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電動(dòng)知家消息，消息人士確認(rèn)吉利已與FF進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)能代工合作談判 FF同時(shí)或?qū)⒗肧EA架構(gòu)開發(fā)新車型。消息稱，F(xiàn)F將在國內(nèi)一線城市新建工廠，初期產(chǎn)能為10萬臺，并計(jì)劃同步在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)國內(nèi)研發(fā)中心。同時(shí)吉利將作為FF的合作伙伴為其在國內(nèi)提供制造服務(wù)，并在FF車型的自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)開發(fā)方面開展合作。
1月25日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，針對法拉第未來（FF）計(jì)劃在中國開設(shè)工廠，與吉利就生產(chǎn)部分電動(dòng)汽車等事項(xiàng)進(jìn)行談判的消息，吉利方面對此不予置評。但有消息人士透露，吉利確正與FF進(jìn)行談判，涉及工程技術(shù)和產(chǎn)能代工合作。此外，F(xiàn)F或?qū)⑿Х掳俣取⒏皇靠的Ｊ剑眉棋玈EA架構(gòu)開發(fā)新車型。這是自傳出將在美通過SPAC（特殊目的并購）方式實(shí)現(xiàn)IPO的消息后，F(xiàn)F近期迎來的又一重磅消息。同時(shí)也是近期繼富士康、騰訊和百度之后，吉利被曝出的又一重大戰(zhàn)略合作事項(xiàng)。該消息稱，F(xiàn)F將在國內(nèi)一線城市新建工廠，初期產(chǎn)能為10萬臺，并計(jì)劃同步在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)國內(nèi)研發(fā)中心。同時(shí)吉利將作為FF的合作伙伴為其在國內(nèi)提供制造服務(wù)，并在FF車型的自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)開發(fā)方面開展合作。![]()
吉利與FF的聯(lián)手將有巨大的想象空間，吉利與FF在產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域展開合作，助力FF的國內(nèi)產(chǎn)能代工，那么將是對傳言即將SPAC上市的FF的重大利好。將會助力FF的SPAC上市項(xiàng)目提速，這意味著困擾FF許久的資金問題有望一舉解決，可以盡快推進(jìn)FF 91的量產(chǎn)和交付；
其次，吉利強(qiáng)大的運(yùn)營管理能力、供應(yīng)鏈體系和整車制造能力，無疑將大大助力FF的產(chǎn)品和戰(zhàn)略盡快落地。同時(shí)，F(xiàn)F還可以通過吉利在歐洲的產(chǎn)業(yè)布局，為未來拓展歐洲市場助力。
最后，與吉利的合作將對FF形成強(qiáng)大的"背書"效應(yīng)。如果FF在美國如期IPO成功，加上與吉利成功合作，意味著賈躍亭的債權(quán)人信托資產(chǎn)快速增值是可以預(yù)期的事情，這將會幫助賈躍亭債權(quán)人更早受償。
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與此同時(shí)，F(xiàn)F將通過吉利的產(chǎn)能代工迅速實(shí)現(xiàn)FF91后續(xù)車型的中國項(xiàng)目落地，特斯拉僅僅通過上海工廠就實(shí)現(xiàn)了銷量和市值的暴漲，F(xiàn)F如果通過牽手吉利進(jìn)一步夯實(shí)中美雙主場的獨(dú)特優(yōu)勢，再加上獨(dú)一無二的科技奢華品牌和產(chǎn)品定位，將與Tesla、Lucid、蔚來、小鵬等車企展開錯(cuò)位競爭，未來的想象空間巨大，有望在上市后成為美股又一支大熱股票。而對吉利而言，與FF的合作會產(chǎn)生以下幾個(gè)方面的意義：第一，共同搶占智能電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)高地，F(xiàn)F以可變電驅(qū)動(dòng)底盤iVPAS架構(gòu)為代表的智能行駛平臺與吉利新晉推出的全電浩瀚架構(gòu)均在行業(yè)內(nèi)頗具競爭力，如果雙方達(dá)成合作，形成技術(shù)協(xié)同，將是對雙方的重大利好。第二，科技轉(zhuǎn)型也是吉利近年來的戰(zhàn)略方向，而FF作為一家具備智能、互聯(lián)網(wǎng)和用戶生態(tài)DNA的公司，可通過對吉利的反向賦能使其具備智能互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)的基因，有效幫助吉利從一家傳統(tǒng)主機(jī)廠向智能互聯(lián)網(wǎng)科技公司轉(zhuǎn)變。第三，協(xié)助吉利開拓北美市場，助力自主品牌國際化。不管是收購沃爾沃，收購倫敦出租車公司錳銅，還是成為戴姆勒最大股東以及收購寶騰，吉利一直在國際化上有自己的抱負(fù)和雄心，如果與FF合作，或?qū)⒔柚鶩F的優(yōu)勢成功打入美國市場，將會把吉利汽車的版圖擴(kuò)大到前所未有的廣度。作為備受關(guān)注的造車新勢力之一，相信大家對法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）肯定不陌生，消耗了20億美元（約合人民幣136億元）的現(xiàn)金，其創(chuàng)始人賈躍亭在6月份完成了個(gè)人破產(chǎn)申請。另據(jù)電動(dòng)知家了解，日前，據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)F首席執(zhí)行官畢福康（Carsten Breitfeld）表示，該公司計(jì)劃很快通過與一家特殊收購公司（SPAC）的反向合并完成上市交易。在談到SPAC交易的可能性時(shí)，畢福康表示：“我們正在努力達(dá)成這樣一項(xiàng)交易，并有望很快宣布些事情?！敝档米⒁獾氖?，畢福康拒絕透露法拉第未來正在與誰談判，也拒絕透露交易將于何時(shí)完成。據(jù)了解，SPAC是一家空殼公司，通過首次公開募股（IPO）籌集資金，通常在兩年內(nèi)收購一個(gè)運(yùn)營實(shí)體。像SPAC這樣的公司已經(jīng)成為企業(yè)，特別是汽車技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)入股市的一條快速通道。去年加入FF擔(dān)任首席執(zhí)行官的畢?？颠€表示，該公司將在獲得融資9個(gè)月后交付其第一款電動(dòng)豪華汽車SUV FF91，并在此類交易達(dá)成12個(gè)月后開始批量生產(chǎn)。法拉第未來曾表示，希望籌集8億至8.5億美元以推出FF91。今年6月份，賈躍亭宣布其在美國申請的個(gè)人破產(chǎn)重組程序最終完成，重組方案正式生效，債權(quán)人信托也隨之正式設(shè)立并開始運(yùn)營。目前FF的合伙人和員工對FF持股比例超過50%，賈躍亭個(gè)人所持股份除了成立員工期權(quán)池之外全都已經(jīng)成立了債權(quán)人信托，賈躍亭不再擁有任何FF股份，而是以創(chuàng)始人和CPUO的身份參與FF的運(yùn)營。前不久，賈躍亭再次在微博發(fā)聲，稱FF（Faraday Future）獲得了，由The Tech Tribune評選出了“2020加州十佳科技創(chuàng)業(yè)公司”，并且名列榜首。
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媒體評語：FF是一家全球化汽車與技術(shù)公司，將最新的可持續(xù)交通和互聯(lián)數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，以重新定義未來出行并推動(dòng)人類發(fā)展。據(jù)悉，這也是繼2018、2019年后，F(xiàn)F第三次入選該榜單。該評選每年舉辦一次，主要參考的評判標(biāo)準(zhǔn)為財(cái)務(wù)潛力、領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、品牌/產(chǎn)品實(shí)力、競爭格局等。
據(jù)電動(dòng)知家了解，一份來自專利數(shù)據(jù)分析公司Randolph Square IP（RSIP）的報(bào)告證實(shí)，FF的多元化專利組合在同類技術(shù)上比包括豐田、福特和本田在內(nèi)的許多領(lǐng)先OEM廠商更加強(qiáng)大。研究還發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F的專利組合已經(jīng)獲得了許多領(lǐng)先的OEM廠商的大量引用，這表明FF已經(jīng)獲得專利的相關(guān)技術(shù)是廣為接受的。
當(dāng)前賈躍亭為了量產(chǎn)FF91，仍在做各種嘗試。同時(shí)，F(xiàn)F91量產(chǎn)車型，計(jì)劃將在明年9月份開始首批交付，交付量在幾百臺左右，售價(jià)不會低于140萬元。
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