在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下，別克品牌帶來(lái)了E5車型的中期改款版本。這款基于奧特能純電平臺(tái)打造的SUV通過(guò)47項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)升級(jí)，展現(xiàn)出別克在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的技術(shù)積淀。

新車最引人注目的當(dāng)屬其突破600公里的CLTC續(xù)航表現(xiàn)，這得益于能量密度提升至200Wh/kg的新一代電池組和效率提升18%的熱管理系統(tǒng)。

新款E5的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.279，整車減重45公斤的同時(shí)扭轉(zhuǎn)剛度反而提升15%，展現(xiàn)出通用汽車在車身架構(gòu)上的造詣。智能駕駛方面新增的5個(gè)毫米波雷達(dá)與新一代VIP電子架構(gòu)相配合，使整車OTA升級(jí)速率提升50%。座艙內(nèi)，升級(jí)后的eConnect系統(tǒng)將語(yǔ)音交互響應(yīng)速度縮短40%，配合新增的AR-HUD抬頭顯示，構(gòu)建起更具未來(lái)感的交互體驗(yàn)。

相比同級(jí)別合資競(jìng)品，新款E5在續(xù)航里程、充電效率和空間利用率三個(gè)核心維度均建立了一定優(yōu)勢(shì)。其620公里的CLTC續(xù)航較大眾ID.6高出12%，28分鐘的快充時(shí)間比豐田bZ4X快15%，2954毫米軸距帶來(lái)的空間表現(xiàn)也優(yōu)于福特電馬。這些升級(jí)使E5在25萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)具備了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

新款E5憑借均衡的產(chǎn)品力，既能滿足家庭用戶對(duì)空間和續(xù)航的需求，也能契合商務(wù)人士對(duì)品質(zhì)和效率的追求。預(yù)計(jì)新車將延續(xù)現(xiàn)款的價(jià)格策略，主力車型售價(jià)區(qū)間維持在22-28萬(wàn)元。對(duì)于正在考慮合資品牌純電SUV的消費(fèi)者而言，這款在核心指標(biāo)上全面升級(jí)的車型值得納入選購(gòu)清單。