預(yù)算超過20萬元，相信很多人更熱衷于合資品牌的SUV，不僅看上去有面子，而且品質(zhì)也不錯，最關(guān)鍵的是保值率非常高。綜合考慮也只有日系和德系能夠符合這幾點了，其中日系中的本田CR-V、豐田RAV4，德系大眾里的途觀L和探岳，都是這個價位里數(shù)一數(shù)二的車型。

本田CR-V

作為SUV陣營里的元老級車型，東風(fēng)本田CR-V絕對是一款響當當?shù)暮腺YSUV。當年剛進入中國市場時便迅速紅遍大江南北，壓根就沒遇到過對手。憑借本田的口碑，和國內(nèi)的市場需求，CR-V的出現(xiàn)可謂是恰逢其時。

如今，CR-V仍舊憑借自己的實力拿下合資SUV的頭把交椅，它幾乎繼承了本田的優(yōu)良基因。不過作為一款家用SUV，CR-V還是比較務(wù)實的，經(jīng)濟耐用是它最大的優(yōu)點。雖然競爭對手越來越多，也越來越強大，但是作為本田的核心價值還是得以體現(xiàn)出來，這也是同級對手無法超越的地方。

豐田RAV4

在日系SUV陣營里，要說本田CR-V排第一，那么豐田RAV4絕對能夠排第二。作為豐田旗下的明星SUV車型，依靠完善產(chǎn)品實力，逐漸獲得消費者的信賴。和大眾、本田的車型不一樣，得益于全新TNGA架構(gòu)下的打造，RAV4已經(jīng)最大化的實現(xiàn)全球品質(zhì)。從推出至今，豐田RAV4的全球累計銷量已經(jīng)突破千萬，是一款非常可靠的家用SUV。

相信很多人看中的并非是豐田的車型，而是它的品質(zhì)。作為全球排名前三的汽車品牌，豐田的品質(zhì)早已享譽全球，數(shù)以千計的用戶都對豐田的車型贊不絕口。從目前來看，豐田RAV4不僅保值率很高，而且豐田的品牌溢價能力也同樣令競爭對手望塵莫及，這便是它最強勢的地方。

大眾途觀L

大眾剛推出途觀的時候，便迅速終結(jié)了本田CR-V的神話。大眾途觀憑借渦輪增壓、激光焊接、全時四驅(qū)等幾項新技術(shù)，迅速搶占了國內(nèi)合資SUV市場。即便是現(xiàn)在，仍有不少人認為，買得起途觀的人，一定是非富即貴。如今，途觀已變成了途觀L，竟搖身一變成了中級SUV，完全高于CR-V一個級別。

不過現(xiàn)在的途觀L似乎變了味道，為了針對國人的喜愛，不僅車身加長了，而且還一味的向舒適性妥協(xié)。正所謂顧此失彼，在操控性方面定然會有所犧牲。不過比起本田CR-V，它的優(yōu)勢依舊十分明顯，車內(nèi)的空間、車身的剛性，以及全時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)等方面，都要比日系車強上不少。

大眾探岳

探岳是一汽大眾推出中級SUV，它對標的車型是途觀L。熟悉大眾的朋友都明白，“一女嫁二夫”的把戲已經(jīng)被大眾玩得團團轉(zhuǎn)，因此探岳和途觀L并無本質(zhì)上的差異，兩款車的品質(zhì)和口碑幾乎完全一樣。正因如此，探岳和途觀L勢必會造成同室操戈的局面，其2021年的累計銷量為186229臺，僅次于途觀L，真可謂是“本自同根生，相煎何太急。”

在目前的合資車中，德系和日系無疑是最熱門的兩大車系，不僅擁有超高的保有量，而且還一直保持著居高不下的保值率。如此一來，綜合實力旗鼓相當?shù)膸卓頢UV，就看口碑和實際體驗?zāi)芊駶M足廣大消費者了。