做小胎生意，為啥看不起做大胎的？
在輪胎界，存在著這樣一條神奇的鄙視鏈。就是干小車輪胎的，總是嘲笑干大車輪胎的。那么，那些專門修補(bǔ)卡車輪胎的師傅們，有多辛苦？是不是該改行做小車輪胎了呢？
1、風(fēng)險(xiǎn)大。
在補(bǔ)胎圈里，卡車補(bǔ)胎工人被稱為“墳頭排雷工”。普通自重兩噸左右的小轎車，輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.5個(gè)大氣壓。大貨車一般胎壓都要達(dá)到7到10個(gè)大氣壓，有的甚至超過10個(gè)大氣壓。一輛重型貨車的輪胎如果爆炸，威力相當(dāng)于一顆手榴彈。
2、活辛苦。
頂千斤頂、拆輪胎、補(bǔ)輪胎、裝輪胎、平衡、裝車，這一道道工序下來，如果是小車胎倒還好，大車胎的話，一般人可能早就吃不消了。
很多人店主都表示，年紀(jì)越來越大，重卡已經(jīng)干不動(dòng)了，頂多干干輕卡。即使是這樣，一天下來，渾身都疼。
3、賒賬多。
干卡客車輪胎的，總能碰上賒賬的，一賒就是萬八塊錢，辛苦一年下來，過年還得忙著要賬，甚至挨家挨戶討賬，能頭疼死。
小邦還記得，曾經(jīng)有一位牛人做了件痛快事，這位輪胎店主因?yàn)橐晃卉囍髑份喬ュX不還，直接把四個(gè)輪胎都卸了，順便留下了一張字條：欠輪胎錢未付，拆回輪胎，有事請(qǐng)電158XXXXXXXX。沒辦法，欠得多了，也就顧不得情面了。
4、車主貪。
不得不說，卡車車主往往對(duì)價(jià)格更加敏感。這是由于卡車司機(jī)每天拉貨，輪胎損耗非常大，換輪胎、補(bǔ)輪胎成了家常便飯，對(duì)于這部分的開支自然也就格外看重，討價(jià)還價(jià)是少不了的。而開轎車的車主本身換胎頻次不高，對(duì)于輪胎費(fèi)用也就比較開明。
說了那么多，你可能會(huì)問：干小車輪胎那么好，那為啥他們不改行做小胎呢？
其實(shí)，大有大的難處，小也有小的難處?，F(xiàn)在仍有那么多輪胎人在干大胎，肯定是有原因的。
首先，小胎生意成本太高。開個(gè)乘用車輪胎店，怎么也得有個(gè)像模像樣的店面吧，裝修，設(shè)備，房租，水電，這些加起來是一筆不小的開支。
而且很多門店開了很多洗車、汽車美容等旁支業(yè)務(wù)。需要人手，這人員工資還得另出。而干大胎生意的往往不需要這些，只要有手藝，生意自然就來了。
其次，小胎生意單筆利潤不如大胎。就說補(bǔ)胎，小胎的話如果冷補(bǔ)一般是20—50元，利潤是真的低。而大胎一般起碼是六七十，雖然干的累，但是單筆利潤確實(shí)比小車胎高。
其實(shí)各行各業(yè)都有優(yōu)勢和劣勢，輪胎人之間不必相互羨慕。你羨慕做小胎生意的輕松，其實(shí)人家可能也在羨慕你賺的更多。所以，適合自己的，才是最好的。輪胎人只要根據(jù)自身情況，找對(duì)方向，把業(yè)務(wù)做精做透，一樣很成功！
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