之前我們總是調(diào)侃賈躍亭“下周復(fù)下周”的回國(guó)計(jì)劃，但如今看來(lái)，賈老板似乎真的可以瞅瞅回國(guó)的機(jī)票了。

從去年年底到今年年初，關(guān)于賈老板和其創(chuàng)立的法拉第未來(lái)（以下簡(jiǎn)稱FF）的“好消息”就一直沒(méi)有間斷過(guò)。

去年12月份，就有消息表示FF將拿到一筆近40億元的“救命錢(qián)”，消息一出沒(méi)過(guò)幾日，一臺(tái)全新的FF91就走下了生產(chǎn)線，加入到FF的測(cè)試車隊(duì)中。隨后，F(xiàn)F就在珠海成立了注冊(cè)資金達(dá)到了2.5億元的法法汽車（珠海）有限公司，這一系列舉動(dòng)引起了不少人的注意。

此外，在2020年，F(xiàn)F還公布了不少與業(yè)界“巨佬”的共同合作協(xié)議，其中不乏飛利浦，MIVOLT,英偉達(dá)等響當(dāng)當(dāng)?shù)拿帧?/p>

一切都在預(yù)示著，在風(fēng)雨中飄搖多年的賈躍亭及其FF，似乎迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。

在2021年1月，F(xiàn)F迎來(lái)了新年第一個(gè)“好消息“，轉(zhuǎn)機(jī)好像真的來(lái)了。

1月26日，有多方信息顯示，吉利正在與FF進(jìn)行交涉，計(jì)劃向FF投資3000-4000萬(wàn)美元，合作內(nèi)容包括工程技術(shù)與產(chǎn)能代工。據(jù)悉，相關(guān)結(jié)果會(huì)在下周揭曉。之后僅僅過(guò)去一天，在FF新的融資計(jì)劃中，可以看到珠海國(guó)資委的名字，后者將擬投資20億元，之后雙方還將針對(duì)在珠海建立工廠等事宜做進(jìn)一步的研究探討。

對(duì)FF而言，自從之前和恒大“鬧分手”之后，幾乎沒(méi)有再受到過(guò)國(guó)內(nèi)大額資本的垂青，而此次吉利與珠海國(guó)資委共同拋來(lái)的橄欖枝，或許真將成為轉(zhuǎn)機(jī)。從目前來(lái)看，制約著FF發(fā)展的主要原因，依舊是“缺錢(qián)”，盡管這20億元對(duì)于造車而言是杯水車薪，但同樣也是“久旱逢雨、雪中送炭”。

目前FF已經(jīng)有多臺(tái)FF91車型在進(jìn)行道路測(cè)試，一旦最終測(cè)試完成，測(cè)試數(shù)據(jù)及產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)將第一時(shí)間“反哺”先期量產(chǎn)車型以及生產(chǎn)線，倘若此次“轉(zhuǎn)機(jī)”最終化為實(shí)際，F(xiàn)F進(jìn)入中國(guó)建廠，那么只要后續(xù)資金足夠充沛，F(xiàn)F先期量產(chǎn)車的下線將指日可待。

對(duì)吉利而言，盡管早已成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，但手中一直沒(méi)有品牌能與國(guó)內(nèi)“野蠻發(fā)展”的新勢(shì)力們?nèi)タ购?，與其自己再花時(shí)間和精力去打造自身旗下的全新品牌，不如直接擁有現(xiàn)成的。FF經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，雖爭(zhēng)議不斷，但也名聲在外，更不再只是紙上談兵，而是的的確確拿出了自己的車型，這是吉利所看好的。與FF的合作能讓吉利打開(kāi)渴望已久的北美市場(chǎng)，而FF也能順利進(jìn)入世界最大的電動(dòng)車市場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)，先期幾千萬(wàn)美元的投資能讓雙方更好地了解彼此，在吉利看來(lái)，這次合作的試錯(cuò)成本基本為“0”。

而對(duì)于珠海國(guó)資委來(lái)說(shuō)，對(duì)FF的期待可能就更多一些。合肥在蔚來(lái)身上押對(duì)了“寶“，特斯拉把超級(jí)工廠建在了上海，廣州有著廣汽新能源的大本營(yíng)，這些都讓珠海有些“眼紅”。盡管珠海早早地就將新能源汽車產(chǎn)業(yè)寫(xiě)在了“十三五”規(guī)劃中，但一直沒(méi)有什么成功的案例，所以珠海國(guó)資委選擇向FF投資，期待日后的合作能助力珠海在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上有所突破。

值得注意的是，這20億元中，還有之前“造車壯志未酬”的格力出資，倘若FF真能落地生根珠海，未來(lái)它或許還能得到更多的資金與政策支持。

寫(xiě)在最后

盡管目前還不知道故事接下來(lái)會(huì)怎樣發(fā)展，但對(duì)FF來(lái)說(shuō)，如果真的能把握住這次機(jī)會(huì)，或許真的有可能東山再起，賈老板也能成為第二個(gè)李斌，將自己從懸崖邊拉回來(lái)，并“衣錦還鄉(xiāng)”，帶著FF91車型在中國(guó)市場(chǎng)落地。

但從目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，即使FF91真的進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，需要面對(duì)的還有很多難關(guān)，不只是特斯拉在銷量與影響力上的“一騎絕塵”，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力三杰在細(xì)分市場(chǎng)中的“三分天下”，自身超高的定價(jià)等，都是它發(fā)展的掣肘。

即使定位超豪華純電動(dòng)汽車，但消費(fèi)者會(huì)接受嗎？當(dāng)然，這一切都是后話，在FF真的來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)之前，我們只能祝愿接下來(lái)FF一切順利，把握住這次機(jī)會(huì)，或許，賈老板的夢(mèng)想，將從“窒息”變?yōu)椤白杂珊粑薄?/p>