上汽大眾途觀X，在前不久的廣州車展亮相，可謂吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。畢竟有著大眾這一金字招牌，再加上拉風(fēng)運(yùn)動(dòng)的外觀，無疑都是自身的殺手锏所在。那么除了溜背造型以外，途觀X還有啥亮點(diǎn)呢？針對(duì)這一局面，下面一起來看看吧！

不可否認(rèn)，途觀X雖然是途觀家族的一員，但論起質(zhì)感和檔次，途觀X已經(jīng)達(dá)到了越級(jí)的水準(zhǔn)。將R-Line運(yùn)動(dòng)套件應(yīng)用其中，寬大的鍍鉻進(jìn)氣格柵，下部雙C樣式的鍍鉻裝飾條，搭配銳利的大燈組合，營(yíng)造出很強(qiáng)的時(shí)尚拉風(fēng)氛圍。

最為關(guān)鍵的一點(diǎn)就是在于，即便是入門版本，也采用了LED光源，自動(dòng)頭燈同樣沒有缺席，這點(diǎn)顯然可以看出途觀X的厚道之處。至于頂配版本中，更是將矩陣式大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光應(yīng)用其中，放在同等級(jí)別同等價(jià)位，其優(yōu)勢(shì)不言而喻。

再看車身側(cè)面，作為途觀X設(shè)計(jì)最出眾的地方。溜背式的整體線條，圓潤(rùn)敦實(shí)的輪轂造型，多輻條運(yùn)動(dòng)輪轂的加入，無論是檔次感，還是拉風(fēng)程度，都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。號(hào)稱大眾最美轎跑SUV，果然名不虛傳。

反觀尾部設(shè)計(jì)，一句話概括形容，我想就是和前臉起到了很好呼應(yīng)效果。連貫式的熏黑尾燈組合，尤其是夜晚點(diǎn)亮后，頗有幾分蘭博基尼的既視感。下部雙邊共雙出的排氣布局，再次表明了自身主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的身份和定位。

坐進(jìn)車內(nèi)，這款途觀X同樣是呈現(xiàn)出時(shí)尚簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。傾斜于駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，整體顯得層次感分明。全液晶儀表盤、液晶顯示屏均為標(biāo)配，因此即便是預(yù)算相對(duì)有限的朋友，入手低配版本，也完全不用擔(dān)心面子問題。而且值得一提的地方，還在于自動(dòng)空調(diào)和后排獨(dú)立空調(diào)都為標(biāo)配，性價(jià)比高，用來形容途觀X一點(diǎn)都不過分。

動(dòng)力方面，全系分為330TSI和380TSI兩個(gè)版本，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為EA888，最大功率分別為186和220馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。熟悉大眾的朋友都知道，2.0T+七速雙離合變速箱，作為大眾的黃金動(dòng)力總成，行駛質(zhì)感也好，動(dòng)力輸出也罷，完全不會(huì)讓我們挑出毛病。

以380TSI版本為例，實(shí)測(cè)7.5秒破百的成績(jī)，足以證明了自身的實(shí)力所在。再加上全時(shí)四驅(qū)的裝配，通過性以及越野性能，相比于同級(jí)其它競(jìng)品，也有著更足的發(fā)言權(quán)。至于不少朋友所擔(dān)心的七速雙離合變速箱，我們大可放心。即便是急加速的時(shí)候，也沒有那種遲緩頓挫感，能夠迅速做出降擋的動(dòng)力，從而在第一時(shí)間獲得充沛的動(dòng)力輸出。

綜合來說，官方指導(dǎo)價(jià)保持在24.59-30.59萬元之間，個(gè)人感覺，當(dāng)預(yù)算保持在30萬以內(nèi)，想買輛拉風(fēng)，不撞衫中級(jí)SUV的時(shí)候，大眾出品、外觀拉風(fēng)、動(dòng)力強(qiáng)勁的上汽大眾途觀L ，是時(shí)候納入首選的范疇之內(nèi)了！