“韭韭不能”忘懷，可能是很多購買新能源純電車型用戶最真實(shí)的寫照，當(dāng)然，在這一部分群體中，可能最大的占比還是那些購買了產(chǎn)品剛上新，價格相對昂貴產(chǎn)品的消費(fèi)者，這其中，最令人所熟知便是“韭菜割不盡，春風(fēng)吹又生”的特斯拉，其中種種我想各位關(guān)注汽車新聞的朋友都比較清楚，這里斯基就不過多贅述了。當(dāng)然，割韭菜不是特斯拉的專利，更不是它的專屬，無獨(dú)有偶，在近日，寶馬汽車也“割起了韭菜”。

日前，寶馬官方宣布自1月28日零時起，寶馬iX3純電SUV將調(diào)整車型售價，領(lǐng)先型由46.99萬元降至39.99萬元，創(chuàng)領(lǐng)型由50.99萬元降至43.99萬元，全系最高降價7萬元?？赐赀@波操作，可能很多網(wǎng)友都會直呼：驚呆了！這波韭菜隔得我觸不及防，“比特斯拉還會割韭菜”，價格突然跳水7萬，這讓我們以后還怎么放心的買豪華品牌的電動車。同時，這也讓那些剛購買的車主瞬間變得無比尷尬。

不過大家先別急，老話說“人活一張臉，樹活一張皮”，相比特斯拉隨隨便便的“割韭菜”，在用戶品牌形象運(yùn)營方面，寶馬這一點(diǎn)能把特斯拉甩出“幾條街”。作為進(jìn)入中國市場這么多年的車企，寶馬深知中國市場的重要性，所以為了維護(hù)良好的車主與品牌關(guān)系，寶馬在價格調(diào)整情況說明中表示：作為一家負(fù)責(zé)任的企業(yè)，寶馬集團(tuán)將針對1月28日前已開票客戶，根據(jù)發(fā)票金額和最新的官價對客戶進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)償。

雖然具體的現(xiàn)金補(bǔ)償金額多少沒有說明，但根據(jù)目前的降價趨勢和上市之后售賣的情況來看，其現(xiàn)金補(bǔ)償金額估計(jì)會和降價幅度差不了太多。畢竟如果補(bǔ)償太少，那么也沒多大的實(shí)際意義，當(dāng)然不管補(bǔ)償多少，看完這波操作，斯基只想說，特斯拉看完流淚，老車主看完欣慰。

不過對于這波官降操作，使得人們開始思考一個問題，新能源汽車的水份這么大嗎？我們從特斯拉的案例上分析，Model 3高性能版車型從進(jìn)口版落地近70萬的售價，經(jīng)過1年多的時間，30多萬的價格就可以拿下， 那么此次寶馬iX3的官降七萬，又告訴了我們，純電汽車的價格底線在哪值得我們認(rèn)真看待。

當(dāng)然，對于純電車型的利潤到底有多大，我們也不得而知，從市場環(huán)境來看，此次寶馬ix3主動降價也是寶馬的無奈之舉，數(shù)據(jù)顯示，寶馬iX3在去年11月份的上牌量為184臺，12月份為275臺，這個銷售成績對于年銷量過70萬元的寶馬來說，顯然是“慘敗”。

確實(shí)，在新能源市場，寶馬產(chǎn)品沒有了燃油車的光環(huán)，相比于與造車新勢力和特斯拉、比亞迪這些車企，寶馬電動車在國內(nèi)的競爭力明顯落后不少，除了那個寶馬“藍(lán)天白云”的標(biāo)志，但顯然，作為純電產(chǎn)品，大部分消費(fèi)者覺得，一個寶馬標(biāo)不值那么多錢。

雖然相比與國內(nèi)強(qiáng)手如林的新勢力、特斯拉等品牌，寶馬ix3的產(chǎn)品競爭力和價格都不存在太大的優(yōu)勢，但對于它最直接的競爭對手來看，奔馳EQC目前的定價為49.98-62.28萬元，奧迪e-tron的定價為69.28-82.86萬元，此次寶馬ix3官降之后，相比對手的價格來看，到已經(jīng)形成了巨大的價格優(yōu)勢，對于傳統(tǒng)豪華品牌的純電動車型來說，能夠讓消費(fèi)者更加認(rèn)同。

【寫在最后】

在新能源電動車領(lǐng)域，傳統(tǒng)品牌的競爭優(yōu)勢相比在燃油車領(lǐng)域就相形見絀了，這一點(diǎn)，從這些豪華品牌推出的純電車型銷量來看，便可見一斑，時至今日，新勢力品牌確實(shí)有著獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)，但是終歸傳統(tǒng)車企造車和新勢力造車是兩個不同的造車體系，一時的突飛猛進(jìn)說明不了問題，誰能夠堅(jiān)持的更久才是硬道理。