近日有外媒報道，奧迪計劃在15-20年內(nèi)，將只銷售不使用化石燃料的電動車。

這樣的新聞我們在近一兩年的時間里聽說了不少，因為各個國家或地區(qū)都相繼出臺了禁售燃油車的時間表，所以汽車廠商也相應地公布了自己的計劃。

只不過，此前很多廠商說的都是計劃到某某年不再生產(chǎn)銷售純汽油車，這就給他們自己留了很大的余地。

因為我們知道，在純汽油車的基礎(chǔ)上只要多花那么一點點的成本，就能變成輕混車，例如現(xiàn)在在奔馳、奧迪等品牌中比較多存在的48V輕混。

這類輕混車型，由于有電機參與驅(qū)動車輛，所以它們并不是純汽油車。

然而既然都說是輕混了，那是真的很"輕"，對于節(jié)油的效果微乎其微，甚至有時候還會帶來不太好的體驗。

所以輕混算是禁售燃油車政策下的"擦邊球"，屬于上有政策，下有對策的解決方式。

不過這一次，奧迪的說法倒是嚴正不少，因為他們的描述是"將只銷售不使用化石燃料的電動車"，這也就意味著，這種車上不會有當前的傳統(tǒng)發(fā)動機。

也就是說，奧迪給傳統(tǒng)發(fā)動機判了個"死刑"。

只是，現(xiàn)在來看，奧迪在發(fā)展電動車的步伐并不算快，嚴格地說，目前僅有e-tron這么一款正兒八經(jīng)的純電動車型在市場上銷售。這款車此前通過進口渠道銷售，不過很快就會有國產(chǎn)的版本上市。

對于奧迪來說，給傳統(tǒng)發(fā)動機判死刑，是一個大膽的決定，車轍君甚至認為，這是個有風險的決定。

畢竟，從現(xiàn)在的情況來看，多數(shù)地區(qū)的政策依然是禁售燃油車而已，除了純?nèi)加蛙囍猓嚨哪茉葱问揭策€有很多種，奧迪這樣一刀切，步子或許是邁得有點大了。

雖然說，電氣化必然是大趨勢，但也需要考慮到市場實際所需。奧迪計劃在未來十年推出30款電氣化車型，其中會有20款純電動車型，可以說是陣容龐大。

那么接下來的幾年里，奧迪是否能夠通過新推出的電動車獲取足夠的市場份額，會成為他們轉(zhuǎn)型是否成功的重要參考指標。

在那之前，奧迪也承諾會繼續(xù)努力使得內(nèi)燃機盡可能高效。

看到這里，還是得說一句，這才是國際大廠應有的表現(xiàn)。