法拉利此前向外界表示多次，自己從未有生產(chǎn)制造SUV車(chē)型的計(jì)劃，這也和當(dāng)下席卷全球的SUV熱潮形成了鮮明對(duì)比?，F(xiàn)在看著死對(duì)頭們，一個(gè)接一個(gè)選擇生產(chǎn)SUV車(chē)型并且成為暢銷(xiāo)車(chē)時(shí)，法拉利的態(tài)度估計(jì)也發(fā)生了變化?；蛟S，這世界上沒(méi)有任何一家車(chē)企會(huì)對(duì)金錢(qián)說(shuō)不。今日《車(chē)壹圈》通過(guò)外媒了解到，法拉利SUV車(chē)型研發(fā)在秘密進(jìn)行當(dāng)中，其多張效果圖也被曝光，內(nèi)部暫定名為Purosangue（譯為：純種馬），預(yù)計(jì)新車(chē)將在2022年正式亮相。

要是對(duì)意大利汽車(chē)歷史了解的人都知道，蘭博基尼和法拉利一直是對(duì)兒冤家。當(dāng)初蘭博基尼的創(chuàng)始人費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼對(duì)法拉利跑車(chē)非常癡迷，但由于250GT變速箱的問(wèn)題被法拉利諷刺，所以費(fèi)魯齊歐下定決心要自己制造超跑，后來(lái)蘭博基尼和法拉利不斷競(jìng)爭(zhēng)共同成長(zhǎng)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，成為意大利超跑的代表。而后在超跑界混的風(fēng)聲水起的蘭博基尼推出首款SUV Urus，成為了市場(chǎng)上赤手可熱的車(chē)型，當(dāng)然作為“死對(duì)頭”的法拉利也不會(huì)眼睜睜的看著蘭博基尼賺錢(qián)，所以SUV計(jì)劃也就此曝光。

據(jù)《車(chē)壹圈》了解，法拉利首款SUV將基于GTC4Lusso的平臺(tái)打造，所以最初的效果圖都是在GTC4Lusso基礎(chǔ)上修改而來(lái)的。上圖中的新車(chē)還保持著GTC4Lusso雙門(mén)GT的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，從視覺(jué)效果上看它僅僅是將底盤(pán)進(jìn)行了升高處理，而整個(gè)設(shè)計(jì)中唯一有新意的部分就是車(chē)尾的設(shè)計(jì)了，不僅用上了分層車(chē)窗設(shè)計(jì)，而且法拉利標(biāo)志性的圓筒尾燈也予以保留，雙邊雙出加上下方的碳纖維導(dǎo)流槽，在整體效果上營(yíng)造出了一種超跑才有的運(yùn)動(dòng)感。

其實(shí)不光是蘭博基尼，包括瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、勞斯勞斯、賓利也都相繼推出了SUV車(chē)型。作為高端SUV需求最為強(qiáng)勁的中美兩國(guó)，無(wú)論是高收入人群占比還是經(jīng)濟(jì)實(shí)力都是全球排名前兩位的，各大超豪華品牌只要能進(jìn)入這兩個(gè)市場(chǎng)，就不怕沒(méi)有銷(xiāo)路。所以看著對(duì)手們躺著數(shù)錢(qián)，訂單都應(yīng)接不暇的時(shí)候，法拉利自然想分一杯羹。更何況法拉利的品牌號(hào)召力和溢價(jià)能力在業(yè)界也是赫赫有名的，至少在圈哥看來(lái)法拉利有意涉足超豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，也是意料之中的事。

《車(chē)壹圈》觀點(diǎn)：雖然國(guó)內(nèi)SUV很火，但是300萬(wàn)上下的SUV屈指可數(shù)，算來(lái)也就奔馳G AMG、添越、Urus，庫(kù)里南等車(chē)型，這些車(chē)型都是高端SUV，每款車(chē)都有自己的定位，能買(mǎi)得起高端SUV的人，家里通常都不止一輛車(chē)，開(kāi)什么車(chē)出門(mén)也看心情，基本就是跑車(chē)+轎車(chē)+SUV的組合。買(mǎi)來(lái)買(mǎi)去，還是那些人，夏利的客戶不會(huì)突然買(mǎi)賓利，賓利的客戶也不會(huì)突然買(mǎi)夏利，如果Purosangue上市了，以前有大G和添越的人車(chē)庫(kù)里估計(jì)又要再添一輛法拉利的SUV了。