻排氣管也是提升運(yùn)動氛圍最佳的視覺利器。不過，電動尾門無法通過手動車外開啟是他的槽點(diǎn)，只能通過車內(nèi)或腳踢感應(yīng)開啟顯得不那么人性化。

內(nèi)室智能化福特車型做的比較早，銳際采用了雙12.3英寸儀表+中控屏的設(shè)計(jì)，樣式比較傳統(tǒng)，好在運(yùn)動風(fēng)格的翻毛皮材質(zhì)讓內(nèi)室增添了一絲獨(dú)特性。中控屏顯示清晰度不錯(cuò)，UI界面簡潔不雜亂，內(nèi)置的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)貼近國內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，智能互聯(lián)應(yīng)用系統(tǒng)本土化做的很徹底，語音控制系統(tǒng)的反應(yīng)速度和識別率也很高，不會讓車主因不便而棄用。

中控屏下方保留了空調(diào)風(fēng)量和音響音量調(diào)節(jié)的實(shí)體旋鈕，常用的空調(diào)開關(guān)、前后窗除霧功能也單獨(dú)分出來通過觸控操作，沒有一股腦傻傻的集成在屏幕中給駕駛者平添不便。乘坐空間也沒什么可挑剔，后排腿部和頭部空間足夠充裕，后排出風(fēng)口、充電口也沒落下。內(nèi)室整體的配置和完整度達(dá)到了同級較高的水平。

與銳際接觸的時(shí)間越長越會喜歡他，前提你是個(gè)喜歡有運(yùn)動風(fēng)格的車型。當(dāng)然，他也有著大多數(shù)群體不喜歡的噪音、懸架處理顛簸過于直接等問題。這也正是銳際的獨(dú)特所在，就好像是辣火鍋，大多數(shù)人不會把它當(dāng)成家常便飯，但那種直擊味蕾的辣感讓人難以忘懷，同時(shí)他總會吸引一部分無辣不歡的食客們。

長安福特 銳際ESCAPE

車身及驅(qū)動型式：前置前驅(qū)/四驅(qū)，5門5座SUV
發(fā)動機(jī)：
2.0T，I-4，248PS，393Nm
變速器：8AT
懸架：
前/麥弗遜式獨(dú)立，后/多連桿式獨(dú)立
制動：前/通風(fēng)盤式，后/盤式
輪胎：225/60 R18；225/55 R19
長×寬×高：4585×1882×1688mm
軸距：2710
整備質(zhì)量：1585-1685L
官方0-100km/h加速：7.5s
燃油標(biāo)號：92號
工信部綜合油耗：7.3-7.6L/100km
整車質(zhì)保：三年或10萬公里
上市日期：2020年10月
價(jià)格：16.98-21.88萬元