在輪胎界，存在著這樣一條神奇的鄙視鏈。就是干小車輪胎的，總是嘲笑干大車輪胎的。那么，那些專門修補卡車輪胎的師傅們，有多辛苦？是不是該改行做小車輪胎了呢？

做卡車輪胎，差在哪兒？

1、風險大。

在補胎圈里，卡車補胎工人被稱為“墳頭排雷工”。普通自重兩噸左右的小轎車，輪胎的標準胎壓是2.5個大氣壓。大貨車一般胎壓都要達到7到10個大氣壓，有的甚至超過10個大氣壓。一輛重型貨車的輪胎如果爆炸，威力相當于一顆手榴彈。

2、活辛苦。

頂千斤頂、拆輪胎、補輪胎、裝輪胎、平衡、裝車，這一道道工序下來，如果是小車胎倒還好，大車胎的話，一般人可能早就吃不消了。

很多人店主都表示，年紀越來越大，重卡已經(jīng)干不動了，頂多干干輕卡。即使是這樣，一天下來，渾身都疼。

3、賒賬多。

干卡客車輪胎的，總能碰上賒賬的，一賒就是萬八塊錢，辛苦一年下來，過年還得忙著要賬，甚至挨家挨戶討賬，能頭疼死。

小邦還記得，曾經(jīng)有一位牛人做了件痛快事，這位輪胎店主因為一位車主欠輪胎錢不還，直接把四個輪胎都卸了，順便留下了一張字條：欠輪胎錢未付，拆回輪胎，有事請電158XXXXXXXX。沒辦法，欠得多了，也就顧不得情面了。

4、車主貪。

不得不說，卡車車主往往對價格更加敏感。這是由于卡車司機每天拉貨，輪胎損耗非常大，換輪胎、補輪胎成了家常便飯，對于這部分的開支自然也就格外看重，討價還價是少不了的。而開轎車的車主本身換胎頻次不高，對于輪胎費用也就比較開明。

為啥不改行做小胎？

說了那么多，你可能會問：干小車輪胎那么好，那為啥他們不改行做小胎呢？

其實，大有大的難處，小也有小的難處?，F(xiàn)在仍有那么多輪胎人在干大胎，肯定是有原因的。

首先，小胎生意成本太高。開個乘用車輪胎店，怎么也得有個像模像樣的店面吧，裝修，設(shè)備，房租，水電，這些加起來是一筆不小的開支。

而且很多門店開了很多洗車、汽車美容等旁支業(yè)務。需要人手，這人員工資還得另出。而干大胎生意的往往不需要這些，只要有手藝，生意自然就來了。

其次，小胎生意單筆利潤不如大胎。就說補胎，小胎的話如果冷補一般是20—50元，利潤是真的低。而大胎一般起碼是六七十，雖然干的累，但是單筆利潤確實比小車胎高。

小邦說

其實各行各業(yè)都有優(yōu)勢和劣勢，輪胎人之間不必相互羨慕。你羨慕做小胎生意的輕松，其實人家可能也在羨慕你賺的更多。所以，適合自己的，才是最好的。輪胎人只要根據(jù)自身情況，找對方向，把業(yè)務做精做透，一樣很成功！

祝您2020年輪胎大賣！

點“在看”給我一朵小黃花