近日，全新奧迪A3家族上市，其中三廂版的全新奧迪A3L Limousine共推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間為20.96-24.97萬元，兩廂版的全新奧迪A3 Sportback同樣推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間為20.31-24.32萬元。換代后的奧迪A3無論從內(nèi)到外都進(jìn)行了不少升級(jí)，同時(shí)也是目前BBA同級(jí)別車型中最“新”的一款。

（注：數(shù)據(jù)為新車上險(xiǎn)量）

在2020年，奧迪A3就奪得了BBA入門級(jí)豪華品牌的冠軍位置，此次全新?lián)Q代后的奧迪A3能不能進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢(shì)呢？

在這三款車中，除了奔馳A級(jí)，25萬內(nèi)都能買到頂配車型，也在多數(shù)人的預(yù)算范圍內(nèi)。所以我們不妨以25萬為購車參考，看看目前這三款車的“攻擊力”如何。

風(fēng)格各異，三款車都很帶感

全新奧迪A3作為全新?lián)Q代車型，在外觀上采用了時(shí)下最潮流的設(shè)計(jì)語言，并且分為致雅型和運(yùn)動(dòng)型雙外觀設(shè)計(jì)，這無疑更加細(xì)化了市場(chǎng)。同時(shí)我們可以看到像蜂窩中網(wǎng)、熏黑設(shè)計(jì)以及引擎蓋前的那道黑杠都是來自于奧迪性能家族RS的設(shè)計(jì)，這也讓全新奧迪A3更加受到年輕群體的追捧。

奔馳A級(jí)雖然已經(jīng)換代一段時(shí)間，但在年輕用戶群體中仍然有不少追捧者，特別是大燈和前格柵，依然鋒芒犀利。這代奔馳的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同于前代A級(jí)，采用更多棱角以及線條，這也給全新奔馳A級(jí)帶來了更強(qiáng)的視覺沖擊力，單看這樣的外觀設(shè)計(jì)相信不少年輕人就已經(jīng)“淪陷”。

寶馬1系可以說是三車中唯一還沒換代的了，所以在潮流元素上寶馬1系確實(shí)很吃虧。還好寶馬的家族式設(shè)計(jì)足夠經(jīng)典，不過相比兩位“同僚”確實(shí)有些審美疲勞了。好在寶馬1系后面推出了M運(yùn)動(dòng)耀夜版，黑化后的寶馬1系確實(shí)比普通版本帥了不少，再加上本來已經(jīng)比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性，讓寶馬1系勉強(qiáng)還能與全新奧迪A3與奔馳A級(jí)再戰(zhàn)一下。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，奧迪A3硬剛奔馳A級(jí)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是豪華品牌突出高端感的“門面擔(dān)當(dāng)”，全新奧迪A3內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑是三車中科技感最強(qiáng)的，不僅有奧迪以引為傲的虛擬座艙，同時(shí)全新造型的檔桿設(shè)計(jì)也是滿足人們對(duì)于精致的追求。

從整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)我們還可以看出全新奧迪A3座艙采用大量線條切割設(shè)計(jì)，這讓整體座艙從視覺上更加的具有戰(zhàn)斗氣息，也更加符合時(shí)下的潮流，而這也是最新?lián)Q代所帶來的好處。

奔馳A級(jí)的這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然我們已經(jīng)很面熟了，但其營造的豪華格調(diào)確實(shí)讓人“坐懷不安”，相信有不少年輕人就是因?yàn)楸捡YA級(jí)這套內(nèi)飾而最終下單的。確實(shí)，奔馳這套雙聯(lián)屏實(shí)在太受國人喜愛了，以至于不少自主品牌都采用類似設(shè)計(jì)，這足以說明奔馳A級(jí)這套內(nèi)飾的魅力。

看完前面全新奧迪A3以及奔馳A級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)后，再看到寶馬1系這套內(nèi)飾就顯得“平平無奇”了。好在寶馬1系M運(yùn)動(dòng)耀夜版配備了運(yùn)動(dòng)一體式座椅，在運(yùn)動(dòng)性方面挽回了一點(diǎn)顏面，但是從整體內(nèi)飾來看確實(shí)有些過時(shí)了?？紤]到寶馬1系是三車中唯一沒換代的，這套內(nèi)飾能堅(jiān)持到現(xiàn)在已經(jīng)很不錯(cuò)了，同時(shí)也期待未來寶馬1系換代后的內(nèi)飾設(shè)計(jì)表現(xiàn)。

空間尺寸，奔馳A級(jí)完勝

作為同級(jí)唯一的雙車國產(chǎn)化的產(chǎn)品組合，全新奧迪A3為用戶提供了更加多元化的選擇。兩廂的A3 Sportback版本，是一臺(tái)原汁原味的德系小鋼炮；三廂版的A3L是中國專屬的加長(zhǎng)版，首次將軸距加長(zhǎng)51mm，充分滿足了實(shí)用派們的全能需求。

我們今天對(duì)比的三款車型都是三廂版轎車，這也是不少家庭在選車過程中都會(huì)選擇的級(jí)別，所以對(duì)于乘坐空間還是有一定需求的。通過上表的對(duì)比我們可以看出，即使軸距加長(zhǎng)后的全新奧迪A3L Limousine在數(shù)據(jù)上依舊“打不過”奔馳A級(jí)，至于寶馬1系更是沒有什么“還手之力”。不過，全新奧迪A3L在車身寬度上要領(lǐng)先不少，這為其內(nèi)部乘坐寬敞性提供了優(yōu)勢(shì)。

配置方面，奧迪A3L“領(lǐng)先一代”

我們前面提到的“代差”再次從配置方面體現(xiàn)了出來。

通過對(duì)比我們可看到，全新奧迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華運(yùn)動(dòng)型在輔助駕駛方面配備了全速自適應(yīng)巡航，而另外兩款車型僅僅配備定速巡航，這在技術(shù)上來講全新奧迪A3已經(jīng)進(jìn)入到更高的層次，同時(shí)全新奧迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華運(yùn)動(dòng)型還配備了更高的舒適性配置。相較之下，奔馳A級(jí)雖然具有一定的安全輔助配置，但相較全新奧迪A3來講完全跟不上時(shí)代，而寶馬則是被完全碾壓了。

動(dòng)力對(duì)比，寶馬1系“扳回一局”

終于來到了動(dòng)力上的對(duì)比，相信這也是大部分人期待的，畢竟一款車運(yùn)不運(yùn)動(dòng)光看外觀是不行的，還是要看動(dòng)力充不充沛。

從上表中我們很容易就可以看出寶馬1系占據(jù)了“絕對(duì)優(yōu)勢(shì)”，主要原因是寶馬1系采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而同價(jià)位的全新奧迪A3和奔馳A級(jí)僅分別采用了1.4T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然寶馬1全系都是前驅(qū)，操控性能可能會(huì)讓年輕人略有失望，但強(qiáng)勁的動(dòng)力卻依然證明了自己的實(shí)力。不過話又說回來，買寶馬1系的人可能大部分都會(huì)選擇那臺(tái)1.5T版本（140馬力），畢竟便宜近兩萬塊錢。

寫在最后：

通過對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)了“代差”的重要性。BBA同級(jí)別三款車型整體實(shí)力都比較均衡，但是因?yàn)榇畹脑?，在設(shè)計(jì)方面寶馬1系一直被全新奧迪A3和奔馳A級(jí)“壓著打”；全新奧迪A3由于是最新?lián)Q代車型，在設(shè)計(jì)上融入更多潮流元素，同時(shí)在科技配置上同樣力壓對(duì)手，這讓其更加具有優(yōu)勢(shì)；在動(dòng)力方面，寶馬1系憑借“硬實(shí)力”扳回一城，這也讓三款車型都有了絕對(duì)“亮點(diǎn)”。一品君認(rèn)為，在入門級(jí)豪華車型上，顏值與配置可能是大多數(shù)消費(fèi)者看重的，預(yù)測(cè)這將會(huì)為全新奧迪A3鞏固銷量冠軍位置贏得更多消費(fèi)者投票。