2018年即將結(jié)束，很多人把車市形容成哀嚎四起。不過(guò)，本質(zhì)上，事情的發(fā)展沒(méi)有人言可畏的那么恐怖，仔細(xì)看幾家中國(guó)品牌的2019年新車計(jì)劃，2019年是挑戰(zhàn)，更多是機(jī)遇。

長(zhǎng)安的2019年新車計(jì)劃

根據(jù)長(zhǎng)安在廣州車展時(shí)公布的計(jì)劃，2019年，它會(huì)帶來(lái)5款重磅的新車型，3款SUV以及2款轎車，也就在這些新車身上，藏著很多爆款的點(diǎn)。

潛在的爆款-長(zhǎng)安CS15：它的爆款點(diǎn)，會(huì)落在價(jià)格、配置這兩個(gè)層面。先說(shuō)換代之后變化的部分，用了新的家族式外觀，也就是我們?cè)陂L(zhǎng)安系列車型上能頻繁見(jiàn)到的蝶翼式前臉，并且不再像此前一樣只主打方正，車身有了更多棱角。

車內(nèi)的變化，也是有著很多吸引年輕消費(fèi)者的點(diǎn)，比如象征著高配置的全液晶儀表、自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、大尺寸天窗，還有中央大屏支持語(yǔ)音識(shí)別等等。動(dòng)力使用的是目前BlueCore 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)及自動(dòng)變速箱，對(duì)于定位小型SUV的車來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力夠了。

現(xiàn)在的長(zhǎng)安CS15官方指導(dǎo)價(jià)在5.39-7.54萬(wàn)元，同類型的對(duì)手呢，比如吉利遠(yuǎn)景X3（5.09-6.79萬(wàn)元），寶駿510（5.48-7.78萬(wàn)元），吉利遠(yuǎn)景有著1萬(wàn)臺(tái)左右的月均銷量水平，寶駿510則是2-3萬(wàn)臺(tái)甚至更多。在價(jià)格差不多的前提之下，樣子做的更好看，配置做的更豐富，長(zhǎng)安CS15就能搶奪一部分同類型市場(chǎng)。

潛在的爆款-長(zhǎng)安CS85：這算得上是長(zhǎng)安2019年憋的最大的招了，盡管目前還沒(méi)上市，從它身上已經(jīng)能提煉出來(lái)不少宣傳點(diǎn)。2.0T+愛(ài)信8AT的組合，是中國(guó)品牌里目前沒(méi)有的，再有就是它的生產(chǎn)基地，是深圳的DS工廠共線生產(chǎn)，也能成為長(zhǎng)安強(qiáng)調(diào)其產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)法寶。

車輛的智能化水準(zhǔn)也會(huì)進(jìn)一步提升，比如IACC系統(tǒng)的加入，再比如互聯(lián)網(wǎng)車機(jī)的加入，都會(huì)讓這款外觀設(shè)計(jì)不一樣的Coupe車型擁有更多賣點(diǎn)。不過(guò)，它的售價(jià)可能會(huì)在15萬(wàn)元左右起步，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于這個(gè)價(jià)格的車型接受程度未知，還是要看長(zhǎng)安如何進(jìn)一步運(yùn)營(yíng)。

CS95或者CS55純電：長(zhǎng)安CS95可能會(huì)迎來(lái)大改款，換裝8AT變速箱，繼續(xù)使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這款車一直以來(lái)有著自己的獨(dú)特賣點(diǎn)，動(dòng)力的匹配、底盤的調(diào)教更到位，只是在設(shè)計(jì)層面欠了火候。

長(zhǎng)安CS55純電的期待度更高一些，本身CS55就是目前長(zhǎng)安最暢銷的SUV車型之一，公眾認(rèn)知度不錯(cuò)，而長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域的轎車產(chǎn)品，逸動(dòng)EV在續(xù)航里程的表現(xiàn)和續(xù)航里程穩(wěn)定性方面都在實(shí)際測(cè)試中取得了不錯(cuò)的成績(jī)，直接讓CS55電動(dòng)化，確實(shí)是個(gè)增加利潤(rùn)的好方向。

還有一款處在保密階段的SUV：既然有了DS生產(chǎn)線生產(chǎn)長(zhǎng)安CS85的事實(shí)，其實(shí)也讓人猜測(cè)，長(zhǎng)安可能借由合作伙伴推出一款全新的產(chǎn)品，至于什么，還得等更多消息的放出。

長(zhǎng)安逸動(dòng)、長(zhǎng)安睿騁CC會(huì)帶來(lái)大改款：這2款新車的消息不算多，但也都會(huì)有進(jìn)一步的改動(dòng)，猜測(cè)方向可能是配置的進(jìn)一步調(diào)整，比如更多的駕駛輔助系統(tǒng)融入，畢竟長(zhǎng)安在不久前剛創(chuàng)造了自動(dòng)駕駛方面的一個(gè)新紀(jì)錄，順理成章的可能會(huì)進(jìn)一步普及到自己的主力銷量車型身上。

寫在最后：

實(shí)際上，面對(duì)如今的汽車市場(chǎng)而言，包括廠商、消費(fèi)者都無(wú)需太過(guò)悲觀。廠商層面，尤其是長(zhǎng)安這種積累已經(jīng)頗深，擁有大量用戶群體的企業(yè)而言，保證好自己的平穩(wěn)發(fā)展，展望未來(lái)即可，經(jīng)濟(jì)一旦回暖，新車計(jì)劃只要跟得上市場(chǎng)的節(jié)奏，銷量就會(huì)有一個(gè)明顯的起色。

對(duì)于消費(fèi)者而言，如今的車輛選擇，也不再是單純的考慮性價(jià)比，而是要看自己究竟喜歡什么樣的車，找那個(gè)賣點(diǎn)符合自身需求的車，即可。長(zhǎng)安的2019年有爆款潛質(zhì)，當(dāng)然一切還是以穩(wěn)為主，目前所經(jīng)歷的這個(gè)關(guān)鍵變革時(shí)期，中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨著股比開(kāi)放、電動(dòng)化這些趨勢(shì)，老牌車企的轉(zhuǎn)變不能只單純的追求速度。