前兩天上班的時候看見公司門口停了一輛很漂亮的SUV，細看之下，原來是吉利星越。同事說是租來測評性能的，測完了可以借我開兩天。

作為一個尊貴的第五代豐田RAV4車主，能看得上價格比我低了一個區(qū)間的吉利星越嘛？可好巧不巧，車子有個小剮蹭，這兩天正好送去噴漆了，看來這星越是和我有一段緣分，我也就欣然接受了。

作為汽車媒體，自主品牌SUV我也開過不少，說實話，開過之后才能明白為什么合資品牌之前一直在市場上叱咤風云。

作為城市SUV的開山鼻祖，RAV4榮放的通過性、舒適度、動力、安全都是有目共睹的，建立在豐田TNGA平臺的基礎(chǔ)上，榮放的操作性能也是毋庸置疑，20萬左右的價格也讓大家比較能夠接受。但自主品牌的SUV除去部分確實優(yōu)秀的車型，確實有些品牌過于追求“價廉”，連物都不美了。

所以我一開始對星越也沒什么期待，能開就夠了，不過這一試，卻完全顛覆了我的想象。

從一打眼我就被這充滿運動感的外觀給震了一下，大溜背的轎跑SUV配上后面雙邊四出的真排氣，有點寶馬X6那味兒了。

內(nèi)飾的麂皮座椅也是很有特色，配上紅色安全帶，在舒適的同時還有視覺上的運動感爆棚。主駕座椅支持6向電動調(diào)節(jié)，大冬天的上車開個座椅加熱是真的舒服，不過最讓我驚喜的是它的座椅記憶以及聯(lián)動后視鏡記憶等功能，換人也不用停在路邊調(diào)半天，這不比男朋友還貼心？

還有這12.3英寸的中控大屏，比我的榮放足足大了兩圈，顯示效果非常細膩。車機搭載了吉利全面迭代升級的GKUI 2.0（吉客智能生態(tài)系統(tǒng)），高識別度的語音助手確實方便不少。

即使是冬天，暖氣開久了不開窗多多少少都會有點悶，但是這加上路上堵車都快倆小時了，我都沒什么感覺。這才突然想起來星越這個“生態(tài)凈化艙”還搭載自動雙溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)、車內(nèi)有害物控制、空氣凈化系統(tǒng)、主動式座艙清潔系統(tǒng)、智能車窗系統(tǒng)等等功能。

不僅如此，吉利星越全系裝備了車規(guī)級CN95高效復合空調(diào)濾芯車規(guī)級“CN95”高效復合空調(diào)濾芯（獲中汽研最高等級001號和德國萊茵TUV整車級《氣溶膠過濾防護》雙重認證）具有去除PM2.5、防霉、除異味、殺菌、除甲醛、抗過敏功能，在疫情期間也可以呵護我們的安全。

不得不說，在全方位健康車的打造上，吉利確實走在行業(yè)前沿，不僅把CN95高效復合空調(diào)濾芯作為吉利車的標配，還打造了行業(yè)首創(chuàng)生態(tài)凈化艙、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等，據(jù)說未來還將普及智能健康監(jiān)測系統(tǒng)和智能生命守護系統(tǒng)。這想得也太周到了，哪是車啊，簡直是一個移動的純凈艙。

說完了一些細節(jié)，終于來到了大家最關(guān)心的性能環(huán)節(jié)。這臺19.58萬元的吉利星越高能版350T馭星者AWD比差不多配置的榮放便宜了3萬多，在動力上卻是有著反超的實力。

雖然都是2.0，但RAV4榮放搭載的2.0L＋CVT的動力總成，肯定不敵星越2.0TD+8AT的動力總成組合，沃爾沃同款的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機+愛信8AT+博格華納第五代電液式四驅(qū)=6.8S破百，在“速度與激情”這方面，大大超過了榮放。

吉利星越vs豐田榮放

說到性能，就不得不對比一下星越和榮放的架構(gòu)了，畢竟優(yōu)秀的架構(gòu)是打造高性能產(chǎn)品的基礎(chǔ)。

眾所周知，TNGA是豐田的“生產(chǎn)方式革命”，通過TNGA平臺，豐田可以實現(xiàn)通用零部件自由組合，以更靈活、更自由的生產(chǎn)模式，為消費者帶來個性化與多元化的新產(chǎn)品。而星越所擁有的CMA超級母體作為比肩豐田TNGA的世界頂級模塊化架構(gòu)孕育體系，其孕育的產(chǎn)品同樣具備世界級的性能、安全、品質(zhì)。CMA下的運動基因，使以星越為代表的高性能車，擁有足夠的“性能天分”和“賽道素質(zhì)”。

豐田TNGA

CMA超級母體

另外，星越還采用了首次在中國品牌車型上搭載的蒂森克虜伯DP-EPS齒條式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對比榮放的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，整體的運行速度更快、能耗更低、對車身動態(tài)控制更細膩、噪聲更小。

不僅如此，星越搭載了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架組合以及沃爾沃S90同型號減震器，專業(yè)的調(diào)校大大提高了駕駛途中的舒適感，不僅開著“不肉”，而且也不顛，下車喝一口我的“肥宅快樂水”，開瓶一點兒氣泡也沒有，爽！

星越還回去了，再開回榮放真是有諸多的不習慣，失去了智能香氛和車載空氣凈化系統(tǒng)，一股獨屬于“車”的味道把我從頭纏到腳。

怪不得星越現(xiàn)有車主增換購比例能夠高達55%，甚至其中38%都來自于合資車主轉(zhuǎn)化，就拿榮放來說，星越賣得比它便宜，卻在性能、配置上都能帶給用戶更優(yōu)享受，再加上吉利這個中國品牌領(lǐng)導者的標簽，我想，沒人可以不心動。

時值新年，星越還推出了“開星過年，吉利到家”的優(yōu)惠政策，不僅有10000元現(xiàn)金優(yōu)惠，還有8000元置換補貼、8000元金融貼息和5500元增購補貼等福利。如果你想在新年換新車，星越無疑是比榮放更好的選擇，可不要錯過。