眾所周知特斯拉是目前全球最成功,也是影響力最強的新能源汽車品牌,但很多人對它的了解還遠遠不夠,僅僅只說造車方面,特斯拉不僅僅有暢銷的乘用車,還在商用車方面做出了長遠的規(guī)劃,之前盛傳已久的Semi卡車近期終于正式亮相。
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其實在多個國家的新能源布局中,都可以清楚的看到,商用車的市場空缺和需求是要遠遠大于乘用車的,在貨車、卡車的轉(zhuǎn)型路上蘊藏著更多的“商機”。從此次的實拍圖中,我們可以看到,Semi卡車的造型非常前衛(wèi),甚至有一些像筆者童年時期看的《鐵膽火車俠》既視感,司機踏板、門把手等等全部采用了隱藏式設(shè)計,整體也更接近于最終的量產(chǎn)車形態(tài)??梢钥吹剿耐现亓渴欠浅姶蟮?,多款轎車擺放其中,也可以輕松的托運,當然這還絕不是它的能力上限。
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根據(jù)官方的介紹,這款車將采用兩種不同的電池,預(yù)計也會有兩個截然不同的版本,低續(xù)航版本的綜合續(xù)航里程為300英里,折算成公里數(shù)約為483km,它的售價15萬美元,折合人民幣約為106萬元;高續(xù)航版版本的綜合續(xù)航里程為500英里,折算公里數(shù)為805km,售價為18萬美元,折合人民幣約127萬。
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值得一提的是,高續(xù)航版還將提供快充模式,根據(jù)測試的數(shù)據(jù)來看,充電半個小時,就可以擁有超過600km+的續(xù)航里程,對于長途奔襲,并且追求時間和效率的卡車司機來說,無疑是一個不錯的選擇,半個小時恰好可以完成充電和短暫的休息。
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在傳統(tǒng)的觀念里,卡車的加速度是相對較慢的,而特斯拉Semi卡車卻“不信邪”,空載的百公里加速度達到了5秒,即便是滿載36噸的情況下,百公里加速度也在20秒以內(nèi),千萬別認為這些是“花里胡哨”,對于卡車而言,一旦陷入復(fù)雜路段,加速度可以幫助他們更好的脫離困境。
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不過特斯拉Semi卡車的車身相對比較低,尤其是底盤高度和目前國內(nèi)的卡車完全相反,考慮到路面的復(fù)雜情況和實際的用車場景,這款卡車可能并沒有那么適合國內(nèi)使用,可能在正式引入國內(nèi)后,會做出相應(yīng)的調(diào)整,我們拭目以待。