2020年，艱難的一年過(guò)去了。2021年了，從新出發(fā)，對(duì)自己好點(diǎn)，及時(shí)行樂(lè)，才是真的熱愛(ài)生活。對(duì)于初入職場(chǎng)的年輕人，抑或是新婚的小兩口，選擇一款合資家用型轎車再合適不過(guò)。

10萬(wàn)級(jí)合資家轎怎么選呢？要實(shí)用、好開，經(jīng)濟(jì)更為重要。不妨在起亞K3、日產(chǎn)軒逸和現(xiàn)代伊蘭特上找找答案。日產(chǎn)軒逸，細(xì)分市場(chǎng)銷冠；現(xiàn)代伊蘭特，當(dāng)紅新星；起亞K3，樹同級(jí)新基準(zhǔn)。

 

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對(duì)于時(shí)尚的把握，起亞K3恰到好處

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年輕化主導(dǎo)汽車消費(fèi)新趨勢(shì)，顏值即正義，一款車型外觀設(shè)計(jì)對(duì)于購(gòu)車決策的影響不用再贅述日韓系向來(lái)是潮流的方向標(biāo)，他們的汽車設(shè)計(jì)往往引領(lǐng)者行業(yè)的發(fā)展，每款新產(chǎn)品的亮相都給人帶來(lái)驚艷感。

 

近年來(lái)，現(xiàn)代汽車較為前衛(wèi)激進(jìn)的設(shè)計(jì)頗受爭(zhēng)議。索納塔如此，伊蘭特也如此，夸張的“鯰魚嘴”設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸中網(wǎng)，棱角分明，線條銳利，難以討好大部分內(nèi)斂務(wù)實(shí)的中國(guó)消費(fèi)者。

 

2021款起亞K3的年輕化外觀設(shè)計(jì)，相比伊蘭特則更容易被接受。新款起亞K3外形設(shè)計(jì)借鑒了許多運(yùn)動(dòng)轎跑車的元素，頗具力量感的造型讓起亞K3的動(dòng)感表露無(wú)遺?；蛟S，起亞K3這舒展和簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)更耐看，更為符合國(guó)人的審美。

 

 

日產(chǎn)軒逸近年來(lái)也玩起了“套娃”，跟天籟傻傻地分不清，好處是有“高級(jí)感”。在軒逸身上，你很難找到短板，同時(shí)也沒(méi)什么出彩的地方。唯一美中不足的是，軒逸有“網(wǎng)約車”的標(biāo)簽，私家車主容易被誤認(rèn)為是“司機(jī)”。

 

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起亞K3配置全面碾壓同級(jí)競(jìng)品

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10萬(wàn)元合資家轎的消費(fèi)群體需要什么？除了價(jià)值感之外，還要實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，這主要還是體現(xiàn)在配置層面上。相比軒逸和伊蘭特，2021款起亞K3憑借SALE超高配置的性價(jià)比，重新定義家轎標(biāo)準(zhǔn)。

 

主被動(dòng)安全配置方面，主要是安全駕駛輔助系統(tǒng)，起亞K3、現(xiàn)代伊蘭特和日產(chǎn)軒逸都沒(méi)有，但起亞K3可以選裝，而另外兩者則不能。另外，10多萬(wàn)的日產(chǎn)軒逸居然連倒車影像和上坡輔助都沒(méi)有。

 

外觀配置方面，日產(chǎn)軒逸可以說(shuō)是是全面落后。沒(méi)有LED日間行車燈也就算了，前大燈居然還是鹵素?zé)襞?。天窗和無(wú)匙進(jìn)入也就別奢想了。相較于現(xiàn)代伊蘭特，起亞K3的后視鏡功能要更齊備，以及配備了LED日間行車燈。

 

內(nèi)部配置才是重點(diǎn)，起亞K3是同級(jí)唯一標(biāo)配10.25英寸AVNT懸浮式觸控顯示屏，可支持百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，為年輕一代“互聯(lián)網(wǎng)原住民”提供沉浸式娛樂(lè)體驗(yàn)。

 

最后，尚未消散的新冠疫情使世界對(duì)于健康標(biāo)準(zhǔn)的要求更高，三者就起亞K3配備了車載空氣凈化器。說(shuō)實(shí)在話，加裝這東西不難也不貴，但這同時(shí)也反映出企業(yè)良心所在。

對(duì)照配置表后可以發(fā)現(xiàn)，2021款起亞K3入門版的配置已經(jīng)勝過(guò)同級(jí)別競(jìng)品的高配車型了！以價(jià)格相當(dāng)?shù)那疤嵯拢?021款起亞K3配置覆蓋更加全面，智能化、舒適性和便捷性，以及安全駕駛輔助等面面俱到。2021款起亞K3越級(jí)的配置，進(jìn)一步刷新10萬(wàn)級(jí)家轎配置的基準(zhǔn)線。

 

另外，在車輛配置和銷售模式層面，起亞K3也很好的掌握了時(shí)下年輕一族用戶對(duì)于個(gè)性不趨同的追求。在原有配置上推出各種豐富的選裝包，讓消費(fèi)者不再被一成不變的固有配置所“綁架”。

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你心中還有追求和夢(mèng)想嗎？

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如果只關(guān)注產(chǎn)品本身，那是不全面的。作為車輪上長(zhǎng)大的年輕一代，他們的汽車生活，不僅停留在移動(dòng)工具的屬性，而是超脫于產(chǎn)品本身的價(jià)值所在。品牌價(jià)值，是重要的組成部分。品牌的價(jià)值，可以體現(xiàn)在給車主的心理暗示。

年輕人要有憧憬，對(duì)實(shí)現(xiàn)未來(lái)美好生活的充滿活力。本田思域?yàn)楹芜€能稱神？TYPE-R是車迷心中的信仰。《頭文字d》看多了，上頭！豐田雷凌成追捧的對(duì)象。每個(gè)三菱翼神的車主，心中都是一個(gè)EVO夢(mèng)。

同樣的例子還有一大籮筐，WTCC三冠王賽車雪佛蘭科魯茲，WRC的傳奇福特?？怂?，WTRC稱王的領(lǐng)克03，稱霸CRC的大眾POLO。他們?cè)谫愂轮械妮x煌戰(zhàn)績(jī)，都是車主們的驕傲和前進(jìn)的動(dòng)力。

 

起亞K3呢？起亞K3的高階版本CTCC賽車版更被大家稱為信仰！那是K3的運(yùn)動(dòng)精神圖騰，王者風(fēng)采與動(dòng)力性能上的巔峰實(shí)力。在CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽上，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)更是獲得六年五冠！

我們中國(guó)人，看重血統(tǒng)和血親關(guān)系，對(duì)于汽車產(chǎn)品亦如是。在CTCC賽道縱情馳騁的K3賽車與當(dāng)前的量產(chǎn)車型，在底盤和動(dòng)力等方面基本保持一致。由此可見，起亞K3的性能出眾、品質(zhì)不凡。

 

賽車能體現(xiàn)性能之外，還是質(zhì)量的印證。在J.D.Power 2020美國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告中，起亞榮登榜首，六度蟬聯(lián)主流汽車品牌第一。具體車型方面，起亞福瑞迪（即國(guó)內(nèi)在售車型東風(fēng)悅達(dá)起亞K3）榮獲緊湊級(jí)轎車級(jí)別冠軍。

如果選擇日產(chǎn)軒逸，或是現(xiàn)代伊蘭特，在你心目中和別人眼中那只是普通的買菜車，日子也就這樣踏踏實(shí)實(shí)地過(guò)了。如果你的座駕是上述車型，證明你還有血性，你心中還有追求和激情來(lái)面對(duì)日后的生活。

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說(shuō)在最后

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產(chǎn)品的形象正面，設(shè)計(jì)拿捏到位，配置越級(jí)，質(zhì)量超班，10萬(wàn)元的預(yù)算，除了K3，我真的想不到其他更好的選擇了。

完