時間回到1886年1月29日這一天，我們很有可能會看到：德國人卡爾·本茨正駕駛著一輛“小三輪”以每小時10余公里的速度在德國街頭“飛馳”，街道上的行人好奇地注視著這輛沒有馬，卻又會發(fā)出噠、噠、噠，似馬蹄聲的“馬車”。

卡爾·本茨沒有理會行人怪異的目光，徑直走向德國專利局，提交了一份關于汽車的發(fā)明專利。也許當時的行人、專利局的工作者，甚至卡爾·本茨自己都不會想到，這一天將會被載進歷史冊中，后世把這一天稱為世界汽車的誕生日。

那輛飛馳在德國街頭的小三輪就是現(xiàn)代汽車的老祖先，它搭載著一臺958毫升排量的單缸發(fā)動機，最大功率為0.5千瓦，最高時速為16公里/小時?，F(xiàn)在的“小年輕”可別瞧不起這個135歲的“老家伙”，它可早你們一百多年就擁有了機械式進氣閥、防滑差速器、電子點火系統(tǒng)等“潮流”配置。

一定程度上來說，汽車加速了人類社會的進程，改變了人類的生活方式。沒有汽車時，人類只能靠兩條腿，靠馬車、牛車趕路，效率很低；汽車出現(xiàn)后，人類生活的空間變得更加廣闊，更有余力和時間去探索，效率得到了提升，文明進程隨著車輪越走越快。

135年的時間里，汽車不斷隨著人類需求而進行更改：更美觀、更舒適、更快。縱然我們在現(xiàn)代汽車里，完全已看不到“小三輪”的影子，但無論如何變，它都始終跳脫不開輪子、底盤、發(fā)動機這個建造框架。

從目前汽車的發(fā)展趨勢來看，未來汽車將會全面走向電動化、自動化，人類凝聚在汽車身上的情感會逐漸降低。并且，隨著其他交通工具的發(fā)展，汽車對于人類發(fā)展的重要性也不如以前。甚至我們還可以大膽設想，在又一個百年以后，道路上可能再也看不到汽車的影子，轉而是天上會有越來越多冰冷的自動飛行工具。在我們這代人看來，這也許會成為一種遺憾，但這也是人類社會發(fā)展的必經之路。

把時間的指針向前撥動數(shù)百年，人類最后一臺意義上的汽車完成了它的使命，被永久地珍藏在了歷史博物館。它就靜靜地站在那，向人類訴說著過去的輝煌。每年的1月29日，都會有無數(shù)的人來到它跟前，和它道聲：生日快樂。

編輯、文字：Hello馮穎宇