伴隨著人們口袋里的錢(qián)變多，銀行存款小數(shù)點(diǎn)不斷往右位移，在買(mǎi)車(chē)這方面，除了基本的實(shí)用性之外，還要求品牌擁有足夠附加值，也就是開(kāi)出去要有牌面，而說(shuō)起面子這事，自然離不開(kāi)BBA，畢竟作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的豪華品牌，無(wú)論是知名度還是號(hào)召力以及品牌形象方面，都是獨(dú)樹(shù)一幟的存在，市場(chǎng)口碑已經(jīng)非常成熟。手握27萬(wàn)，買(mǎi)入門(mén)BBA還是選擇高配二線豪華品牌？
不過(guò)，由于這片細(xì)分市場(chǎng)逐漸壯大，除了BBA之外，越來(lái)越多非德系豪華品牌加入了進(jìn)來(lái)，其中不乏有我們小時(shí)候經(jīng)常在電影上看到的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、謳歌等，而且，這一批追趕者為了彌補(bǔ)品牌方面的差距，不約而同的走起錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略，即用相同或者更低的價(jià)格，買(mǎi)到配置相同或者定位更高的車(chē)型。
因此，這就讓消費(fèi)者處于糾結(jié)當(dāng)中，究竟是買(mǎi)一線豪華品牌還是選擇性價(jià)比更高的二線豪華品牌呢？接下來(lái)就以27萬(wàn)為例，以具體車(chē)型對(duì)比作為參考，看看結(jié)果如何。
首先，在車(chē)型級(jí)別這一方面，BBA里面有兩種選項(xiàng)，一種是緊湊級(jí)車(chē)型的中高配，另一種則是中型最低配。具體車(chē)型為Q3、X1、GLA以及轎車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的A4L、3系、C級(jí)，乍看上去還是不錯(cuò)的，起碼還能買(mǎi)到中型轎車(chē)。但在二線豪華品牌中，已經(jīng)可以買(mǎi)到比它們更高一個(gè)級(jí)別的車(chē)型，例如凱迪拉克XT5、CT6等，它們分別定位在中型SUV和中大型轎車(chē)，單論尺寸就已經(jīng)甩開(kāi)BBA很大一段距離，三圍大小的差異將直接影響空間舒適性。
其次，BBA在動(dòng)力方面表現(xiàn)也差強(qiáng)人意，尤其是A4L、3系、C級(jí)這幾款車(chē)型的入門(mén)車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力只有150匹出頭，甚至比不上售價(jià)比它們低上10萬(wàn)元的合資車(chē)，況且，馬力越低，加速過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)則需要盡可能保持高轉(zhuǎn)區(qū)間以達(dá)到動(dòng)力的持續(xù)輸出，噪音也會(huì)隨之增大，駕駛質(zhì)感與其豪華車(chē)定位完全不相符。而二線豪華品牌大多都是全系統(tǒng)一標(biāo)配高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是加速性能還是行駛質(zhì)感，都要比一線豪華品牌要好。
不過(guò)，即便入門(mén)BBA在產(chǎn)品力方面全方位落后，但翻開(kāi)銷(xiāo)量榜單，賣(mài)得最好的反而是以上這幾款車(chē)型，而性價(jià)比更高的二線陣營(yíng)的產(chǎn)品甚至連它們的一半都達(dá)不到。消費(fèi)者不是傻子，BBA能做到熱賣(mài)一定有它們的理由。這其中與保值率有一定關(guān)系，由于二線品牌需要多賣(mài)車(chē)，它們需要利用巨額優(yōu)惠來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者，但是采取以價(jià)換量的營(yíng)銷(xiāo)策略會(huì)導(dǎo)致終端市場(chǎng)價(jià)格極不穩(wěn)定，有的人今天花30萬(wàn)買(mǎi)了一輛車(chē)，開(kāi)了一個(gè)月之后，優(yōu)惠放大，如今只需28萬(wàn)便能開(kāi)回家，這種情況不就像買(mǎi)了特斯拉的車(chē)主一樣，被當(dāng)成韭菜來(lái)割。而且，新車(chē)價(jià)格下來(lái)之后，保值率也會(huì)受到影響，這也是為什么二線豪華品牌普遍不受車(chē)商待見(jiàn)的原因。相反，BBA當(dāng)中除了奧迪優(yōu)惠大一些之外，寶馬和奔馳的價(jià)格不會(huì)有太大波動(dòng)，但奧迪保值率之所以沒(méi)有受到影響，是因?yàn)閵W迪市場(chǎng)保有量很大，無(wú)論是新車(chē)還是舊車(chē)的需求都比較高，因此降價(jià)對(duì)它的保值率影響不大。
最后也是最為關(guān)鍵的品牌影響力，盡管路面上二線豪華陣營(yíng)的產(chǎn)品相較于以往，在路面行駛的數(shù)量已經(jīng)多了起來(lái)，但不可否認(rèn)的是BBA依然是市場(chǎng)主流。國(guó)人買(mǎi)車(chē)講究面子，就算是十萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間，也有一部分消費(fèi)者顧忌別人看到自己買(mǎi)了一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)后，會(huì)遭到調(diào)侃，更別說(shuō)豪車(chē)領(lǐng)域，這種思維只會(huì)更加根深蒂固。因此，為了讓“裝X”需求不動(dòng)聲色的顯露出來(lái)，選擇BBA是一個(gè)最為簡(jiǎn)單且省事的做法。
總結(jié)
關(guān)于27萬(wàn)元買(mǎi)入門(mén)BBA還是二線豪華品牌這個(gè)問(wèn)題，更多是看個(gè)人需求，如果買(mǎi)車(chē)不只是為了車(chē)頭那個(gè)LOGO，那么車(chē)型級(jí)別更高的二線豪華品牌絕對(duì)能滿足需求，而如果買(mǎi)車(chē)需要撐場(chǎng)面，那么BBA顯然更對(duì)應(yīng)你的用車(chē)需求。