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從全球角度回到中國視野，不難發(fā)現這里成為這場變革的風暴眼。老牌汽車企業(yè)正在面臨來自造車新勢力的挑戰(zhàn)。而這些被定義為“傳統(tǒng)”的汽車品牌，盡管依然占據著絕大部分市場份額，但并不甘于被貼上這樣守舊的標簽。事實上，在破舊革新的道路上，他們走得比大眾認知的更遠。

在中國的市場上，大眾品牌量產車一騎絕塵，而奧迪則是豪華品牌的執(zhí)牛耳者。這樣的格局已維持多年，品牌忠誠度更高、價格敏感度相對較低的高檔車市場更是如此。2018年是一汽奧迪合作三十周年的重要節(jié)點，這個已經連續(xù)在中國市場成功奪冠三十年的品牌，正努力將此次時代變革，轉化為品牌發(fā)展的核動力推動器，謀求繼續(xù)衛(wèi)冕下一個三十年的成長之路。

2018年9月，奧迪e-tron終于在舊金山與全球媒體面前亮相。如同蘋果手機一樣，這款頂著“奧迪首款量產純電動SUV”的車型，早已被媒體“劇透”過無數次。然而，當奧迪e-tron真正出現的時候，人們仍然被其絕倫的設計和強大的性能所震驚。

奧迪e-tron將運動性與實用性完美結合，雙電機與電動quattro四驅科技的首次應用令整車擁有出色的加速性能與操控感受，而WTLP循環(huán)下高達400公里的續(xù)航里程與150kW快充技術的加持，則讓用戶可以盡情享受純電動駕駛的樂趣。

奧迪將一向擅長的科技與豪華，在這款車上進行了最具前瞻性和創(chuàng)造性的融合，這讓見多識廣，特別是對特斯拉已經極為熟悉的全球汽車媒體贊不絕口。令他們不吝贊美之詞的原因并不僅僅來源于產品本身，而是他們看到奧迪作為一家傳統(tǒng)車企，對應新世代的到來所進行的深度思考和周全準備。

事實上，嗅覺敏銳的媒體已經從這款車身上，聞到奧迪即將全面展開電動化大戰(zhàn)略的氣味。而這場戰(zhàn)爭的核心戰(zhàn)場，并不在其首發(fā)的美國，而在奧迪的第二故鄉(xiāng)——中國。

在首發(fā)僅僅兩個月后，奧迪e-tron就出現在了中國的舞臺上。對于奧迪而言，在SUV市場上已經全面布局了從Q2L到Q7多達五款車型還不包含衍生車型之后，奧迪e-tron的出現將扮演極為與眾不同的角色。

不僅僅是填補市場空隙，獲取更大份額！2019年進口、2020年國產，這樣快速的導入規(guī)劃，清晰的表露出奧迪在電動化領域準備快速發(fā)力的決心。把核心產品與技術快速引入國產，并依托一汽這個已經合作三十年的伙伴占領市場先機。這場戰(zhàn)斗，一如三十年前一樣。時間，是成敗的關鍵！

更重要的是，這款采用全新動力系統(tǒng)和全新設計的奧迪SUV，依然保留著濃郁的奧迪品牌特征，讓任何人一眼可以識別出這是一輛奧迪。這無疑成為奧迪品牌革新最好的旗幟。有什么比一輛真正跑在路上的電動奧迪更有說服力呢？

對于消費者而言，或許是時候重新認識一個全新的電動奧迪了。

智能化是和新能源伴生而來的另一個新技術方向，于一向以科技作為核心價值的奧迪來說，智能化無疑是最富競爭力和想象空間的一個領域。隨著奧迪確立了“從單純的汽車廠商轉型為智能移動出行服務的提供者”的角色轉變，智能化所扮演的角色更加舉足輕重。

這并不是猶如科幻電影一樣的遙不可及的事物，而是今時今日就已經可以觸手可及的汽車黑科技。自2018年起，奧迪將逐漸在量產車型上配備奧迪AI泊車自動駕駛、奧迪AI車庫自動駕駛和奧迪AI擁堵自動駕駛等自動駕駛功能。不久的將來，奧迪Aicon的三維像素光場組成的照明區(qū)域，也會取代傳統(tǒng)大燈及照明裝置，進一步鞏固奧迪“燈廠”的地位。

在最新的奧迪A8L W12車型上，先進的紅外夜視輔助技術，已經可以提供比過去強大數倍的安全預防系統(tǒng)。而走在自動駕駛最前沿的奧迪RS 7自動駕駛概念車已經可以通過精確GPS信號接收、3D攝像頭圖像捕捉以及電腦數據比對，將高速狀態(tài)下汽車的行駛軌跡精確在幾厘米之內。

2018年12月，奧迪宣布未來五年將投資高達160億美元，用于電動車和自動駕駛技術的開發(fā)。與此同時，奧迪將與Luminar公司合作，利用Luminar的高性能激光雷達系統(tǒng)作為自動駕駛感知瓶頸的突破口。事實上，盡管幾乎所有車企都在布局自己的自動駕駛產品，但是早在2001年就開始投入自動駕駛研究的奧迪，極有機會成為最先投放L5級別自動駕駛產品的品牌。

在奧迪Aicon自動駕駛概念車上，已經可以看到奧迪對于未來L5全自動駕駛車輛的設想——取消物理方向盤和腳踏板，利用傳動系統(tǒng)、懸架、數字化和可持續(xù)性方面的創(chuàng)新研發(fā)成果，能夠在長途旅程中為乘客提供最高舒適度、通信技術和自由度。這樣的設計理念，讓融合了自動駕駛和豪華體驗的未來豪華車新物種成為可能。

在奧迪的設想里，AI技術不是某一種單一的技術，而是將多種創(chuàng)新科技貫通，以應未來城市出行需求的全新科技裝備。從主動安全防護、自動泊車，到自動駕駛、自主學習等功能，為消費者提供跨越時代的安全、高效且貼心的出行體驗。而這，正是“移動出行服務商”的價值核心。

無論爭議與否，高檔車的面子功能都是現實存在的。這既是一種實力的體現，也是一種自我犒賞和自我激勵?！拔业膴W迪”依然是一句聽覺美妙的語言，也是品牌溢價能力最真實的體現。但是隨著技術進步，“我的奧迪”被賦予了新的內涵。

作為奧迪推出的全新移動出行數字生態(tài)體驗與數字化服務平臺，用戶可在myAudi平臺上隨時隨地了解個人車輛的詳細信息和狀態(tài)，還可通過手機、平板、電腦等不同設備鎖定或者解鎖汽車。

2016年，奧迪在中國推出了首個遠程操控汽車的app-Car2x，在國外被稱為MMI connect。Car2x即Carto x communication，簡單理解是車與x的通訊（x是可變的，可以代表車，也可以是交通信號燈等），它是指在流動的交通中車輛可以與周圍的環(huán)境直接交換信息。通過該技術，可以實現車輛與人、車和周圍環(huán)境的互聯。

隨著全新奧迪A8L的推出，奧迪中國也將真正的myAudi引入中國。用戶可以下載myAudi China和myAudi Remote這兩款app用來管理自己的車輛。其中，myAudi China可以實現三個功能：車輛狀態(tài)查詢、導航規(guī)劃和車輛定位。用戶可以查詢燃油液位、行駛里程、車窗及門鎖狀態(tài)等內容，即使你不在車輛身邊，也能通過指尖獲取相關信息。

而myAudi Remote可以實現三個功能：myAudi connect服務、Audi e-tron服務和車輛裝備?？梢蕴峁┻h程上鎖、解鎖，另外如果忘記了停車位置，還可以使用鳴笛、閃光功能來找到車輛。對于Audi e-tron車型來說，用戶可以使用該軟件方便管理車輛的充電計劃，當然還可以獲得行駛里程、充電狀態(tài)、剩余充電時間等信息。

在奧迪connect互聯技術的基礎上，“myAudi”提供智能手機所有服務的同時，還可以利用車上傳感器收集的數據信息實現數據挖掘與共享，是一種內容更豐富、功能更全面、操控更便捷的“數字化移動信息交互終端”。

面對即將到來的汽車產業(yè)變革，作為領導者品牌的前瞻力和決斷力顯得尤為重要。如今，奧迪已經展示了應對未來的三大技術，這三項科技所涵蓋的，是奧迪對于未來出行模式和體驗的思考和探索。對于中國消費者而言，一個全新的出行時代即將來臨，一個全新的奧迪正在誕生。