大佬趕緊奔赴4S店，奔馳全新S級上市了

2021年1月29日，這是汽車誕生了135周年的生日，也是梅賽德斯-奔馳全新一代S級（底盤代號W223）的上市日子，這次全新S級帶來5款車型，官方指導價在89.98-181.88萬元。

上一代S級設計上可以用“完美”來形容，不過就像股票跌停一樣，這一代S級設計嚴重下滑，但可以肯定的是，全新S級是奔著年輕態(tài)設計的，科技美感相比以前要更豐富。

相較于上一代S級，這一代S級軸距拉長了51mm，帶來3216mm的同級最長軸距，整車長寬高達到5290/1921/1503mm，整整比奧迪A8L、寶馬7系都大上一圈，而且風阻系數(shù)還控制在0.22Cd，這比許多電動車還要低。

奔馳S級招牌的豪華內飾，恐怕在這一代車型你再也找不到了，因為它確實失去很多豪華質感，但卻帶來更好的科技感。一個巨大垂瀑式大屏，內嵌奔馳最新的MBUX系統(tǒng)，整體性能提升相比上一代強大了50%，也得益于這顆強大的芯片，它的全液晶儀表可以利用攝像頭捕捉駕駛員的視線，從而形成裸眼3D的效果。

目前引入國內市場的S級擁有S 400 L、S 450 L和S 500 L三款車型，均搭載代號為M256的3.0T L6發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，分別擁有313匹、367匹和435匹最大馬力，以及450牛·米、500?！っ缀?20?！っ椎姆逯蹬ぞ剌敵?，都匹配9AT變速箱。

總的來看，這一代S級絕對稱得上是“經典的背叛”，無論是叛變的外觀，還是出奇的內飾車機，都沒有一絲念舊的意思，但要知道這也是它擁抱未來的開始，即便你我還在絮絮叨叨的吐槽，不可否認它依舊是時代的引領者。

入“坑”了？吉利宣布與FF簽署框架合作協(xié)議

最近汽車圈有兩件事值得關注，第一件是沉寂很長時間的FF（法拉第未來）終于“活”過來，不僅多處融資，而且就在昨天（1月28日），它還在美國納斯達克敲鐘上市了。

第二件就是今天（1月29日）吉利控股宣布與FF合作，并簽署框架合作協(xié)議，而且吉利還參與FF SPAC上市的少量投資，算是正式入“坑”。

當然，說這是個“坑”或許還為時尚早，但一向對投資市場相當敏感的吉利其實另有所圖，比如這次與FF簽署的合作協(xié)議里，吉利就準備把之前與富士康成立的合資公司為FF提供代工服務，直接把兩家公司的業(yè)務聯(lián)系起來。

那么FF這次準備好了嗎？根據產品規(guī)劃，F(xiàn)F目前準備推出4款車型，包括3款乘用車和1款“智能交貨車”，第一款車型FF 91正在研發(fā)當中，第二款車型FF 81產品定義工作也已經完成，研發(fā)工作即將開始，看似交付時間還有些遙遠。

產品力方面FF給足了信心，它已經建立強大的技術組合，比如變電驅動底盤架構、三電系統(tǒng)和先進的I.A.I系統(tǒng)技術已經有約900項申請或授權專利保護，F(xiàn)F 91將擁有1050匹馬力和2.4秒的百公里加速成績，并在智能、互聯(lián)、奢華有全新升級。

當然這一切都還只是計劃當中，不過有各方大佬的支持，F(xiàn)F汽車這次似乎底氣更足，關于它的發(fā)展，我們也將持續(xù)關注。

命名為“Integra”，廣汽本田版“思域”年底投產

廣汽本田要推出思域的姊妹車，估計大家都有所耳聞。為了引進這款車，廣汽本田還在原有的廣州黃埔工廠進行改造，迎接全新思域的到來，而且廣汽本田都把它的名字定好了，就叫“Integra”，它準備在2021年年底投產。

如果你是一個本田粉，對Integra這一名字應該不陌生，這是本田除了思域之外的另一紅標本田，它的前任車型是1980年推出五門兩廂車Quint，因為市場表現(xiàn)并不佳，于是有了后來的Integra。

跟思域一樣，它也有著不俗的動力，以及不錯的市場銷量，不過因為轎跑市場萎縮，在推出第四代車型5年后，本田就宣布停產Integra。

如今廣汽本田撿起這一運動名號，明顯有意要與東風本田思域對標競爭，但其實雙車戰(zhàn)略并不是都好賣的，比如雅閣和INSPIRE、冠道和UR-V、CR-V和皓影，都能看出它們的銷量并不平衡，但廣汽本田版“思域”能否改變這一局面，我們不妨期待一下。

13399臺車，小鵬G3終于肯召回了

在2020年，廣州的丁先生向媒體投訴他的小鵬G3在行駛過程剎車抱死，失去動力，最后檢測為IPU燒毀了。小鵬客服領導解釋是電流過大導致保險絲熔斷，維修即可。

有意思的是車主已經知道是IPU故障，客服領導依舊表示更換即可使用，而且電話客服還問丁先生是否可以接受車輛維修之后再使用一段時間看看情況，這意思不就是讓車主用生命為小鵬G3做一次測試，簡直讓人哭笑不得。

無獨有偶，山西太原一名小鵬G3車主韋先生也遭遇此類事件，情況與丁先生相同，隨后全國便有不少此類事件浮出水面。拖了幾個月后，小鵬汽車終于肯召回了，這次召回車輛規(guī)模并不小，有13399臺小鵬G3。

召回的原因，官方解釋是逆變器上的銅排螺絲鍍錫段子因為高壓直流正負極發(fā)生短路，可能導致失去動力，存在安全隱患。小鵬決定從2019年3月29日至2020年9月27日生產的部分小鵬G3進行召回，它表示將免費為車主更換逆變器。

車企車輛有故障召回很正常，但這是關乎生命安全的重大問題，從發(fā)生問題至今已經過去好幾個月，小鵬汽車的效率簡直讓人堪憂，我們也希望看到召回信息的車主，趕緊去4S店更換，別拿自己生命開玩笑。