1959年推出的阿斯頓馬丁DB4 GT立即被譽(yù)為阿斯頓馬丁中最稀有和最受尊敬的車型之一。一方面是車型的設(shè)計(jì)相當(dāng)漂亮，同時(shí)DB4在國(guó)際賽場(chǎng)上的表現(xiàn)確實(shí)讓人眼前一亮。由DB4出生開始，在同年就取得了不少歷史性的勝利，在勒芒24小時(shí)，DB4 GT是就真正意義上踏上超跑的道路，不但整車形象更矮，更輕，更光滑。還有更強(qiáng)大的版本的經(jīng)典3.7升直列6引擎加持。首次出戰(zhàn)就在斯特靈·莫斯爵士手中的銀石賽道贏得了首次比賽的勝利。1959年至1963年間，阿斯頓·馬丁總共只造了75輛DB4 GTs，但只有少部分能保留到今天，可見DB4的稀有程度。

而這次廠家復(fù)刻的車型同樣遵循著本身輕量化的理念，并融合了舊世界的工藝和現(xiàn)代技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)性能、操控、剎車和安全方面作了全面改進(jìn)，在保證這些改進(jìn)的基礎(chǔ)上，保留了原裝車的感覺(jué)和特點(diǎn)。

阿斯頓馬丁DB4 GT的延續(xù)是為了慶祝阿斯頓馬丁最杰出的競(jìng)爭(zhēng)車型之一而設(shè)計(jì)的，這款車非常適合在賽道上使用。阿斯頓·馬丁公司(Aston Martin Works)創(chuàng)建了一個(gè)為期兩年的國(guó)際賽道駕駛項(xiàng)目，在一些世界上最好的賽道舉辦，包括阿布扎比壯觀的雅斯碼頭賽道(Yas Marina circuit)。客戶也可以通過(guò)阿斯頓馬丁的專職司機(jī)培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)，幫助客戶掌握來(lái)自一個(gè)舊時(shí)代的駕駛技術(shù)，在這個(gè)時(shí)代，賽道駕駛更多的是藝術(shù)而不是科學(xué)。

該車型每個(gè)缸體配合2個(gè)火花塞，而且短軸距的DB4GT會(huì)比常規(guī)版本的擁有更大的靈活性，車身基本保留了原本的結(jié)構(gòu)，而且符合現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)可以在國(guó)際賽道駕駛項(xiàng)目中享受到與汽車本身一樣定制和個(gè)性化的樂(lè)趣，而阿斯頓·馬丁將為25個(gè)超級(jí)粉絲提供試駕這一款經(jīng)典車型的機(jī)會(huì)。

阿斯頓·馬丁總裁兼首席執(zhí)行官安迪·帕爾默博士表示:“阿斯頓·馬丁擁有豐富而充滿活力的傳統(tǒng)，正如你所期望的那樣，阿斯頓·馬丁已經(jīng)建造了103年世界上最好的跑車。其中DB4 GT是最令人垂涎的車型之一。這標(biāo)志著阿斯頓·馬丁的廣泛能力，在同一年我們推出了DB11——我們最先進(jìn)的“DB”量產(chǎn)車——我們也可以開始一個(gè)冒險(xiǎn)，如DB4 GT的延續(xù)。一個(gè)項(xiàng)目，利用阿斯頓馬丁存在的獨(dú)特的激情和技能，我很高興我們有想象力和能力，為25名愛(ài)好者提供這個(gè)極其罕有的機(jī)會(huì)，讓他們擁有屬于自己的阿斯頓馬丁記憶。