吉利與FF合作，李書福再給賈躍亭一次失敗機(jī)會；豐田力壓大眾，登頂世界汽車銷冠。

吉利控股集團(tuán)與Faraday Future，簽署框架合作協(xié)議

1月29日，吉利控股集團(tuán)官宣，與美國共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future簽署框架合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。同時作為財(cái)務(wù)投資人，吉利控股集團(tuán)還參與了FaradayFuture SPAC上市的少量投資。

之前路透社報(bào)道稱，賈躍亭創(chuàng)辦的FF計(jì)劃與SPAC合并，F(xiàn)F估值約27億美元。吉利將以私募股權(quán)投資已上市公司股份（PIPE）的形式，為該交易提供7.75億美元融資。

K線點(diǎn)評：百度也好，富士康也罷，起碼“術(shù)業(yè)有專攻”，但這波操作真心不懂。

小康股份：五天四板，再發(fā)風(fēng)險(xiǎn)提示

1月28日晚間，小康股份再次發(fā)布股票交易異常波動風(fēng)險(xiǎn)提示。公司股票價格自1月22日至1月28日累計(jì)上漲46.88%，漲幅高于行業(yè)水平。1月28日，其市凈率為4.34倍，高于汽車行業(yè)（市凈率2.51倍）平均水平。提示的風(fēng)險(xiǎn)，與前一日基本相同。

K線點(diǎn)評：小康別慌，看看比亞迪、恒大和那“三兄弟”，咱路還長。

亞星客車：預(yù)計(jì)2020年虧損超1億

1月28日，亞星客車發(fā)布2020年度業(yè)績預(yù)虧公告，預(yù)計(jì)2020年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損1.45億元-1.69億元（上年同期：1394.62萬元）；扣非凈利潤為虧損1.677億元-1.917億元（上年同期：1247.19 萬元）。

對于虧損原因，亞星客車表示，受疫情影響，客車行業(yè)低迷，上半年國內(nèi)銷售業(yè)務(wù)情況不佳，下半年海外銷售業(yè)務(wù)幾乎停滯，公司銷量較上年下降較大。

根據(jù)之前披露的銷量數(shù)據(jù)，亞星客車去年累計(jì)銷量僅3018輛，同比下滑41%。

K線點(diǎn)評：向控股股東發(fā)行股份抵債沒成行，再加上業(yè)績虧損，亞星客車還能 “躺板”嗎？

豐田：2020銷售約953萬輛，重回榜首

1月28日，豐田汽車宣布，豐田集團(tuán)(含大發(fā)工業(yè)、日野)2020年全球累計(jì)銷量為952.8萬輛，同比減少11.3%，但超過2019年世界第一德國大眾，時隔4年再次躍居首位。其中，豐田汽車銷量為869.2萬輛，大發(fā)和日野銷量分別為69.4萬輛和14.2萬輛。

K線點(diǎn)評：“亂世”重回巔峰，實(shí)力仍在；混動發(fā)展得好，這位置沒準(zhǔn)還能保住。

特斯拉：上海工廠產(chǎn)能計(jì)劃增至45萬輛

特斯拉在2020年財(cái)報(bào)中表示，出于Model 3和Model Y市場需求強(qiáng)勁，計(jì)劃將上海超級工廠的產(chǎn)能，從每年25萬輛增加至45萬輛。

2020年，特斯拉全球交付499647輛，與50萬輛目標(biāo)咫尺之遙；對于2021年交付目標(biāo)，特斯拉并未明確表示，不免令投資者失望。當(dāng)時一位分析師預(yù)計(jì)，2021年特斯拉銷量將在84萬輛至100萬輛之間。對此，馬斯克回應(yīng)稱，銷量很可能“處在這個范圍內(nèi)”。

K線點(diǎn)評：市值都破5萬億元了，還有什么不敢說的，心虛了？

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