受益于消費(fèi)持續(xù)升級(jí)的整體趨勢(shì)，2020年豪華汽車品牌在受疫情影響的市場(chǎng)環(huán)境下依然表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年豪華車市場(chǎng)的銷量達(dá)到252.9萬輛，增幅高達(dá)14.7%！

從具體品牌來看，寶馬、奔馳、奧迪的一線地位仍不可撼動(dòng)，銷售體量、品牌認(rèn)知度都領(lǐng)先了其它豪華品牌不止一個(gè)身位；二線豪華品牌的格局有所變化，雖然凱迪拉克、雷克薩斯依舊強(qiáng)大，但特斯拉已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)入局，實(shí)現(xiàn)對(duì)前兩者的超越只是時(shí)間問題，未來甚至有可能威脅到BBA的地位。除此之外，林肯和紅旗的表現(xiàn)也驚艷眾人，市場(chǎng)份額快速提升。但是有的品牌可以用慘不忍睹來說，比如DS，數(shù)據(jù)顯示，2020年DS品牌全球銷量?jī)H為4.37萬輛，同比下降29.5%。其中在華銷量為425輛，同比下滑79.90% 。

要知道2019年全年還售出了2110輛，時(shí)隔一年，嚴(yán)重倒滑，僅剩下三位數(shù)茍延殘喘了。

目前國(guó)產(chǎn)在售的DS車型僅剩下一款DS 7，其它老款車型均已停售。再有就是即將上市的DS 9和DS 9新能源了。雖然尾標(biāo)已經(jīng)從長(zhǎng)安諦艾仕更名為寶能汽車，但是該車8月份已經(jīng)開啟預(yù)售，到2021年了還遲遲不肯上市，這已經(jīng)是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。

作為一款擁有貴族血統(tǒng)的汽車品牌，DS從內(nèi)到外都充滿了豪華感。可為什么會(huì)走到這一步？

對(duì)此，有很多網(wǎng)友發(fā)表了一些不同的意見，我們來圍觀一下：

網(wǎng)友一：我特別想知道2020年還買DS的這400多個(gè)傻子都是什么人。

網(wǎng)友二：當(dāng)初不好好取名，給網(wǎng)友帶節(jié)奏成“屌絲”。

網(wǎng)友三：趕緊退出中國(guó)吧，沒亮點(diǎn)，還賊難看，法國(guó)除了奢侈品其他沒一樣好東西。

網(wǎng)友四：DS官網(wǎng)都不見了……

網(wǎng)友五：啊，朋友再見， 啊，朋友再見， 。。。。。。。。。。。。。。。 （會(huì)唱的大家一起唱）

網(wǎng)友六：寶能巴不得賣不出去，它看中的除了那塊地壓根就沒想過造車。

網(wǎng)友七：從寶能收購(gòu)了觀致開始就是在不去滅亡的路上了！唉

網(wǎng)友八：還到處開直營(yíng)店，死得快而已。

網(wǎng)友九：有一說一，設(shè)計(jì)還是可以的， ds5、ds6 、ds7車是漂亮的，只是定價(jià)高了些。

網(wǎng)友十：國(guó)外怎么樣不重要，在國(guó)內(nèi)要認(rèn)清自己……

DS品牌銷量如此低迷，會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)嗎？目前，DS品牌僅剩下DS7一款車型在售，在疫情的影響下，單一車型該如何扛起DS品牌的銷量大旗？

我本以為DS只是在中國(guó)市場(chǎng)水土不服，但是我錯(cuò)了，從2020年DS的市場(chǎng)表現(xiàn)看，它在法國(guó)市場(chǎng)也水土不服。整個(gè)歐洲市場(chǎng)才銷售了3.9萬輛，作為法國(guó)品牌，連法國(guó)人自己都不買，又憑什么讓全世界的消費(fèi)者買單呢？

可事實(shí)已經(jīng)證明，品牌認(rèn)知度極低，沒有過硬的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，徒有其表已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，最要命的是它的價(jià)格，二十多萬你會(huì)買輛緊湊級(jí)SUV嗎