有趣有料 輕松解讀汽車(chē)圈

盡管有疫情的影響，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示去年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)依舊迎來(lái)了10%的同比增幅，全年累計(jì)銷(xiāo)量超111萬(wàn)輛，特別是A00級(jí)微型電動(dòng)車(chē)，以62.7%的大幅增速領(lǐng)跑各大細(xì)分市場(chǎng)，透露出消費(fèi)端對(duì)電動(dòng)代步車(chē)的蓬勃需求。

另一面是供給側(cè)，各大廠商紛紛發(fā)力A00級(jí)市場(chǎng)，推出優(yōu)質(zhì)代步車(chē)以適應(yīng)消費(fèi)者需求的進(jìn)化。

這個(gè)級(jí)別，天涯君首推有精品化趨勢(shì)的代步車(chē)——奔奔E-Star國(guó)民版。

首先價(jià)格實(shí)惠。

2.98萬(wàn)（限量）起售，分高低兩種續(xù)航，以迎合不同消費(fèi)者的使用需求，3萬(wàn)左右就能入手一臺(tái)電動(dòng)代步車(chē)，為你的出行保駕護(hù)航。

其次品質(zhì)越級(jí)。

一來(lái)依托長(zhǎng)安汽車(chē)在底盤(pán)調(diào)校上的優(yōu)秀功力，奔奔E-Star國(guó)民版采用了常見(jiàn)于B級(jí)車(chē)的液壓圈梁式副車(chē)架，帶來(lái)20%的穩(wěn)定性及車(chē)身整體剛性近15%的升級(jí)，不僅提升了整車(chē)的駕駛品質(zhì)，達(dá)到7萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車(chē)的水準(zhǔn)，同時(shí)一旦遇到危險(xiǎn)，奔奔E-Star國(guó)民版緊急避障能力也更強(qiáng)；二來(lái)高配車(chē)型續(xù)航最高續(xù)航達(dá)301公里，達(dá)到目前電動(dòng)車(chē)的主流水準(zhǔn)，擴(kuò)充用戶的出行半徑，緩解消費(fèi)者的續(xù)航里程焦慮。

再者對(duì)比同級(jí)車(chē)型，奔奔E-Star國(guó)民版又對(duì)代步車(chē)的空間短板進(jìn)行了優(yōu)化。

通過(guò)尺寸對(duì)比一目了然，奔奔E-Star國(guó)民版完全是按照A0級(jí)的車(chē)身來(lái)設(shè)計(jì)，車(chē)身三圍和軸距完勝宏光MINI EV和小螞蟻，更長(zhǎng)的車(chē)身也就為其結(jié)構(gòu)和空間帶來(lái)了更好的體驗(yàn)。一是四門(mén)五座的布局，比起兩款競(jìng)品的雙門(mén)設(shè)計(jì)，一家老小進(jìn)出后排更容易；二是后排不再是雞肋，根據(jù)天涯君的實(shí)測(cè)，1米75的身高在第二排腿部和頭部依舊有一拳左右的富余，加上柔軟、厚實(shí)的座椅填充物，對(duì)乘客的支撐性和包裹感出色，長(zhǎng)途行車(chē)也不會(huì)太過(guò)勞累；三是更長(zhǎng)的車(chē)頭，萬(wàn)一出現(xiàn)碰撞也就有了更多的潰縮緩沖空間，進(jìn)而有效保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員安全。

最后，如果將奔奔E-Star國(guó)民版每個(gè)版本和同級(jí)車(chē)型做對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的領(lǐng)先是全方位的。

先來(lái)看入門(mén)級(jí)奔奔E-Star國(guó)民版心動(dòng)版。

其續(xù)航達(dá)到150公里，比宏光MINI EV多出30公里的綜合續(xù)航。千萬(wàn)別小瞧這30公里的差距，如果按照每天上下班30公里計(jì)算，周末不用車(chē)，那么它就意味著周內(nèi)代步你只需充電一次，每月少充一次；何況奔奔E-Star國(guó)民版電機(jī)功率更大，起步更快、加速更猛。

配置方面，宏光MINI EV除了多出后駐車(chē)?yán)走_(dá)外，其余均被反超。奔奔E-Star國(guó)民版搭載的15寸輪轂抓地力更好，舒適性和安全性更有保證；方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)可以方便不同體型的車(chē)主找到相對(duì)舒適的駕駛姿態(tài)等等。對(duì)于預(yù)算有限的用戶而言，奔奔E-Star國(guó)民版入門(mén)級(jí)車(chē)型明顯更優(yōu)秀。

再來(lái)看奔奔E-Star國(guó)民版心悅版。

相較心動(dòng)版雖然價(jià)格高了一萬(wàn)，卻帶來(lái)了遠(yuǎn)超1萬(wàn)元的使用價(jià)值。比如NEDC續(xù)航直接翻了一倍，一舉躍升至301公里，達(dá)到10萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車(chē)的主流水準(zhǔn)。考慮到奔奔E-Star國(guó)民版車(chē)型小、能耗低，實(shí)際續(xù)航并不會(huì)衰減多少，而這個(gè)成績(jī)除了覆蓋日常代步外，甚至能偶爾滿足一次中短途自駕游，也能確保你任性開(kāi)空調(diào)。

而宏光MINI EV，高配價(jià)格漲了一萬(wàn)，不僅電機(jī)功率沒(méi)有任何變化，續(xù)航也只是象征性地提升了50公里，170公里的NEDC續(xù)航對(duì)用戶來(lái)說(shuō)并沒(méi)有質(zhì)的變化。

最關(guān)鍵的是奔奔E-Star國(guó)民版頂配心悅版提供了極速快充的選裝功能，只需增加999元，就能在30分鐘從30%充電至80%。既能在日常充電過(guò)程中，節(jié)約你的時(shí)間成本，面對(duì)短途自駕路上，也非常實(shí)用。而宏光MINI EV高配車(chē)型也沒(méi)有快充功能。

自去年7月上市，五菱宏光MINI EV銷(xiāo)量一路攀升，同年12月最終以超3萬(wàn)輛的成績(jī)完美收官。宏光MINIEV的一炮而紅關(guān)鍵在于一點(diǎn)：低價(jià)。

2.88萬(wàn)的起售價(jià)，宏光MINI EV刷新了目前在售汽車(chē)的低價(jià)記錄，加上電動(dòng)車(chē)免購(gòu)置稅，也就是說(shuō)落地3萬(wàn)出頭就能買(mǎi)一輛汽車(chē)。比起一般的老頭樂(lè)，宏光MINI EV可以上綠牌，合法上城市道路，無(wú)論是接送小孩上學(xué)、買(mǎi)菜代步，還是上下班通勤，不用擠公交，給你一個(gè)遮風(fēng)擋雨的出行避風(fēng)港。

此外，作為一臺(tái)微型電動(dòng)車(chē)，宏光MINI EV也繼承了部分電動(dòng)車(chē)的特質(zhì)，比如起步輕快、行駛靜謐性出色，配合時(shí)尚的造型、靈巧的身姿，特別適合年輕女性。

不過(guò)價(jià)廉，也意味著宏光MINI EV必須在其他產(chǎn)品力上做出一些斷舍離。最明顯的就是續(xù)航，入門(mén)級(jí)車(chē)型120公里的續(xù)航里程，考慮到電池衰減的存在，日常上下班通勤里程必須控制在一定范圍內(nèi)，生活半徑受限；其次是空間，兩門(mén)四座布局，1940mm的軸距，后排基本就是擺設(shè)，也難言駕乘舒適性。

奇瑞小螞蟻就很好的解決了五菱宏光MINI EV的部分顧慮。

一方面是續(xù)航，小螞蟻全系標(biāo)配了30.6kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航高達(dá)301公里，基本能滿足日常代步需求，甚至是短途自駕出行；一方面是駕駛體驗(yàn)上，小螞蟻和宏光MINIEV尺寸相近，但配備了更為強(qiáng)大的電機(jī)，起步更為輕快、給力。最關(guān)鍵的是，在同價(jià)位車(chē)型中小螞蟻還罕見(jiàn)配備了前后四輪獨(dú)懸，即保證了一定的操控樂(lè)趣，也進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。

但這并不代表小螞蟻就完美了，質(zhì)優(yōu)價(jià)也高，小螞蟻的起售價(jià)高達(dá)6.68萬(wàn)。關(guān)鍵是微型代步車(chē)的空間依舊是小螞蟻的軟肋，軸距相較宏光MINI EV并沒(méi)有太大提升，而且仍是雙門(mén)四座的布局，對(duì)于小孩、老人而言，進(jìn)出后排非常不便。這個(gè)價(jià)位，如果不是在一二線城市為了那一張綠牌，消費(fèi)者有充足的理由選購(gòu)一臺(tái)國(guó)產(chǎn)A級(jí)燃油車(chē)。

總結(jié)

所以綜合下來(lái)，三款國(guó)民代步車(chē)，天涯君最推薦奔奔E-Star國(guó)民版，它取長(zhǎng)補(bǔ)短，綜合了宏光MINI EV和小螞蟻雙方的優(yōu)勢(shì)，既兼顧了性?xún)r(jià)比又實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)和高續(xù)航，真正的價(jià)廉又物美。

而如果對(duì)性?xún)r(jià)比、品質(zhì)追求高一點(diǎn)的話，奔奔E-Star國(guó)民版高配版即3.98萬(wàn)的心悅版，加999元就可搭載快充功能，最值得入手！