這些年，在風(fēng)頭正盛的民企面前，國企是明顯地落后了。太多的人，說起國企就是一臉嫌棄，哀其不幸怒其不爭的樣子。實際上，這些都是頑固的偏見，偏激、一葉障目。比如說陸風(fēng)，大家就會說他們在德國被惡意的那次碰撞，卻并不知道，陸風(fēng)當(dāng)然是擔(dān)負(fù)著使命，作為國企的代表被命令走出國門的；比如說一汽，簡直就是汽車人才的黃埔軍校，奇瑞的尹同耀之前就是他們的一個車間主任；比如說東風(fēng)，不知道多少廠家，因為能挖到一個神龍的小工長而自豪，更別是管理者高管層了……如今汽車行業(yè)的百花齊放，其實都得益于這些國企黃埔軍校的厚實的技術(shù)儲備、不可勝數(shù)的人才培育與輸送……沒有這些國企，今日的汽車行業(yè)的萬紫千紅是不可想象的。

國企擔(dān)負(fù)了太多的包袱與責(zé)任，動轍得咎，船大安穩(wěn)卻到底難以調(diào)頭，難以跟上形勢的發(fā)展；國企還代表著國家形象，要承擔(dān)一些任務(wù)，甚至是難以完成的任務(wù)，因此，在一切都如今快速變化的年代，要讓大國企能與時俱進，不啻是希望大象跳舞，困難可想而知。

但是，有困難，并不意味著就是絕望。既然是個快速變化的年代，這國企大象轉(zhuǎn)身之后進而跳舞，也并非不可能。

比如江淮，就在2018年12月30日，這一年的倒數(shù)第二天，化身為變形金剛超能俠，與上萬名年輕人，在751D PARK，進行了一次碩大的Party，跳了一場聲勢浩大的舞，一夜狂歡。在這個寒冷的年末之夜，最凜冽的寒風(fēng)中的這場狂歡，這個叫做“為夢想T速——瑞風(fēng)S4最美夢想之夜”粉絲大會暨瑞風(fēng)S4×HOLO Festival變形金剛主題電音嘉年華，詮釋了一句名詩：冬天來了，春天還遠嗎？

為什么說春天不遠？

據(jù)悉，自11月16日瑞風(fēng)S4發(fā)布以來，45天累計訂單已過萬臺。

而整個2018年，十年一遇的車市寒冬讓包括合資車企在內(nèi)的眾多車企連續(xù)數(shù)月銷量大跌。繼“金九銀十”雙雙折戟之后，傳統(tǒng)的年底銷售旺季又再次給車市潑下一盆冷水。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年11月，全國汽車銷量249.8萬輛，同比下降18.9%；1-11月，全國汽車?yán)塾嬩N量2542萬輛，同比下滑1.65%，在乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)里這個比例則為4.0%；與此同時，中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)第11個月超過警戒線。三大權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)一致表明，中國車市2018年銷量呈負(fù)增長已成定局。

在如此冷清的車市環(huán)境下，瑞風(fēng)S4卻成為市場新貴，成為一直不占先機的江淮汽車的市場寵兒，委實不易。一心想要振興的江淮汽車，當(dāng)然想要以此晚星車型為契機，打造一個苒苒升起、朝氣蓬勃的企業(yè)形象。

德國范兒的江淮S4能堪當(dāng)此重任嗎？

據(jù)王虎總介紹，瑞風(fēng)S4主打年輕消費市場，當(dāng)然要在滿足年輕一代人的需求上做足功夫。

說實話，第一眼看到大罐前隆重迎賓的火紅的S4時，真的令人眼前一亮。據(jù)說，瑞風(fēng)S4采用了“鋒銳”全新設(shè)計語言，造型由江淮汽車國內(nèi)本部、意大利都靈、日本東京三地頂尖設(shè)計師聯(lián)袂打造。星輝展翼格柵非常舒展大氣，車身則大量采用棱角和直線設(shè)計，以及蓄勢待發(fā)的御風(fēng)之箭雙腰線，有了現(xiàn)代工業(yè)品的銳利、科技的精準(zhǔn)工藝炎感；中國風(fēng)銳眼大燈、龍脊LED尾燈、由上到下逐漸拉寬的車尾線條、雙色運動輪轂以及懸浮車頂、鯊魚鰭窗線等設(shè)計元素，讓這款小車顯得非常時尚、靈巧，頗有辯識度。內(nèi)飾崇尚簡約、時尚的德國風(fēng)格。非對稱式幾何樣式的儀表臺采用了貫通式設(shè)計，線條干凈利落。中控臺部分，上下兩組啞光裝飾條組成矩陣，與方向盤上的銀飾條在視覺上相連接，設(shè)計相當(dāng)巧妙。瑞風(fēng)S4采用觸屏式中控臺，同樣簡約時尚，且操作便捷，富有科技感。

一句話，作為江淮與大眾合資后，江淮推出的與大眾產(chǎn)品共線生產(chǎn)的首款SUV，德國范兒十足。喜歡德國人干脆利落、精準(zhǔn)操控的人，在S4這里，一定能找到足夠的支撐。

在動力上，瑞風(fēng)S4搭載了1.5T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩款四缸發(fā)動機，匹配6MT和CVT兩套變速箱。其中1.5T發(fā)動機，采用低慣量增壓器，提升動力響應(yīng)快，最大扭矩210N·m，最大功率110Kw。同時，針對手動擋車型，采用行業(yè)內(nèi)最先進的霍爾線性傳感器，ECU可根據(jù)整車實際工況在線性信號中選取最準(zhǔn)確的離合器接合點位置，從而在最恰當(dāng)?shù)奈恢媒o予轉(zhuǎn)速和扭矩補償，大大提升了整車的起步性能。

安全性上，在今年5月10日的“中國品牌日”上，江淮汽車發(fā)布了安+汽車安全技術(shù)品牌，并率先將TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)用于乘用車產(chǎn)品，從應(yīng)急安全、結(jié)構(gòu)安全、智能安全三個維度來為車主保駕護航。瑞風(fēng)S4繼瑞風(fēng)S7超級版之后應(yīng)用了安+系統(tǒng)，全車高強度鋼比例達70%，有著超過4倍自重承壓能力，新車同時搭載了TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，能夠在緊急情況下有效保障應(yīng)急安全。

在智能科技方面——這也是年輕消費群體更為注重的一面，瑞風(fēng)S4搭載了最新一代的J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三大功能，語音應(yīng)用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)。相較于目前主流競品，其更具有在線海量高清視頻、途記實時記錄分享、手機APP遠程發(fā)動機啟動、遠程開空調(diào)、遠程監(jiān)控、聲源定位、場景免喚醒、一健緊急救援等多項獨具功能。另外，它還“終身免流量，每月贈送40G”。

“極力”迎合年輕消費者的瑞風(fēng)S4，在傳統(tǒng)參數(shù)方面表現(xiàn)同樣可圈可點。尺寸方面，4410×1800×1660mm的車身尺寸，2620mm的軸距，以及520L的后備箱空間，堪稱越級的空間表現(xiàn)。在細(xì)節(jié)方面處理得也很到位，比如手機、卡片、礦泉水、雨傘等都有隨意放置的自由空間。

大眾共線生產(chǎn)，高品質(zhì)是當(dāng)然的

瑞風(fēng)S4是江淮全面應(yīng)用大眾VDA質(zhì)量體系的首款車型，在大眾共線生產(chǎn)、大眾質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、大眾專家調(diào)校的保障下，品質(zhì)完全達到德系汽車標(biāo)準(zhǔn)。

“大眾共線生產(chǎn)”是2017年底江淮大眾汽車有限公司成立后的第一彈，瑞風(fēng)S4即在江淮大眾同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)，除了共享58家大眾汽車優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，也將全面采用大眾汽車工藝技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)——代表德國汽車工業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的大眾VDA質(zhì)量管理體系。據(jù)悉，為了VDA管理體系有效落地，江淮汽車分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊伍，以月度為單位，進行體系審核、生產(chǎn)過程質(zhì)量能力評定和產(chǎn)品審核。同時，為了滿足工藝要求，江淮汽車斥2億元巨資進行了工藝裝備線升級。

大眾質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是依托在VDA管理體系指導(dǎo)下，按照大眾VDA6.1和VDA6.3進行體系審核，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過程質(zhì)量能力的評定，其中生產(chǎn)工位項目有97個檢查清單，進行產(chǎn)線升級和工位達標(biāo)，目前瑞風(fēng)S4已達到85B級；另外，按照大眾質(zhì)量控制點設(shè)置瑞風(fēng)S4對應(yīng)過程節(jié)點及關(guān)鍵品質(zhì)點，Audit參考大眾標(biāo)準(zhǔn)，采用QK值進行評價。據(jù)了解，大眾AUDIT評審QK值已達到2.4（量產(chǎn)要求為QK≤2.5），具備大眾量產(chǎn)質(zhì)量水平。另一方面，瑞風(fēng)S4還結(jié)合VDA6.5進行一系列的產(chǎn)品審核，建立了四輪定位、聲學(xué)實驗、耐久分析、電子檢測等12項功能為一體的質(zhì)量管理中心，定期抽檢成品車進行全方位檢測，以保證產(chǎn)品交付品質(zhì)。

除了上述硬件保證，大眾專家調(diào)校是瑞風(fēng)S4的又一大品質(zhì)保障。據(jù)了解，瑞風(fēng)S4底盤系統(tǒng)經(jīng)過大眾專家和麥格納專家調(diào)校，整車沖擊感、滾動舒適性、起伏等關(guān)鍵指標(biāo)完全達到大眾性能標(biāo)準(zhǔn)，無論是乘坐舒適度還是車輛穩(wěn)定性均不輸于同級別車型。另外，瑞風(fēng)S4獨有的艙內(nèi)靜音技術(shù)也經(jīng)過大眾專家的精心調(diào)校，在120公里時速下車內(nèi)噪音僅67.3分貝。

變身“超能俠”，百萬基金助夢

要想成為銷量明星，要想讓江淮汽車從此改頭換面，趕上時代大潮，產(chǎn)品本身的支撐夠了，那么整個品牌層面，整個企業(yè)層面，有沒有足夠的支撐以獲得信心？

11月16日，江淮啟動“瑞風(fēng)S4為夢想T速——尋找最美夢想大使”首期活動，40多天來共征集35000多條夢想計劃，線下同步開展10場”夢想T速之旅“，決出了10位夢想大使，并在12月30日”最美夢想之夜“綻放。江淮表示，未來一年還將在線上超過10個社交互動平臺，線下200個城市集中展開后續(xù)活動，為瑞風(fēng)S4粉絲打造一個多維的互動平臺。

在表現(xiàn)形式上也頗有革新。在“為夢想T速——瑞風(fēng)S4最美夢想之夜”粉絲大會暨瑞風(fēng)S4×HOLO Festival變形金剛主題電音嘉年華上，瑞風(fēng)S4搖身變成“超能俠”，以更加年輕幽默的方式與粉絲們熱情互動。據(jù)悉，HOLO Festival是全球首個全息嘉年華品牌，也是亞太地區(qū)唯一獲得孩之寶變形金剛IP授權(quán)的音樂嘉年華，融合了最前沿的全息科技，專為年輕人打造變形金剛主題電音節(jié)，瑞風(fēng)S4則是一款專為新生代消費人群打造、為夢想T速的超能SUV，無疑，二者在理念上的契合實現(xiàn)了完美的跨界融合，由此創(chuàng)造出“最美夢想之夜”這樣一個難忘的夜晚。據(jù)悉，在2019年雙方也將共同開展多場類似的活動。

在”最美夢想之夜“活動當(dāng)晚，江淮汽車還啟動了瑞風(fēng)S4“百萬夢想基金”，用于后續(xù)全國各地開展的“尋找最美夢想大使”活動，為懷揣夢想的年輕消費人群提速助力。

上市45天，訂單過萬，也從市場方面印證了江淮S4的成功，證明他們受到了年輕人的歡迎！走進了年輕人的內(nèi)心。

正如江淮所言，有夢想的人生才是有意義的人生，那些關(guān)于夢想的名言，即便你倒背如流，最終不能落地為實，那么它都將是空想。對于江淮汽車來說，同樣如此。毫無疑問，江淮不僅僅是在為自己的年輕一代消費者“重啟夢想”，它也在為自己實現(xiàn)品牌向上“一鍵重啟”。