幾何是吉利旗下唯一并不怎么出彩的品牌，去年一整年度勉強(qiáng)完成了一萬的累計(jì)銷量，甚至不如吉利帝豪一臺(tái)車那么多。作為吉利旗下主打新能源的一個(gè)重要分支，幾何這樣的成績(jī)不僅僅是拿不出手這么簡(jiǎn)單，跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)城比起來，同樣是新能源定位的歐拉品牌基本已經(jīng)走上了正軌，而幾何的短板顯然會(huì)不利于吉利未來的發(fā)展。 為了改善銷量，近日幾何針對(duì)旗下幾何A進(jìn)行了改款，新車進(jìn)行了較大幅度的升級(jí)。

現(xiàn)款幾何A的最大功率120KW，峰值扭矩為250牛米，而根據(jù)公布出來的信息顯示，新款幾何A的動(dòng)力將升級(jí)到最大功率150KW，峰值扭矩310牛米，性能極大提升。在同級(jí)別車型中，也算是從落后走到了上游的水平，比如說AION S最大功率135KW，峰值扭矩300牛米。

與此同時(shí)，幾何A的續(xù)航水平也大大提升，原來的最長(zhǎng)續(xù)航僅有500KM，新款將升級(jí)到600KM，在緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，同樣已經(jīng)屬于佼佼者，也可以進(jìn)一步緩解用戶的里程焦慮。

目前新款幾何A的具體實(shí)車并沒有曝光出來，是否會(huì)針對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行改變也不一定。不過據(jù)吉利透露出來的信息顯示，新款幾何A會(huì)在車身上有一定加長(zhǎng)，新款長(zhǎng)寬高分別為4752×1804×1503mm，不知道這是不是外觀上有所改變的體現(xiàn)。

事實(shí)上，現(xiàn)款幾何A的設(shè)計(jì)在整個(gè)新能源市場(chǎng)真的談不上富有競(jìng)爭(zhēng)力，雖然現(xiàn)款車型的內(nèi)飾表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)，在設(shè)計(jì)感、品質(zhì)感上都做出了應(yīng)有的檔次。但是外觀總體上仍未擺脫燃油車的影子，缺乏創(chuàng)新。

而吉利的設(shè)計(jì)實(shí)力大家還是有目共睹的，無論是星瑞、還是領(lǐng)克等，在國(guó)產(chǎn)品牌中都算得上頂級(jí)之作，幾何作為一個(gè)新能源品牌，本應(yīng)該展現(xiàn)出吉利更加開放大膽的思維與態(tài)度，但當(dāng)下的幾何頗有些保守，也令人失望。如果新款幾何A在外觀設(shè)計(jì)上面能作出革新，相信會(huì)挽回不少消費(fèi)者。

據(jù)目前已經(jīng)得知的信息來看，新款幾何A在純電動(dòng)車性能以及續(xù)航這兩個(gè)核心方面確實(shí)有較大升級(jí)，也能勝出很多同級(jí)別對(duì)手，綜合競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)，而如果它能同時(shí)升級(jí)下設(shè)計(jì)，相信對(duì)改善目前慘淡的銷量能有較大的幫助。