據(jù)悉，新勢(shì)力造車品牌拜騰宣布，將于2019年1月的美國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）發(fā)布首款量產(chǎn)車最新信息。屆時(shí)拜騰將會(huì)公布其全新的前排設(shè)計(jì)和更多智能交互技術(shù)。但遺憾的是，本次的首發(fā)并不會(huì)有實(shí)車展出，展出形式為圖片以及相關(guān)概念的介紹。

根據(jù)此前的資料顯示，首款量產(chǎn)車BYTON M-Byte保留了概念車的大部分高科技設(shè)計(jì)，包括49英寸共享全面屏和位于方向盤上的駕駛員觸控屏等，這也是拜騰一直以來最吸引人的亮點(diǎn)。

新車中控臺(tái)將采用全新的環(huán)抱式造型，整合了智能傳感器和傳統(tǒng)物理按鍵，接下來拜騰還將發(fā)布更多個(gè)性化互聯(lián)應(yīng)用和服務(wù)。作為拜騰首款量產(chǎn)高端智能電動(dòng)SUV，新車還將會(huì)應(yīng)用更多AI技術(shù)保障用戶體驗(yàn)。

 關(guān)于具體的發(fā)布時(shí)間：拜騰的新聞發(fā)布會(huì)將于1月6日在曼德勒海灣酒店舉行，具體時(shí)間是拉斯維加斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午3點(diǎn)，并將通過官網(wǎng)進(jìn)行全球直播。

同時(shí)，首款SUV概念BYTON M-Byte Concept 、豪華轎車概念車BYTON K-Byte Concep將于1月8日-11日期間，在拉斯維加斯會(huì)展中心北廳8515展位進(jìn)行展出，更多信息皆電會(huì)繼續(xù)進(jìn)行跟蹤報(bào)道。

拜騰每次亮相都是造型浮夸的概念車、神乎其神的技術(shù)以及炫酷的圖片，確實(shí)對(duì)需要安全感的消費(fèi)者不太友好，畢竟大家想要的，是一臺(tái)看得見摸得著的量產(chǎn)車。

那么在這個(gè)環(huán)節(jié)上，拜騰交的功課足夠嗎？我們來看看它在試驗(yàn)跟生產(chǎn)上面的進(jìn)度——

首先是試驗(yàn)車型的問題，目前的計(jì)劃是2018年下半年會(huì)打造100臺(tái)測(cè)試車，第一款車（M-Byte）SOP量產(chǎn)時(shí)會(huì)實(shí)現(xiàn)L3等級(jí)自動(dòng)駕駛，而不是L4。至于L4等級(jí)自動(dòng)駕駛，爭(zhēng)取2020年實(shí)現(xiàn)。

然后就是造車新勢(shì)力繞不開的生產(chǎn)資質(zhì)問題，對(duì)此拜騰的策略是這樣的：雖然新能源造車產(chǎn)業(yè)的投資政策很快會(huì)出臺(tái)，但可以肯定的是，審批流程更加復(fù)雜，國(guó)家只會(huì)支持有能力突圍的產(chǎn)業(yè)。拜騰正在全力以赴申請(qǐng)資助，如果2019年之前未能及時(shí)拿到資質(zhì)，拜騰將會(huì)與現(xiàn)有企業(yè)合作（一汽集團(tuán)）。唯一可以肯定的是到2019年底，一定會(huì)有拜騰的量產(chǎn)車面世。

關(guān)于一汽與拜騰的合作這里可以多說幾句，2018年7月，拜騰汽車與中國(guó)一汽集團(tuán)正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，這意味著拜騰汽車將得到更雄厚的資金、供應(yīng)鏈支持；幾天后，一汽夏利發(fā)布公告稱，董事會(huì)決定以不低于1元的價(jià)格對(duì)外轉(zhuǎn)讓全資子公司天津一汽華利汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽華利”）100%股權(quán)。媒體們推測(cè)，天津一汽華利汽車會(huì)將生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓給拜騰汽車。

不可否認(rèn)，拜騰與蔚來、小鵬、威馬這些早早起步的新勢(shì)力在進(jìn)度上確實(shí)有不少差距，但筆者不會(huì)就這么武斷地給它貼上一個(gè)“PPT造車”的標(biāo)簽，在產(chǎn)品力上下功夫，真的有可能后來居上。

【正文完】