還記得那個“下周回國”的賈躍亭嗎？在大家印象和媒體報道里，自從2016年跑路到美國，賈躍亭一直在美國洛杉磯的私人莊園里逍遙自在。這期間多少投資人蒙受巨大損失，成了被收割的“韭菜”，老賈又承擔了多少罵名，成為“老賴”的代表人物。

“凡是過往，皆為序章”。老賈的造車計劃幾經(jīng)周折，從未廢止，說來說去，老賈創(chuàng)辦的FF最大的問題還是在資金上，在美國闖蕩多年，老賈可能覺得還是國內(nèi)的錢好籌（pian）。近日，有媒體報道，F(xiàn)F（Faraday Future，即“法拉第未來”）正在國內(nèi)尋求新一輪融資，吉利汽車表達了明確的投資意向，金額約在3000萬－4000萬美元之間，不算是太大一筆錢。

另外，F(xiàn)F股東恒大集團也被傳參與該輪融資，相當于“加倉”了。順便提一句，許家印與賈躍亭曾有過一段恩怨。2016年9月，賈躍亭宣布樂視汽車獲得了10.8億美元融資后，投資方包括聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)、宏兆基金等機構，后來孫宏斌、許家印兩大地產(chǎn)土豪“重倉”了樂視汽車（也就是FF前身）。

2018年，恒大集團通過恒大健康（后改名為恒大汽車）向FF注資，并成立合資公司，為此許家印曾親赴美國考察FF，表示“投資FF絕對是一個正確的選擇”?？上е髢杉夜緦τ诤腺Y公司的未來發(fā)展意見相左，恒大有次一口氣開除了FF的幾十名員工，好在兩家公司最終和解了。這次，看樣子“入坑”的大佬又多了一個李書福。

最近，多家媒體同行找到恒大、吉利求證，均得到“不予置評”的回復。注意這個“不予置評”，區(qū)別于否認和澄清，“不予置評”往往相當于“半承認”或者是找個適當?shù)臅r機公開承認。無風不起浪，吉利、恒大反正對FF很感興趣。

（格力旗下的銀隆汽車）

還有一則更重磅的消息。有權威媒體報道，珠海國資也將參與對FF的最新一輪融資。其中包括格力集團與華發(fā)集團這兩大國有控股企業(yè)，投資金額低于20億元。事實上，2020年底FF與珠海國資的接觸就已開始了，雙方的合作將不局限于在珠海建設生產(chǎn)基地，其規(guī)模參考蔚來之于合肥地方政府，以后的FF可能還會有國資背景。

按照目前的融資進展，F(xiàn)F這次融到的總資金量比較有限，想當年光融創(chuàng)一家，在“樂視系”的投資就達到170億元。資本都是逐利的，講究投資邏輯、投資前景。更何況，賈躍亭曾一手創(chuàng)辦的樂視生態(tài)有目共睹，因為造車，活活讓自己告別了財富自由的狀態(tài)。老賈到底圖個啥？在車叔看來，我們不要輕易否認別人的夢想，更不要覺得自己比商界大佬高明。

大佬們的資本游戲暫時就說到這兒，車友們估計對FF91更感興趣，反正車叔身邊人見到該車第一眼，無不稱贊，這也是車叔對FF/賈躍亭始終抱有幻想的原因。

不夸張地說，F(xiàn)F91曾是車叔心中的最美造車新勢力車型。FF91已經(jīng)在國內(nèi)外車展上多次展示，車身造型優(yōu)雅、動感、科幻，logo更是極具想象力和設計美感。

根據(jù)確切消息，F(xiàn)F91量產(chǎn)版將搭載業(yè)內(nèi)最大的抬頭顯示器（HUD），可將信息投射到駕駛人面前2.7米的位置，車輛AI系統(tǒng)還將不斷升級，另外車內(nèi)共有11塊屏幕，頭等艙座椅都不多說了。一旦在國內(nèi)上市，F(xiàn)F91絕對是一枚重磅炸彈。

關于FF91的傳聞很多，有消息稱FF91在國內(nèi)的量產(chǎn)已經(jīng)在籌劃了，一部分產(chǎn)能由吉利汽車代工，當然吉利官方并未確認。

車叔結語

提到賈躍亭和他的樂視以及后來的FF，總是讓人百感交集。2015年賈躍亭耗資上億在國內(nèi)開發(fā)布會并當場落淚，車叔猶記得FF初次亮相的驚艷，2016年老賈聲名狼藉，遠走美國，直到2019年老賈發(fā)布個人破產(chǎn)重組方案，退居幕后，以便FF輕裝上陣。如今國內(nèi)新能源車市場蓬勃發(fā)展，蔚來、小鵬、理想先后在美股上市，可謂風口已至，賈躍亭能不能抓住這次機會逆襲，洗刷所有的罵名，車叔非常期待。?