川崎熱銷車型Z900及Z900RS召回，制動管線存安全隱患
近日，筆者在外媒看到一則關于川崎Z900和Z900RS在歐美地區(qū)召回的信息，召回的原因是后制動軟管和后輪速度傳感器導線布線不良，召回的車型僅適用于2018款車型，包括了Z900ABS版和非ABS版，但Z900 RS Cafe不在召回范圍之內(nèi)。
從美國國家公路交通安全管理局的召回文件得知，后輪制動軟管及輪速傳感器導線，太接近車輪，在一些特定情況下可能發(fā)生接觸。有很大風險造成制動油管損壞制動液泄露，磨損導線也可能會影響ABS性能。
包括Z900ABS/非ABS版
這個問題是在今年9月由歐洲的川崎經(jīng)銷商最先報告的，接到消息川崎著手調(diào)查軟管與導線的連接方式，最終確定一些車型沒有正確組裝，并與11月30日正式啟動召回程序。
Z900 RS
此次召回在美國涉及了1173輛摩托車，目前都得到了很好的解決。川崎經(jīng)銷商負責檢查摩托車后制動確保軟管和傳感器導線位置正確，如發(fā)現(xiàn)磨損情況將立即更換。廠家也對配線操作員進行了有針對性的培訓，而且在驗收程序中還加入了新的檢查程序，確保騎行安全。
Z900 RS Cafe不在召回范圍
不過在國內(nèi)的摩友可以放心，編輯部小伙伴們特意向川崎中國問詢了此次召回事件，相關負責人表示此次召回不涉及在中國地區(qū)銷售的車型。在此，我們也建議大家購買進口車型時一定選擇正規(guī)大貿(mào)渠道，避免小貿(mào)或是非法渠道帶來的各種問題。
Z900ABS售價：10.66萬元
目前川崎Z900和Z900RS這兩款四缸大排車型，憑借靚麗的外形、迷人的四缸聲浪、強勁的動力以及不錯的性價比，在國內(nèi)有著很高的知名度和普及度。Z900的外形設計讓人有犀利兇狠的感覺，低垂的車頭配上高聳的油箱猶如一頭蓄勢待發(fā)的猛獸，有著強烈的視覺沖擊力。
Z900的發(fā)動機是基于Z1000的發(fā)動機改進而來，實際排量為948cc，最大功率達到124匹馬力，擁有充足動力儲備的同時，輸出也更為線性，配合電子油門讓騎士體驗到車隨心動的快感。
在Z900獲得成功之后，川崎趁熱打鐵推出復古款街車Z900 RS和Z900 RS Cafe，它們和Z900擁有同樣的動力核心，但因為調(diào)校不同讓它們駕馭風格也截然不同。Z900 RS在最大馬力上有所縮減，但卻將爆發(fā)點提前，由原來的124hp/9500rpm降到7500rpm時輸出最大馬力101hp，而最大扭矩95N.m則由原來的7700rpm降至6500rpm。這樣的動力特性讓Z900 RS在7000rpm以下時，無論起步加速還是中途超車，都比Z900更給力。
Z900 RS Cafe
目前我國的召回程序正在逐步完善，像以前那種區(qū)別對待國內(nèi)摩友的情況，將越來也越?jīng)]有生存空間，畢竟得罪中國消費者可不是什么明智的選擇，這點在前一陣的D&G事件就足以證明中國消費者的力量了。