前段時(shí)間，懂哥在回復(fù)粉絲留言時(shí)，被一條留言整得很難受。粉絲問(wèn)的是：吉利星瑞和邁銳寶XL，買(mǎi)誰(shuí)更好？看到這個(gè)問(wèn)題，我真的是糾結(jié)了好久。其實(shí)不管是從銷(xiāo)量還是產(chǎn)品力方面，我都更傾向于選擇吉利星瑞。然而，這款車(chē)型實(shí)在是太新了，新到都還冒著熱氣的那種。而在我的內(nèi)心，對(duì)這類(lèi)車(chē)型還是有點(diǎn)抗拒。

吉利星瑞

之所以會(huì)產(chǎn)生這樣的情緒，其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，剛上市的車(chē)型都不建議購(gòu)買(mǎi)。至于為什么這么說(shuō)呢？請(qǐng)聽(tīng)我娓娓道來(lái)！

剛上市的新車(chē)沒(méi)優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比不高

這個(gè)道理還是很容易懂的吧。就好比我們?cè)谫I(mǎi)衣服時(shí)，當(dāng)季推出的新款也沒(méi)有折扣，一般有折扣的都是些過(guò)季的產(chǎn)品。其實(shí)汽車(chē)也遵循著這樣規(guī)律，在汽車(chē)市場(chǎng)上，全新上市的車(chē)型，其剛開(kāi)始的價(jià)格都是很堅(jiān)挺的，而經(jīng)銷(xiāo)商則會(huì)根據(jù)車(chē)型的銷(xiāo)售情況來(lái)決定是否需要給出優(yōu)惠。

凱迪拉克CT4

凱迪拉克CT4就是個(gè)很好的例子，原本凱迪拉克還打算以高半級(jí)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)CT4去搶占奧迪A3、奔馳A級(jí)等主流豪華緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)份額的，可誰(shuí)曾想上市后的效果并不盡人意，上市后僅兩個(gè)月就被曝出有3萬(wàn)元的優(yōu)惠。真不知道那些迫不及待將CT4收入囊中的車(chē)主們，在看到這則信息時(shí)是什么樣的心情。

新車(chē)裝配工藝需磨合，小問(wèn)題難免

一輛汽車(chē)是由成千上萬(wàn)個(gè)零件組合而成，車(chē)企將這些零件組裝在一起時(shí)，很難保證不出問(wèn)題，而對(duì)于一款全新車(chē)型來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題只會(huì)更嚴(yán)重。其實(shí)這就像我們小時(shí)候玩四驅(qū)車(chē)一樣，第一次拼湊時(shí)，即便是按照著說(shuō)明書(shū)來(lái)操作，也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但是在一番摸索之后，出現(xiàn)問(wèn)題的情況就會(huì)越來(lái)越少。

豐田TGNA架構(gòu)

其實(shí)造汽車(chē)也就和我們組裝四驅(qū)車(chē)差不多道理，全新車(chē)型裝配總是需要一些磨合，才能在之后生產(chǎn)出完美的產(chǎn)品。當(dāng)然，現(xiàn)如今各車(chē)企都在大力發(fā)展平臺(tái)化、模塊化生產(chǎn)，例如大眾的MQB平臺(tái)、豐田的TNGA架構(gòu)。這些平臺(tái)的出現(xiàn)，不僅能夠?yàn)檐?chē)企縮減生產(chǎn)成本，還能在一定程度上減少裝配問(wèn)題。

全新技術(shù)的運(yùn)用難免會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題

一款全新車(chē)型的發(fā)布，想要吸引更多消費(fèi)者目光，就得拿出些真本事來(lái)才行。而最容易引起消費(fèi)者關(guān)注就是全新技術(shù)、全新設(shè)計(jì)。W222時(shí)代的奔馳S級(jí)，中控上的雙聯(lián)屏以及豪華、優(yōu)雅的內(nèi)飾氛圍，至此都記憶猶新，而且在這臺(tái)車(chē)的光環(huán)下，奔馳從寶馬手上重新奪回了丟掉十幾年的豪華品牌一哥的位置。

W222時(shí)代奔馳S級(jí)內(nèi)飾

不過(guò)，全新技術(shù)、全新功能的使用，伴隨而來(lái)的就是出現(xiàn)問(wèn)題的概率將會(huì)大大提升。即便車(chē)企在研發(fā)該技術(shù)時(shí)，投入了大量的精力、物力、財(cái)力，但是交付到消費(fèi)者手上后，往往還是會(huì)出現(xiàn)一些難以預(yù)料到的問(wèn)題，而出現(xiàn)這種問(wèn)題的概率肯定在全新車(chē)型會(huì)更大。

其實(shí)剛上市的新車(chē)不是不能買(mǎi)，只不過(guò)我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)前一定要考慮清楚，尤其是在購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力品牌和豪華品牌時(shí)，更要慎重。前者的造車(chē)功底與傳統(tǒng)車(chē)企相比有一定差距，而后者的售價(jià)比較高昂，如果花了大價(jià)錢(qián)買(mǎi)輛新車(chē)，還遇到召回了，心里肯定不是滋味。

W223 全新奔馳S級(jí)

目前就有消息曝出，全新S級(jí)由于使用了錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)向拉桿部件,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在隱患,在特定情況下可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失效，現(xiàn)已設(shè)計(jì)召回的全新S級(jí)共有1400輛。截止懂哥寫(xiě)這篇文章的時(shí)候，全新S級(jí)剛剛在國(guó)內(nèi)上市，難道這就是奔馳版的“出師未捷身先死”？

寫(xiě)在最后

今天也和大家說(shuō)了這么多，其實(shí)并不是告誡大家不要去買(mǎi)全新車(chē)型，之不過(guò)我們?cè)谫I(mǎi)這類(lèi)全新上市的車(chē)型時(shí)一定要多考慮考慮。當(dāng)然，有錢(qián)人可以無(wú)視這些。