近兩年來，SUV市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)已日趨明顯。

一個(gè)新細(xì)分市場(chǎng)的誕生往往與固有產(chǎn)品無法滿足消費(fèi)者的新需求密切相關(guān)，當(dāng)這種需求被充分洞察，能夠全方位滿足這種需求的新產(chǎn)品就會(huì)脫穎而出。

冠道正是這樣的產(chǎn)品。

消費(fèi)者對(duì)中大型SUV的追捧并非一蹴而就，當(dāng)小型和緊湊型SUV逐漸無法滿足他們對(duì)空間的需求時(shí)，規(guī)格更高的產(chǎn)品自然而然地進(jìn)入了他們的視野。

但在冠道出現(xiàn)之前，大多數(shù)消費(fèi)者能夠選擇的豪華車型相當(dāng)有限：要么是尺寸夠大，但是面向7座市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，整體的設(shè)計(jì)取向是粗獷的實(shí)用風(fēng)，缺乏精致豪華的設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)感；那些能夠滿足需求的豪華產(chǎn)品，往往價(jià)格會(huì)達(dá)到50萬以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)算。

在20-30萬這個(gè)大多數(shù)“改善”型消費(fèi)者的預(yù)算區(qū)間，缺少一款具備豪華感、科技感，并能夠在空間和動(dòng)力性能上滿足他們需求的產(chǎn)品。

正是基于對(duì)這種新需求的精準(zhǔn)把握，廣汽本田推出了面向大型豪華SUV市場(chǎng)的旗艦車型冠道。

提到豪華，人們首先想到的往往是毫不將就的空間，這也是為什么會(huì)出現(xiàn)加長(zhǎng)版行政轎車這個(gè)頂級(jí)的豪華車細(xì)分市場(chǎng)。在中文語境里，“豪華”二字高頻率地和“大氣“搭配在一起使用，這背后的邏輯是——舒適空間本身，就是豪華的一部分。

坐過冠道的人，對(duì)于這一點(diǎn)一定會(huì)深有感受。2820mm的軸距，近兩米的寬度，五座布局，平坦的后排地板，當(dāng)這些關(guān)鍵詞組合在一起，我們就不難理解冠道對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的吸引力。

譬如當(dāng)我們行駛在回鄉(xiāng)的旅途中，最希望的一定是能夠讓家人感受到家一般的舒適，這時(shí)，冠道寬大后排座椅和腿部空間就會(huì)展現(xiàn)它的威力，腿部的充分舒展能夠最大程度緩解疲勞。在節(jié)日期間接送親朋好友，冠道可90°開啟的后車門也能讓他們感受到足夠的尊貴。

冠道超過4米85的長(zhǎng)度在保證乘坐空間的同時(shí)，也能夠留下足夠大的后備箱，不管是孩子的玩具和給長(zhǎng)輩的禮物都不需要做太多取舍。可以說，無論是乘坐還是儲(chǔ)物空間，冠道都將SUV的“人均空間感”提升到了新的高度。

與此同時(shí)，冠道的這種空間感并沒有給人大車常常難以避免的“傻粗”感。基于Build up Identity設(shè)計(jì)理念，冠道實(shí)現(xiàn)了本田一貫的精煉和平衡。

不管是厚重發(fā)動(dòng)機(jī)艙與簡(jiǎn)潔前臉的平衡，前后鍍鉻飾條與全LED式的燈組的平衡，還是車輛內(nèi)部直線造型的科技感與奢華材質(zhì)的平衡，觸摸按鍵與實(shí)體按鍵的平衡，從冠道的設(shè)計(jì)里，我們可以看到，大型SUV的力量感和豪華車的優(yōu)雅感完全可以實(shí)現(xiàn)有機(jī)的平衡。

這種設(shè)計(jì)本身就已洋溢的力量感并不是表面功夫，作為廣汽本田SUV的旗艦車型，冠道的駕控水準(zhǔn)配得上它的豪華定位。

370TURBO車型最大功率高達(dá)200kW的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在9AT手自一體變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)以及ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)加持下帶來的極致動(dòng)力操控體驗(yàn)自不必說，即使是240TURBO所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，142kW的最大功率在強(qiáng)大CVT變速箱和SFRD振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)的配合下，同樣能夠提供酣暢淋漓的駕駛快感，并通過ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)帶來更加動(dòng)感和線性的跑車級(jí)聲浪。

對(duì)于那些追求運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，這些都是本田的終極魅力之所在，而對(duì)于他們的家人，強(qiáng)大的加速和操控更加意味著當(dāng)車輛在高速上緊急變線時(shí)，舒適性和安全性都可以得到保障。

冠道讓人印象深刻的地方還在于為大型SUV賦予了這個(gè)級(jí)別少有的科技感。

在Honda SENSING 安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)的幫助下，冠道還能夠在假期的各種路況下，實(shí)現(xiàn)防患于未然，比如RDM車道偏移抑制系統(tǒng)。

根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究，約有50%的汽車交通事故是因?yàn)檐嚻x正常行駛的車道，因?yàn)槠隈{駛往往在一念之間發(fā)生，防不勝防，而在這套系統(tǒng)的幫助下，冠道不僅可以對(duì)車道偏移進(jìn)行預(yù)警，還能夠通過主動(dòng)修正轉(zhuǎn)向，將事故概率降到最低。

再比如在城區(qū)或高速遇到前車急剎車時(shí)，冠道的CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)能夠比駕駛員更快地做出反應(yīng)，避免追尾事故的發(fā)生。在370TURBO車型上，冠道還搭載了MVC360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、PSS泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)（前4后4式8探頭），全方位保障家人的安全。

通過高科技配置的運(yùn)用，冠道不僅僅將安全變得主動(dòng)，而且讓豪華更有溫度。

同樣來自Honda SENSING的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)是長(zhǎng)途返鄉(xiāng)路上解放右腳的利器，370TURBO的PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、前4后4式8探頭的PSS泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)讓女主人的停車也不再是煩惱。Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)更是在強(qiáng)化導(dǎo)航實(shí)時(shí)擁堵信息等功能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)連接車主支付寶賬號(hào)，實(shí)現(xiàn)不停車支付停車費(fèi)等智能功能。

冠道的成功展示了一個(gè)簡(jiǎn)單道理：豪華車市場(chǎng)之所以與眾不同，在于對(duì)廠商的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過簡(jiǎn)單的功能堆砌和配置羅列，消費(fèi)者需要獲得的是實(shí)用性基礎(chǔ)上對(duì)細(xì)節(jié)的精心設(shè)計(jì)和耐心打磨，對(duì)乘坐和駕駛體驗(yàn)的極致追求。

正是通過聚焦大五座SUV定位，冠道帶來了更高的人均空間感，更好的駕駛感，也帶來了讓一款大型SUV豪華感溢出的科技體驗(yàn)，從而贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。對(duì)于那些準(zhǔn)備購(gòu)買一臺(tái)中大型SUV的消費(fèi)者來說，這樣一款專注于提升豪華感“人均體驗(yàn)”的大五座冠道顯然是非常明智的選擇。