作為跑車界一個獨特的存在，來自英國的路特斯蓮花一直專注于打造極度輕量化、重操控的中置引擎跑車。

但是隨著汽車市場的變化和英國對傳統(tǒng)工業(yè)的輕視，使得英國的汽車品牌都逐漸沒落了，基本都被收購。

而路特斯也在幾年前被吉利收之麾下，吉利控股集團(tuán)持有路特斯51%的股份，其余股份為馬來西亞聯(lián)合企業(yè)Etika所有。

在被吉利入主之后，吉利似乎有心讓路特斯走上純電動之路。去年，路特斯旗下純電超級跑車Evija就驚艷亮相于古德伍德速度節(jié)。

此消息一出，路特斯未來的純電動之路也比較明朗了，甚至我們可以大膽猜測，未來不會再有搭載內(nèi)燃機(jī)的新路特斯車型了，燃油路特斯跑車將成為歷史。

不過，去年曝出的Type 131似乎印證了我們的猜測并不正確。這款產(chǎn)品也將會是路特斯最后一款僅由內(nèi)燃機(jī)作為動力來源的汽車，預(yù)計在今年夏天發(fā)布。

此前路特斯旗下的三款跑車Elise、Exige和Evora，面對現(xiàn)在的汽車市場，已經(jīng)略顯疲態(tài)，推出全新車型也是意料之中的。

路特斯CEO Phil Popham表示，新車的售價區(qū)間將會覆蓋5.5-10.5萬英鎊，約合48.8-93.1萬元人民幣的售價區(qū)間。

根據(jù)較大的價格區(qū)間，我們不難猜測這款車將提供不同版本的動力總成，值得肯定的是，高性能版很可能成為路特斯歷史上性能最強(qiáng)的內(nèi)燃機(jī)版本，沒有之一。

而1月中旬，雷諾集團(tuán)表示，其Alpine品牌與路特斯合作，共同開發(fā)下一代電動跑車。

有意思的是，根據(jù)最新的消息顯示，路特斯可能會向其他品牌出售這個純電動跑車平臺上的產(chǎn)品。

據(jù)雷諾公司首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧表示，為了將Alpine品牌轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€完全電動的性能車品牌，與路特斯公司共同開發(fā)的新產(chǎn)品，將成為A110跑車的純電動替代車型。

雙方團(tuán)隊將憑借各自的資源和優(yōu)勢，集中精力完成全新平臺的搭建，為后續(xù)車型提供技術(shù)和經(jīng)驗支持，并且為其他品牌和相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供咨詢服務(wù)。

這與之前豐田和斯巴魯?shù)暮献魇窒嗨?，后兩者憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢共同打造出了BRZ和86姊妹車型。

隨著電動車時代的到來，許多本就入不敷出的跑車品牌紛紛被迫像新能源領(lǐng)域低頭?？此埔环N妥協(xié)，但只有活下來，才會有更多的意義。

你說呢？