據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2020年，中國全年汽車銷量同比下降1.9%。本來就進入了“寒冬期”，加之新冠肺炎疫情的沖擊，車市延續(xù)下滑的態(tài)勢并不令人意外。

令人意外的，是福特中國去年在國內市場的表現(xiàn)——過去一年，福特中國全年累計銷量近60.3萬輛，同比上漲6.1%，實現(xiàn)了自2017年以來首次銷量同比增長。

近些年來，福特汽車在中國市場的表現(xiàn)并不如理想。這不禁讓人好奇，這個來自美國的汽車巨頭在2020年都做了什么才實現(xiàn)了這次的“逆襲”？

如果你記得之前福特中國市場表現(xiàn)有多愁云慘霧，或許你就能體會到它今天的成績有多振奮人心。

逆市增長的背后，離不開福特中國旗下多個品牌和業(yè)務板塊在銷量上的全面提升——

福特品牌全年銷量約32.4萬臺，其中，作為品牌主力之一的長安福特，2020年全年銷量回升至21.3萬臺，實現(xiàn)了16.7%的雙位數(shù)同比增長；

林肯的表現(xiàn)亮點更多。2020年，林肯品牌共售出接近6.2萬臺新車，同比勁增32.5%，這個增幅是國內豪華品牌市場整體增幅的兩倍以上；四季度更創(chuàng)下單季度銷量紀錄，同比增長近75%！

2020年，國內豪華車市場銷量平均增幅約16%，林肯品牌的表現(xiàn)大幅度跑贏大盤。

在商用車板塊，福特和江鈴兩大品牌銷量全線飄紅，在輕客、輕卡和皮卡三條戰(zhàn)線一起發(fā)力，集團最終實現(xiàn)全年銷量超過27萬臺，同比增長15.4%。

第四季度的亮眼表現(xiàn)，更讓全年銷售進入高光時刻。福特中國當季銷量超過19萬臺、同比增長30.3%，以出色的成績?yōu)?020年的最后沖刺劃上圓滿的句號。

值得注意的是，福特中國去年在銷量上的增長，也在一定程度上提振了美系品牌的市場份額——2020年，在美系主力車企上汽通用銷量出現(xiàn)同比下跌的情況下，美系品牌市占率同比上升了0.7%，這得益于福特、林肯等美系品牌在背后起到了強有力的助推作用。

近些年，福特汽車在中國的市場表現(xiàn)并不盡人意，但去年卻能在一片“跌跌不休”中，逆勢跑贏大盤，這是企業(yè)在過去這些年對自身和市場進行深入、有效的反思及總結的成果。

重新收拾、整裝待發(fā)，如今在中國市場，福特中國正式邁進了自己的2.0時代。

所謂工欲善其事，必先利其器。福特中國去年成功向2.0階段挺進，不斷優(yōu)化的產(chǎn)品以及持續(xù)提升的服務，正是助其實現(xiàn)“逆襲”的兩大“利器”。

2020年，可謂是集團在中國市場的“產(chǎn)品大年”，而產(chǎn)品布局的火力主要集中在SUV領域上。盡管疫情肆虐，但依然無阻集團堅持在中國市場投放多款重磅SUV車型，比如福特品牌的銳際、探險者、領界，比如林肯品牌的冒險家、飛行家、領航員。

更重要的是，這些SUV車型中的許多都收獲了相當不俗的市場反饋——

福特品牌方面，去年正式在國內投產(chǎn)的福特全新探險者，自去年6月底上市以來，僅用了半年時間就以超過2萬臺的銷量成績，躋身中大型SUV細分市場前列；

緊湊級SUV福特銳際，憑借豐富的配置和強勁的性能，銷量一直穩(wěn)步上升，四季度更售出近1.2萬臺，創(chuàng)下上市以來新高。

林肯品牌方面，2020年推出的兩款全新國產(chǎn)SUV車型，即緊湊級的冒險家和中大型的飛行家，均為提升品牌銷量作出了巨大貢獻——兩款車型四季度銷量均實現(xiàn)雙位數(shù)環(huán)比增幅，銷量持續(xù)攀升，全年共售出超過3.9萬臺，占品牌總銷量超過六成， 一上市即成為品牌旗下的“銷量擔當”，為林肯的“國產(chǎn)元年”打造了一個美好的開局。

林肯冒險家2020年累計銷量達31,795輛，連續(xù)4個月穩(wěn)居 “月銷四千” 俱樂部，連續(xù)8個月問鼎林肯中國單車型月銷量榜首，出色的銷量表現(xiàn)使中國成為冒險家車型全球最大市場。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2020年，在乘用車領域，SUV的銷量以19萬臺的明顯差距，再度把轎車拋在身后，國內SUV市場依然存在發(fā)展?jié)摿Α?/span>

過去，在國內凡言及福特，很多人腦海里都會第一時間想到?？怂埂⒚傻蠚W等轎車產(chǎn)品。但事實上，一直以來，福特品牌乃至福特集團在SUV領域都有豐富多樣的產(chǎn)品陣容。

在北美年度車評選，福特集團旗下入圍三強甚至拿下大獎的SUV車型不在少數(shù)，其中一些更是同時在多國銷售的全球車型。

福特集團旗下的SUV可謂是北美年度車評選的“常客”，獲獎的SUV更是不少，比如2005年的福特Escape Hybrid、2011年的福特探險者、2018年的林肯領航員、2021年的福特Mustang Mach-E。

憑借自身完善成熟的SUV產(chǎn)品線布局，以及多年深耕中國市場的豐富經(jīng)驗，在產(chǎn)品規(guī)劃上擴大中高端SUV產(chǎn)品布局、陸續(xù)推進國產(chǎn)化進程的福特汽車，正好迎合了當下消費升級、發(fā)展“新四化”的市場趨勢以及國內SUV市場依然強勁的發(fā)展勢頭。

這一從產(chǎn)品結構開展的戰(zhàn)略性調整落地中國市場，意味著福特集團日后將能為國內消費者提供更多真正符合他們需求的產(chǎn)品，這不僅有助于福特品牌逐步擺脫“福特＝福克斯、蒙迪歐”的固化形象，更新了消費者對品牌的認知，對于未來福特品牌乃至整個集團在華發(fā)展布局，都將帶來積極、深遠的影響。

林肯新一代航海家將于今年3月正式上市，它的到來將進一步壯大福特集團在華SUV產(chǎn)品陣容。

除了不斷推進SUV車型的導入和國產(chǎn)化進程，集團也不忘與時俱進地在數(shù)字化、電動化上和科技創(chuàng)新上提升產(chǎn)品的競爭力——

過去一年，在中國市場推出的新車型，無論是福特還是林肯品牌，均搭載了SYNC+車載智能信息娛樂系統(tǒng)，通過加速數(shù)字化轉型，為用戶提供更快速、更便捷的全新用車體驗；

電動化方面，在去年9月舉辦的北京車展上，福特首發(fā)并宣布在中國引入純電SUV車型Mustang Mach-E，這款車是福特Mustang品牌涉足SUV和純電動兩大領域的首款產(chǎn)品，對于福特加快在華電氣化戰(zhàn)略進程具有里程碑式的意義，未來將又是一款在中、美、歐等多個重要市場同步銷售的全球車型；

去年12月，福特C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)技術率先搭載在全新探險者和銳界PLUS兩款國產(chǎn)車型上，福特也因此成為了行業(yè)內首個實現(xiàn)該類技術量產(chǎn)應用的汽車品牌，為打造更安全暢通的城市交通網(wǎng)絡邁出了領先的一步，福特中國表示，在2021年將有更多國產(chǎn)車型會搭載上這一先進技術。

當下，90后、95后逐漸成為市場消費主力群體，他們對汽車在智能化、電動化上也有了新的追求，一臺車機系統(tǒng)、動力系統(tǒng)落后的車子，對于年輕一代來說是毫無吸引力的。

在特斯拉出現(xiàn)之前，美系車無論在智能化還是電氣化上，都并沒有給消費者留下什么深刻印象，這也導致年輕一代消費者在選擇心水車型時，漸漸遺忘了美系品牌的存在。而今，這一尷尬局面或將由福特集團所扭轉。

通過加強數(shù)字化、電動化的用車體驗，未來，集團旗下推出的新車將變得更聰明、更先進，進一步拉近與中國年輕消費者的距離；從更深層次看，這一系列在產(chǎn)品層面上的“重拳出擊”，也將有助于這些有著百年傳承的汽車品牌，從過去傳統(tǒng)、老派的形象中跳脫出來，以自身的進化，詮釋一個“新式美國標志性汽車品牌”該有的樣子。

只不過，要牢牢拴住消費者的心，光有出色的產(chǎn)品還不夠，還得有貼心的服務。始終堅持以“待客戶如家人”為服務理念的福特中國，自然深諳此道。

在提升服務質量方面，林肯就是集團內乃至行業(yè)里的一個表率。2020年，林肯品牌對自家服務模式進行了全面升級，推出了2.0版本的“林肯之道”。

升級后的”林肯之道“，不僅針對線上、線下體驗等方面實現(xiàn)了提升——比如，2月份上線的林肯數(shù)字化一站式電商平臺“智享林肯之道”，為用戶提供了集品牌體驗、展廳體驗、數(shù)字化體驗、產(chǎn)品體驗、生活方式與生態(tài)圈于一體的高端化服務體驗；

同時，在服務群體上也進行了個性化、圈層話的深入拓展——比如，推出了“林肯之道·她之道”的全方位駕享平臺，為女性用戶帶來更舒心的用車體驗。

“林肯之道·她之道”平臺包括了e“閨蜜”專屬管家服務、“她之道”小程序、林肯SheKnows掌上車書等線上服務，有助于大大提升女性用戶對品牌的好感度。

在汽車產(chǎn)品日益同質化的今天，同級產(chǎn)品在技術研發(fā)、制造工藝上等硬件方面的差距正在不斷縮小，接下來的差異化優(yōu)勢將體現(xiàn)在品牌、服務等“軟件”環(huán)節(jié)。

只有一個品牌的服務做得足夠貼心、周到，才能被用戶認可，才能培養(yǎng)出用戶對品牌的忠誠度。而“林肯之道”在服務上的不斷細化和精進，通過從不同的維度上傳遞林肯品牌的價值和理念，一次又一次地刷新中國用戶對美式豪華的認知，為消費者帶來有別于BBA的另一種溫暖、人性化的服務體驗，與用戶產(chǎn)生情感共鳴，培養(yǎng)用戶對品牌的認同，最終將會幫助林肯品牌從服務環(huán)節(jié)形成專屬的差異化優(yōu)勢。而這種差異化優(yōu)勢，其實就是一種汽車價值的體現(xiàn)。

如今再談汽車的價值，已經(jīng)不再只是討論車本身，而是覆蓋從產(chǎn)品到服務，甚至轉手后的殘值率。換句話說，汽車的價值就是消費者用車全周期的價值——當我們在選擇一臺車的同時，其實也選擇了其背后的服務。

作為一個身經(jīng)百戰(zhàn)的汽車巨頭，福特汽車當然也敏銳地洞察到這一消費觀念的轉變。基于對汽車價值的重新認識，福特汽車與時俱進的提出了“待客戶如家人”的服務理念，像家人一樣想用戶之所想，急用戶之所急，致力于更好地迎合嶄新的汽車市場潮流，為消費者打造更符合其升級用車需求的產(chǎn)品和服務體驗。

林肯品牌的“林肯之道”正是福特汽車這一理念的縮影。未來，福特汽車還將把這種貼心、周全的服務理念在中國市場中進一步深化，讓消費者在選擇福特和林肯品牌產(chǎn)品的同時，還能收獲一份家人般溫暖的服務體驗。

林肯中心門口設有人臉和車牌識別功能，每位用戶到訪都能體驗到由專業(yè)團隊提供的定制化服務，為用戶帶來不一樣的專屬享受，這是目前很多一線豪華品牌4S店都尚未能做到的。

今天，一臺車好不好用，很大程度上是由產(chǎn)品和服務共同決定的。而福特中國為進入2.0時代所做的，就是從這兩個核心環(huán)節(jié)提升產(chǎn)品價值，助力品牌向上。在產(chǎn)品和服務上的雙管齊下，相信涅槃重生后的福特集團，未來在中國市場的發(fā)展定會更加可期。

文 | 鹿由器

(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)

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