下關(guān)的風(fēng)、上關(guān)的花、蒼山的雪、洱海的月；

蘊(yùn)藏著古代文人墨客浪漫的情懷；

散發(fā)著深厚文化的內(nèi)涵；

大理一個完美體現(xiàn)“風(fēng)花雪月”的浪漫之都；

在這里，卸下疲憊，陪伴自己最心愛的人，來一場風(fēng)花雪月的旅途，是多么的溫馨。

這份溫馨足以抵御2018年末席卷全國的寒冷。

然而，漫游大理，佳人陪伴的同時，怎能缺少“香車”？

2018年12月27日，歐尚COSMOS(科尚)走進(jìn)云南大理，開啟了主題為“玩美駕期之風(fēng)花雪月”的全國媒體試駕會。本次試駕活動，旨在以攜帶家人、純粹生活場景的方式讓全國媒體全面體驗COSMOS(科尚)的性能。

而筆者很是榮幸，接到了歐尚的邀請。在本次試駕活動中，筆者不僅對COSMOS（科尚）動態(tài)性能進(jìn)行了檢驗，而且深入了解了這款車商務(wù)兼家用的使用場景，享受了COSMOS（科尚）帶來的完美商旅生活。同時，也讓筆者感受到它所擁有的“打開MPV市場新格局、征服高端市場”的實力。

由內(nèi)到外的高端氣質(zhì)

大理機(jī)場，工作人員的帶領(lǐng)下，筆者在停車場第一次如此之近的接觸到了COSMOS（科尚）這款車。

作為本次試駕的主角，COSMOS（科尚）也是本次迎接媒體們的通勤車輛。

在設(shè)計上，COSMOS（科尚）整體延續(xù)了COS 1°科賽的設(shè)計風(fēng)格，這也是對家族式設(shè)計的一種延續(xù)。進(jìn)氣格柵設(shè)計上，網(wǎng)格狀的造型讓車頭顯得頗為霸氣，而鍍鉻的裝飾又讓車頭看起來極為精致。同時，全新“云鷹標(biāo)”logo懸浮于前格柵表面，也昭示著其主打年輕市場的決心。

此外，貫穿整個保險杠的L形日間行車燈，不僅設(shè)計形式年輕、時尚，同時還支持呼吸式點亮，流動感、科技感十足。車身配色上，這款車擁有紫、藍(lán)、灰、白經(jīng)典色彩搭配，能夠滿足不同消費者的審美需求。

尺寸方面，COSMOS（科尚）長寬高分別為4840/1860/1890mm，軸距為2820mm，從數(shù)據(jù)上看這款車的整體尺寸已經(jīng)達(dá)到了中級MPV的級別，在細(xì)分市場難尋對手。而在內(nèi)部空間表現(xiàn)上，也是讓筆者感到十分的滿意。坐進(jìn)COSMOS（科尚），筆者認(rèn)為不管是空間感還是舒適感，這款車完全可以比肩埃爾法的豪華座艙。

值得一提的是，COSMOS（科尚）的內(nèi)部空間為2+2+3的座椅布局，采用包裹式皮質(zhì)座椅，觸感細(xì)膩，帶來更好的乘坐舒適性。在為期2天的試駕活動中，筆者深切感受到了COSMOS（科尚）的大空間和內(nèi)部設(shè)計的合理。

在旅途疲憊時，第二排座椅靠背還可后翻與第三排持平，喜歡練習(xí)瑜伽的女士可以在后排練瑜伽。像筆者這樣的180cm+的“大塊頭”都能自在的平躺在車內(nèi)，更可以坐在第三排將腿部放至二排靠背上。

可以說，外觀設(shè)計上霸氣時尚的前臉、完美的車身線條，加上內(nèi)部的超大空間，比肩埃爾法的豪華座艙設(shè)計，讓這款定位于“中國品牌高端商旅MPV”的COSMOS（科尚）完全撐得起“高端”二字。

以實力征服高端市場

“定位高端商務(wù)MPV”，僅有大空間、高顏值未免太過膚淺。所以，在實力上COSMOS（科尚）同樣十分強(qiáng)悍。

作為一款商務(wù)兼家用的高端MPV車型，COSMOS（科尚）擁有同級別唯一的電動雙滑門、全球首發(fā)高德3.0地圖、1.14㎡ 游艇級全景天窗、T-Box車聯(lián)網(wǎng)互動配置等符合新城市新中產(chǎn)多元發(fā)用車需求的配置。同時，通過足夠的差異化，COSMOS（科尚）重新闡釋了“高端商旅MPV”的概念。

如何兼顧商務(wù)和家用？這一點首先就體現(xiàn)在COSMOS（科尚）的電動雙滑門之上。在試駕當(dāng)天，筆者安耐不住激動的心情，快步走在了媒體隊伍的前面，在筆者驚訝這個級別MPV就有電動滑門的時候，COSMOS（科尚）的車門又自動開啟了，這一點讓筆者著實感到驚訝。

通過和工作人員的交流，我了解到這款車可以用車鑰匙遠(yuǎn)程遙控車門，這在日常接待的場景下，可大幅增加車主的面子感和接待的儀式感。同時，智能防夾功能，在車門運(yùn)行中如遇障礙會立即停止，避免因一時疏忽大意導(dǎo)致關(guān)閉車門帶來的傷害，很好的兼顧了安全性。尤其是，在乘坐老人、小孩的家用情境下，這一點顯得尤為貼心。

另外，COSMOS（科尚）強(qiáng)悍的實力還在于其強(qiáng)大的智能互聯(lián)功能上。通過COSMOS（科尚）搭載的T-Box車聯(lián)網(wǎng)互動系統(tǒng)，筆者在試駕活動中通過手機(jī)APP控制車門、空調(diào)、車燈、遠(yuǎn)程尋車及啟動發(fā)動機(jī)，程查詢車門天窗狀態(tài)、剩余油量、定位信息、車內(nèi)空氣等具體信息。

除此之外，COSMOS（科尚）車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置的高德3.0地圖也是筆者認(rèn)為極具實力的一點。較之過去的GPS定位，高德3.0地圖的精度、反應(yīng)速度、智能推薦程度已完全達(dá)到手機(jī)導(dǎo)航級別。同時，全新升級的三維地圖畫面，更加貼近真實行車場景。試駕中，我看到的不再是抽象的線條，而是現(xiàn)實中存在的道路、高樓大廈，車外的真實世界被反饋到車機(jī)大屏上，不錯過任何一個路口。此外，行車過程中，高德地圖3.0還能實時探測前方更快路線，具備適時擁堵、限行、禁行等事件的規(guī)避提醒，為我提供最優(yōu)導(dǎo)航線路。

全面的舒適體驗

相比強(qiáng)悍的實力，在舒適度“軟實力”上，COSMOS（科尚）同樣表現(xiàn)不凡。

通過本次試駕，筆者感受到COSMOS（科尚）在駕乘舒適度上的營造也非常用心，中控屏分屏顯示讓導(dǎo)航、影音、服務(wù)等信息能夠同時查詢及控制，無需反復(fù)切換頁面；7吋全液晶儀表盤光線柔和清晰，信息反饋及時；借助影音娛樂便利撥盤，讓菜單切換、影音調(diào)控不再成為駕駛過程中的安全障礙；主駕具備座椅加熱功能，體現(xiàn)對駕駛感受的重視。

此外，這款車還營造出了很強(qiáng)的“乘客尊貴感”，如全車頭枕可調(diào)、第二三排采用隱私玻璃設(shè)計、第二排座椅及靠背可多向調(diào)節(jié)、第二排具備獨立溫區(qū)等設(shè)計，創(chuàng)造一種完全私人、舒適和自由的第三空間的體驗。

動力方面這款車搭載了最大功率115kW，最大扭矩225N?m的長安自研發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，傳動系統(tǒng)匹配6MT或7DCT變速箱。本次記者試駕的是手動擋車型，無論是連續(xù)彎道還是很多山路都不會感到吃力，動力響應(yīng)迅速、變道超車一氣呵成，絲毫沒有拖沓感。

在全程試駕完時，COSMOS（科尚）百公里平均油耗在7.2L左右，最低百公里油耗竟然只有4.82L。從這款車的“大塊頭”來看，這一油耗數(shù)據(jù)還是很經(jīng)濟(jì)的。而且，歐尚COSMOS（科尚）的底盤調(diào)校也是下足了功夫，從試駕過程中的碎石路段可以體驗出，這款車對細(xì)小顛簸的過濾做得十分到位，并且風(fēng)噪和胎噪都處理的不錯，再加上包裹式皮質(zhì)座椅，整體乘坐體驗一點都不比合資的差。

值得一提的是，COSMOS（科尚）還擁有48V混動版——藍(lán)動精英型，混動車型在提供起步時更加充分和平順的動力補(bǔ)充同時，也提高了一定的經(jīng)濟(jì)性。混動系統(tǒng)由全球知名零部件供應(yīng)商聯(lián)合汽車電子、法雷奧、博世提供，每百公里可為車主平均節(jié)油1L。

在短短幾天的試駕過程中，COSMOS（科尚）在靜態(tài)體驗、動態(tài)感受等方面，都給我留下了眾多驚喜，而作為歐尚進(jìn)軍高端商旅MPV市場的首款力作，COSMOS（科尚）將于2019年1月上市，屆時這款能夠兼顧商務(wù)與家用的新車，能夠成為你新年購車的首選呢？