本田CR-V，作為一款合資SUV的老將，它在中國市場上一直擁有著巨大的市場，是目前最暢銷的緊湊型SUV，月銷量甚至可以突破3萬，可以說十分熱銷。其最大的賣點為莫過于其較好的口碑和較強的實用性，而且還兼顧了一定的動力輸出，CR-V的綜合能力，放在同級別和同價位區(qū)間，表現(xiàn)可以說是非常突出。

作為本田在華首款插混車型，東風本田CR-V銳·混動e+終于在2月2日晚（晚20：00）正式上市。共推出3款車型，售價區(qū)間為27.38元-29.98萬元。新車的上市使得CR-V成為首個涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統(tǒng)的城市SUV。

外觀方面，新車基于新款CR-V銳·混動打造而來，因此外觀基本保持一致，設(shè)計師僅針對細節(jié)之處做出調(diào)整，進氣格柵加入了三條鍍鉻裝飾，同時搭配藍色本田H標識，凸顯其特殊的身份，讓大家更容易分辨出它的身份。前包圍也采用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，并在兩側(cè)增加了LED日間行車燈，增強了前臉的氣勢。尾部沿著車頂線條延伸出一個小型的擾流板，為整車增加了些許動感的元素，兩側(cè)“L”型尾燈組均采用了熏黑設(shè)計，中間由鍍鉻裝飾條相連接。排氣則采用隱藏式布局，但依舊在后包圍上增加了一個類似排氣的鍍鉻裝飾。

車身尺寸方面，長寬高分別為4694/1861/1679mm，相比燃油版車型在長度和寬度均有所提升。

內(nèi)飾方面，插電式混動版和燃油版本車型并沒有太大不同，依然是本田家族化的對稱中控設(shè)計，家族化的液晶儀表以及中控系統(tǒng)，一切都是那么熟悉。三輻式多功能方向盤表面采用皮革進行包裹，以保證握感的舒適度。后方的儀表設(shè)計與燃油版車型保持一致，依舊采用能量條的顯示風格，駕駛員讀取更加直觀。配置部分，新車配備了皮革座椅、主/副駕電動座椅調(diào)節(jié)、座椅記憶、電動后視鏡、抬頭顯示、手機無線充電、自動空調(diào)、后排遮陽簾、大天窗以及電動尾門等功能。

動力方面，新車搭載一臺2.0L自然吸氣引擎，與電動機相互融合組成了SPORT Hybrid e+插電式混合動力系統(tǒng)，它是基于i-MMD混動技術(shù)開發(fā)而來，系統(tǒng)綜合最大功率158kW，傳動部分則匹配E-CVT變速箱。此外，新車綜合油耗僅為1.3L/100km，動力電池部分使用了最新的三元鋰技術(shù)，總?cè)萘繛?6kWh，純電模式下續(xù)航里程最高85km。總結(jié)：隨著新能源汽車市場滲透率的進一步提升，用戶對新能源汽車的接受程度越來越高，當然，用戶對于新能源汽車產(chǎn)品、技術(shù)、場景應(yīng)用的要求也會越來越高，本田CR-V銳.混動e+在整車造型、操控方面也展現(xiàn)出了不俗的水平，理應(yīng)有著不錯的競爭力。東風本田CR-V銳·混動e+上市以后，能否像燃油版車型那樣受歡迎？我們拭目以待。